Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung

[JIMCAT]

Ich denke der Matthias ist beim Hamburger Stadtpark-Rennen mit höheren Drehzahlen als gewöhnlich gefahren und auch kaum mal über den 3 Gang hinaus gekommen.

Da halte ich den Verbrauch durchaus angemessen.
Von nix kommt nix.

[Colonus]

Hallo zusammen,

auch wenn der Fred schon eine geraume Zeit läuft, ist er dennoch sehr interessant, finde ich.

Meine R80ST hat auch den SR-Kit verbaut, bei sonst unveränderter Konfiguration (Köpfe, Vergaser). Anfangs hatte ich das Gefühl, dass sich die Investition nicht gelohnt hätte, es war keine veränderte Leistungsentwicklung empirisch festzustellen. Nach der Einfahrzeit wurde es aber schon etwas besser. Der Wechsel auf einen Gletter Endtopf brachte ebenfalls nur optische Vorteile. Allerdings hatte ich immer das Gefühl, dass meiner ST 130 km/h völlig reichen. Alles darüber war etwas "unwillig".
Da ich die Gelegenheit hatte, habe ich mit den Schnorchelöffnungen gespielt. Und siehe da: entgegen den Erfahrungen der meisten "Schnorchelwechsler" hier empfinde ich meine ST am spritzigsten bei 2 großen Schnorcheln.
Vor etwa einem halben Jahr dann habe ich mir Hauptdüsen zugelegt. Original waren noch 135er verbaut, damit ich auch einen evtl. Unterschied merke, habe ich gleich 155er eingebaut. Was soll ich sagen: jetzt geht sie v.a. obenraus viel besser!
Alles hier sind meine "Eindrücke", nichts ist gemessen und ein Vergleichsmoped habe ich auch nicht. Aber jetzt macht mir der Motor richtig Freude bei einem Verbrauch von 5-5,5 l/100km.
Die Krümmer sind VA aus dem Nachbau und im Durchmesser etwas größer (die Originalkrümmer verjüngen sich nach der Sternmutter).
Interessieren würde mich noch, ob und falls ja, welchen Effekt Krümmer mit Verbindungsrohr hätten.

p.s.: beim Kaltstart brauche ich ein wenig Choke, der muss aber sehr schnell wieder weg sonst läuft sie nicht rund (zu fett?). Und im Schiebebetrieb bergab "sprotzelt" sie als wäre sie ein Rennauto

Viele Grüße,

Franz

[boxerhans]

Bei meiner schwarzen hab ich den SR-Kit verbaut und bis heute alles andere original gelassen. Ich hab das Moped vom ersten Tag an nicht wieder erkannt!
Ging und geht ab wie Schmitz Katze und dreht in jedem Gang in den roten Bereich (mach ich aber fast nie).

Ich denke schon, dass auch die Auspuffanlage einen erheblichen Einfluss auf die Leistungsentfaltung gerade auch des SR-Power-Kit hat.

Auch BMW macht ja bei den Eindämpfer-Ausführungen (GS) und den Zweidämpfer-Ausführungen (Monolever 85-95) einen Unterschied dergestalt, dass die 1000er Motoren 40er (GS) bzw. 32er Vergaser (Monolever) haben. Der Grund dafür kann eigentlich nur die unterschiedliche Auspuffanlage sein, denn weitere Unterschiede gibt´s nicht im Ein/Auslasssystem.

Schön dass Du alles so optimieren konntest. Bei meiner lass ich alles wie es ist - ich wüsste nicht, was ich besser machen sollte.
Der Verbrauch liegt bei 4,8 bis 6 ltr. wobei man sie für 6 ltr. schon arg herprügeln muss.

[Luggi]

Im Stadtpark immer 2./3. Gang und nie unter 5.000 U/min, bis auf Spitzkehre 1.Gang und darauf folgend bis in den 4. hoch auf ca. 125 km/h.

Der hohe Verbrauch überraschte nicht, der geringe schon eher. Einhergehend mit einem schlechtem Übergang war das einfach zu mager.

Mein PowerKit sitzt im alten Gehäuse und wurde am Fuß entsprechend bearbeitet, ebenso wie die 900er Köpfe. Dazu eine Keihan-Anlage.....

Also keine unbedingte P & P Situation.

Aber jetzt funktioniert besser. Vielleicht war es auch der defekte O-Ring der Leerlaufdüse.

[Marvin2911]

Im Stadtpark immer 2./3. Gang und nie unter 5.000 U/min, bis auf Spitzkehre 1.Gang und darauf folgend bis in den 4. hoch auf ca. 125 km/h.

Der hohe Verbrauch überraschte nicht, der geringe schon eher. Einhergehend mit einem schlechtem Übergang war das einfach zu mager.

Mein PowerKit sitzt im alten Gehäuse und wurde am Fuß entsprechend bearbeitet, ebenso wie die 900er Köpfe. Dazu eine Keihan-Anlage.....

Also keine unbedingte P & P Situation.

Aber jetzt funktioniert besser. Vielleicht war es auch der defekte O-Ring der Leerlaufdüse.

Welche Keihan Anlage fährst Du ?
Freeflow ? Oder " Standard " ?
Bist Du mit der Leistung echt zufriedener als mit der originalen Zeuna ? Wie ist Deine Meinung zum Keihan Sound ? Lauter ? Dumpfer ?


Grüße

Marvin

[Kairei]

Hallo zusammen,


Meine R80ST hat auch den SR-Kit verbaut, bei sonst unveränderter Konfiguration (Köpfe, Vergaser). Anfangs hatte ich das Gefühl, dass sich die Investition nicht gelohnt hätte, es war keine veränderte Leistungsentwicklung empirisch festzustellen. Nach der Einfahrzeit wurde es aber schon etwas besser. Der Wechsel auf einen Gletter Endtopf brachte ebenfalls nur optische Vorteile. Allerdings hatte ich immer das Gefühl, dass meiner ST 130 km/h völlig reichen. Alles darüber war etwas "unwillig".
Da ich die Gelegenheit hatte, habe ich mit den Schnorchelöffnungen gespielt. Und siehe da: entgegen den Erfahrungen der meisten "Schnorchelwechsler" hier empfinde ich meine ST am spritzigsten bei 2 großen Schnorcheln.
Vor etwa einem halben Jahr dann habe ich mir Hauptdüsen zugelegt. Original waren noch 135er verbaut, damit ich auch einen evtl. Unterschied merke, habe ich gleich 155er eingebaut. Was soll ich sagen: jetzt geht sie v.a. obenraus viel besser!
Alles hier sind meine "Eindrücke", nichts ist gemessen und ein Vergleichsmoped habe ich auch nicht. Aber jetzt macht mir der Motor richtig Freude bei einem Verbrauch von 5-5,5 l/100km.
Die Krümmer sind VA aus dem Nachbau und im Durchmesser etwas größer (die Originalkrümmer verjüngen sich nach der Sternmutter).
Interessieren würde mich noch, ob und falls ja, welchen Effekt Krümmer mit Verbindungsrohr hätten.

p.s.: beim Kaltstart brauche ich ein wenig Choke, der muss aber sehr schnell wieder weg sonst läuft sie nicht rund (zu fett?). Und im Schiebebetrieb bergab "sprotzelt" sie als wäre sie ein Rennauto

Viele Grüße,

Franz

ist schon merkwürdig Franz.
Ich habe auch einiges probiert, bin aber an der Originalkonfiguration leistungsmäßig nicht vorbeigekommen.
Ähnlich wie der Hans hab ich nach dem Umbau meine Q nicht mehr erkannt. Ich war anfangs ständig den 6. Gang am suchen.
Im 5. Gang wieder Erwarten (original Auspuff, kleine Ventile, kleine Vergaser) freies Drehen bis über 7500 Touren, in den unteren Gängen beim vollgas Durchbeschleunigen muss man aufpassen.
Sprotzeln tut da gar nichts, nach meinem Gefühl ist die obenraus immer noch einen Touch zu fett.
Eventuell ist das bei Dir der Gletter, der durch weniger Rückstau () die Sache verändert. Mit 155er Hauptdüsen lief meine obenraus zäh.
Beim Matthias mit dem Rundlufi ist das schon was anderes.

Gruß

Kai













I

[Luggi]

Welche Keihan Anlage fährst Du ?
Freeflow ? Oder " Standard " ?
Bist Du mit der Leistung echt zufriedener als mit der originalen Zeuna ? Wie ist Deine Meinung zum Keihan Sound ? Lauter ? Dumpfer ?


Grüße

Marvin

Ich fahre die Standard Keihan. Der Klang ist anders als Zeuna, aber angenehm sonor und leiser als die Zeuna. Im Stadtpark bei der der Phonmessung: „Mach mal an“, „Läuft schon“.

Leistungsmäßig gibt es subjektiv keine Einbußen.

[Marvin2911]

Ich fahre die Standard Keihan. Der Klang ist anders als Zeuna, aber angenehm sonor und leiser als die Zeuna. Im Stadtpark bei der der Phonmessung: „Mach mal an“, „Läuft schon“.

Leistungsmäßig gibt es subjektiv keine Einbußen.

OK, danke !

Der Zusatz " leiser " hat es mir verdorben :-D

Dumpfer und minimal lauter wäre klasse .. aber irgendwie gibt es keine goldene Mitte .. entweder leise, oder asozial laut wie Hoske, auch wenn ich sie wunderschön finde .. Die Mitte zwischen Zeuna und Offen wäre klasse ..


Grrrr

[Detlev]

Ich fahre die ST mit Replacement-Kit und angepassten Kopfkalotten (Rolf S.aus B.) sowie 32er Bings mit 168ND und 145er HD, einem großen und einem kleinen Schnorchel und einem GS-Krümmersatz mit Interferenzrohr und einem hinten um 20mm "geplätteten" GS-Sammler, dazu ein umgebauter, gestrippter R100R Endtopf. Geht in allen Lebenslagen optimal und dreht mit mir "Leichtgewicht" aufrecht sitzend auch gegen 7 Bft. Starkwind locker in den roten Bereich.

[boxerhans]

Ich fahre die ST mit Replacement-Kit und angepassten Kopfkalotten (Rolf S.aus B.) sowie 32er Bings mit 168ND und 145er HD, einem großen und einem kleinen Schnorchel und einem GS-Krümmersatz mit Interferenzrohr und einem hinten um 20mm "geplätteten" GS-Sammler, dazu ein umgebauter, gestrippter R100R Endtopf. Geht in allen Lebenslagen optimal und dreht mit mir "Leichtgewicht" aufrecht sitzend auch gegen 7 Bft. Starkwind locker in den roten Bereich.

37/11er oder 32/10er HAG?