Seite 1 von 6 123 ... LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 56
  1. #1
    Avatar von Bmw80gs
    Registriert seit
    01.12.2018
    Ort
    Mühlheim an der Donau
    Beiträge
    49

    Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung

    Hallo,

    bei meinem Neuerwerb, einer BMW R 80 GS, Baujahr 1993, ist ein Siebenrock 1000 ccm Power Kit mit original Vergaser und Zylinderköpfen der 800er verbaut.

    Die Auspuffkrümmer sind extrem blau.
    Laut Hinweis eines Forum Mitglieds ist das Gemisch vermutlich zu mager.

    Hat mir jemand Tips für die richtige passende Bedüsung oder Einstellung der Vergaser?

    Danke und Gruß

    Wendel

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	20181222_140825.jpg 
Hits:	224 
Größe:	299,6 KB 
ID:	223263
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20181222_140647.jpg  

  2. #2
    Avatar von JIMCAT
    Registriert seit
    18.02.2011
    Ort
    Ostalpen
    Beiträge
    15.052

    AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung

    Hallo Wendel

    Deine GS hat das SLS verbaut, da werden die Krümmer viel heißer und dadurch mehr blau. Das ist normal.

    Ich fahre zwei R 80 mit dem Power Kit.
    Vergaserbestückung kann normalerweise serienmäßig so bleiben.
    Ich habe nur sicherheitshalber für längere Vollgasstrecken die HD von 135 auf 140 geändert.

    Viele Grüße
    Fritz







  3. #3
    Avatar von Kairei
    Registriert seit
    15.09.2016
    Ort
    Hunsrückrand
    Beiträge
    7.265

    AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung

    Lass es so Wendel,

    die Krümmer werden schon schön blau, verglühen tut Sie deswegen nicht!
    Du wirst den geringeren Verbrauch im Vergleich zur 800er zu schätzen wissen. Zudem wird die Q nach der Einfahrzeit (circa 2000 km) nach meiner Erfahrung auch etwas "kühler".
    Ich hab zudem noch die etwas größere Ölwanne der Monos (schräge Version) und als Placebo nen Ölkühler montiert.


    Gruß
    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  4. #4
    Avatar von Bmw80gs
    Registriert seit
    01.12.2018
    Ort
    Mühlheim an der Donau
    Beiträge
    49

    AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung

    Hallo,

    ich habe mal gehört, dass ein fetteres Gemisch auch zur Kühlung bei trägt.
    In verschiedenen Beiträgen wird empfohlen, die 135er Hauptdüsen durch 140er zu ersetzen.
    Kann da jemand über eigene Erfahrungen berichten?
    Fritz hat die ja auch eingebaut.

    Gruß Wendel
    Geändert von Bmw80gs (23.12.2018 um 22:48 Uhr)

  5. #5
    Avatar von JIMCAT
    Registriert seit
    18.02.2011
    Ort
    Ostalpen
    Beiträge
    15.052

    AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung

    Hallo

    Wenn die Vergaser *gut eingestellt sind gibt es normalerweise keine Überhitzungsprobleme.

    Ich fahre die Powerkits seit nun gesamt 70.000 km ohne Probleme.

    Die R 100 RT/RS Monolever mit den 32er Bings haben serienmäßig auch eine 135 HD und sogar eine kleinere Nadeldüse als die R 80 Modelle verbaut.

    Also keine unnötigen Sorgen machen.

    *Einstellung der Vergaser und weiteres findet sich auch hier.
    https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-R80-R100-R-GS
    Geändert von JIMCAT (23.12.2018 um 23:31 Uhr) Grund: Link
    Viele Grüße
    Fritz







  6. #6
    343 Avatar von Luggi
    Registriert seit
    04.10.2007
    Beiträge
    23.008

    AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung

    Hans hatte doch mal verschiedene Konfigurationen abgefragt und niedergeschrieben?

    Nur wo und wie sollte man das suchen? In der Datenbank habe ich nichts gefunden.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  7. #7
    Avatar von JIMCAT
    Registriert seit
    18.02.2011
    Ort
    Ostalpen
    Beiträge
    15.052

    AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Hans hatte doch mal verschiedene Konfigurationen abgefragt und niedergeschrieben?

    Nur wo und wie sollte man das suchen? In der Datenbank habe ich nichts gefunden.
    Matthias, bring da jetzt nur keine Verwirrungen rein.

    Das passt schon so wie ich oben schrieb.

    Schöne Weihnacht
    Viele Grüße
    Fritz







  8. #8
    Avatar von Kairei
    Registriert seit
    15.09.2016
    Ort
    Hunsrückrand
    Beiträge
    7.265

    AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Matthias, bring da jetzt nur keine Verwirrungen rein.

    Das passt schon so wie ich oben schrieb.

    Schöne Weihnacht
    Weniger Verwirrung, mehr Verschlimmbesserung.
    Es ist schon schwer genug grobe Abstimmungsfehler ohne Lamdamessung und Prüfstand zu beseitigen.
    Wenn es dann um leichte Optimierungen geht ist man schnell bei Placebo oder Homöopathie!
    Ich hab an der Abstimmung des SR Satzes auch schon viel rumprobiert. Hat nichts gebracht.
    Ich würde raten die Peripherie zu Optimieren, Zündung, Ventile, Vergasereinstellung im Auge behalten und auf neuwertigen Stand zu bringen.
    Das SLS würde ich rausschmeißen.

    Gruß
    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  9. #9
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.462

    AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Hans hatte doch mal verschiedene Konfigurationen abgefragt und niedergeschrieben?

    Nur wo und wie sollte man das suchen? In der Datenbank habe ich nichts gefunden.
    Hallo Mathias,
    hab ich nur in Kombination mit den Rundluftfiltern gemacht, Suche nach Rundluftfilter in der DB.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  10. #10

    Registriert seit
    09.11.2018
    Ort
    Südschwarzwald
    Beiträge
    435

    AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    Weniger Verwirrung, mehr Verschlimmbesserung.
    Es ist schon schwer genug grobe Abstimmungsfehler ohne Lamdamessung und Prüfstand zu beseitigen.
    Wenn es dann um leichte Optimierungen geht ist man schnell bei Placebo oder Homöopathie!
    Ich hab an der Abstimmung des SR Satzes auch schon viel rumprobiert. Hat nichts gebracht.
    Ich würde raten die Peripherie zu Optimieren, Zündung, Ventile, Vergasereinstellung im Auge behalten und auf neuwertigen Stand zu bringen.
    Das SLS würde ich rausschmeißen.

    Gruß
    Kai

    Genauso !

    Ich hatte es damals anderst gemacht und viel Nerven und Geld
    verbrannt.
    Grüße
    Lothar

    Es gibt Meinungen
    es gibt Deinungen
    und es gibt Tatsachen
    Diese drei Dinge haben oft nichts miteinander zu tun

Seite 1 von 6 123 ... LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier