ventilspiel 10/15 oder 15/20

[Enloop]

Ich war auch etwas verwirrt. In meinem Fall betrifft es R100CS/RS 81-84.

genannt wird in dem Dokument 10/20.
in meinem Werkstattbuch von BMW heißt es: 15/20 und nach 1000km Service 10/15.
Da war sich BMW wohl selbst nicht ganz einig. Denke aber lieber etwas mehr als zu wenig

[Euklid55]

Hallo,

10/15 halte ich für den bleifreien Sprit für zu gering. 15/20 ist bei allen meinen Motorräder Standard und eine Überprüfung spätestens nach 5000km.

Gruß
Walter

[Q-Michael]

Hallo,

10/15 halte ich für den bleifreien Sprit für zu gering. 15/20 ist bei allen meinen Motorräder Standard und eine Überprüfung spätestens nach 5000km.

Gruß
Walter

Ich dachte immer, dass das größere Ventilspiel was mit der Temperatur zu tun haben müsste.
Wie war das noch mal mit der Temperaturabhängigkeit? Ich habe noch nie die Ventile gemessen wenn es warm war. Steigt es oder fällt es? Und das ist auch noch irgendwie anders, wenn du Guss-Zylinder hast.


vg Michael

[eddy bunt]

when warm sinkt die ventilspiel die stange sets aus

[Euklid55]

Ich dachte immer, dass das größere Ventilspiel was mit der Temperatur zu tun haben müsste.
Wie war das noch mal mit der Temperaturabhängigkeit? Ich habe noch nie die Ventile gemessen wenn es warm war. Steigt es oder fällt es? Und das ist auch noch irgendwie anders, wenn du Guss-Zylinder hast.


vg Michael

Hallo,

das Spiel wird größer. Die Gußzylinder haben andere Stoßstangen.

Gruß
Walter

[eddy bunt]

Ich war auch etwas verwirrt. In meinem Fall betrifft es R100CS/RS 81-84.

genannt wird in dem Dokument 10/20.
in meinem Werkstattbuch von BMW heißt es: 15/20 und nach 1000km Service 10/15.
Da war sich BMW wohl selbst nicht ganz einig. Denke aber lieber etwas mehr als zu wenig

wird die kopf heiser mit blei frei ?

[Q-Michael]

Hallo,

das Spiel wird größer. Die Gußzylinder haben andere Stoßstangen.

Gruß
Walter

Beim Gleitlager Motor habe ich es begriffen. Aber beim Gusszylinder noch nicht. Was ist denn da einen Stößelstangen anders?

Vg Michael

[Kairei]

Hurra
Eine Ventilspieldiskussion!
....und so früh.... Noch vor dem ersten Bier!

Also ich würde jetzt zuerst den semantischen Unterschied zwischen leicht saugend, saugend und stramm klären.
Danach diese Begriffe einem Wert zuordnen, zum Schluss dann klären ob und wie das Ölpolster auf den Nocken, Stösseln und Kipphebeln beseitigt oder nicht beseitigt wird.
Ganz am Ende können wir dann die thermodynamischen Konsequenzen eines Verbundzylinders anreissen.
Leute macht hinne, das Jahr ist nicht mehr Lang!

Gruß
Kai

[Enloop]

Hurra
Eine Ventilspieldiskussion!
....und so früh.... Noch vor dem ersten Bier!

Also ich würde jetzt zuerst den semantischen Unterschied zwischen leicht saugend, saugend und stramm klären.
Danach diese Begriffe einem Wert zuordnen, zum Schluss dann klären ob und wie das Ölpolster auf den Nocken, Stösseln und Kipphebeln beseitigt oder nicht beseitigt wird.
Ganz am Ende können wir dann die thermodynamischen Konsequenzen eines Verbundzylinders anreissen.
Leute macht hinne, das Jahr ist nicht mehr Lang!

Gruß
Kai

[gespannpit]

Hallo,

10/15 halte ich für den bleifreien Sprit für zu gering. 15/20 ist bei allen meinen Motorräder Standard und eine Überprüfung spätestens nach 5000km.

Gruß
Walter

Hallo,
so halte ich es auch.
Gruß
Pit
Motor R100RS Bauj.78