Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung

[Bmw80gs]

Hallo,

bei meinem Neuerwerb, einer BMW R 80 GS, Baujahr 1993, ist ein Siebenrock 1000 ccm Power Kit mit original Vergaser und Zylinderköpfen der 800er verbaut.

Die Auspuffkrümmer sind extrem blau.
Laut Hinweis eines Forum Mitglieds ist das Gemisch vermutlich zu mager.

Hat mir jemand Tips für die richtige passende Bedüsung oder Einstellung der Vergaser?

Danke und Gruß

Wendel

[JIMCAT]

Hallo Wendel

Deine GS hat das SLS verbaut, da werden die Krümmer viel heißer und dadurch mehr blau. Das ist normal.

Ich fahre zwei R 80 mit dem Power Kit.
Vergaserbestückung kann normalerweise serienmäßig so bleiben.
Ich habe nur sicherheitshalber für längere Vollgasstrecken die HD von 135 auf 140 geändert.

[Kairei]

Lass es so Wendel,

die Krümmer werden schon schön blau, verglühen tut Sie deswegen nicht!
Du wirst den geringeren Verbrauch im Vergleich zur 800er zu schätzen wissen. Zudem wird die Q nach der Einfahrzeit (circa 2000 km) nach meiner Erfahrung auch etwas "kühler".
Ich hab zudem noch die etwas größere Ölwanne der Monos (schräge Version) und als Placebo nen Ölkühler montiert.


Gruß
Kai

[Bmw80gs]

Hallo,

ich habe mal gehört, dass ein fetteres Gemisch auch zur Kühlung bei trägt.
In verschiedenen Beiträgen wird empfohlen, die 135er Hauptdüsen durch 140er zu ersetzen.
Kann da jemand über eigene Erfahrungen berichten?
Fritz hat die ja auch eingebaut.

Gruß Wendel

[JIMCAT]

Hallo

Wenn die Vergaser *gut eingestellt sind gibt es normalerweise keine Überhitzungsprobleme.

Ich fahre die Powerkits seit nun gesamt 70.000 km ohne Probleme.

Die R 100 RT/RS Monolever mit den 32er Bings haben serienmäßig auch eine 135 HD und sogar eine kleinere Nadeldüse als die R 80 Modelle verbaut.

Also keine unnötigen Sorgen machen.

*Einstellung der Vergaser und weiteres findet sich auch hier.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-R80-R100-R-GS

[Luggi]

Hans hatte doch mal verschiedene Konfigurationen abgefragt und niedergeschrieben?

Nur wo und wie sollte man das suchen? In der Datenbank habe ich nichts gefunden.

[Luggi]

Hallo,

bei meinem Neuerwerb, einer BMW R 80 GS, Baujahr 1993, ist ein Siebenrock 1000 ccm Power Kit mit original Vergaser und Zylinderköpfen der 800er verbaut.

Die Auspuffkrümmer sind extrem blau.
Laut Hinweis eines Forum Mitglieds ist das Gemisch vermutlich zu mager.

Hat mir jemand Tips für die richtige passende Bedüsung oder Einstellung der Vergaser?

Danke und Gruß

Wendel

Wenn es nicht ruckelt, ist es auch nicht zu mager. Es geht auch ohne Lambdadüsen und Prüfstand.

Von Fett nach mager arbeiten und sich am Ruckeln und Verbrauch orientieren, nicht an der Farbe der Krümmer.

Wie ist denn die Ausgangslage? ND? HD? Welche Stellung hat die Nadel? Was haben die Vergaser gelaufen? Wurden die ND und Nadeln schon mal ersetzt?

Wenn es nicht ruckelt und der Verbrauch über mehrere Tankfüllungen liegt nicht über 6 Liter wäre für mich nigs zu tun.

[Bmw80gs]

Hallo,

danke für die bisherigen Tips.

Bringt das SLS Nachteile und wie kann ich das ausbauen oder stilllegen?

Gruß Wendel

[der niederrheiner]

Luggi, auf Ruckeln zu achten, bringt dich da nicht wirklich weiter. Gerade wenn einiges nicht mehr Serienmässig ist.

Wie weiter Oben erwähnt wurde, einfach mal eine Lambda Sonde in den Auspuff stecken und fahren. Vor allem, man hat viel schneller raus, wo es klemmt. Und es ist nicht wirklich aufwändig. Wenn man ein paar Nadeldüsen/Hauptdüsen zur Verfügung hat, isses an 'nem Samstag getan.

Alles andere ist Hobby. . .

Problem ist, man muß eben eine zu magere Einstellung nicht unbedingt merken. Zudem, viele Vergaserprobleme liegen an der Zündung.


Stephan

[hg_filder]

Hallo,

danke für die bisherigen Tips.

Bringt das SLS Nachteile und wie kann ich das ausbauen oder stilllegen?

Gruß Wendel

Der Ausbau kann dir bei der AU Nachteile bringen , ansonsten gibt es zwei zu lesende Dokumente:

SLS ausbauen



SLS: Funktion und Wartung

Hans
ps.: Bitte auch die Suchefuktion in der DB nutzen