schönes mopped

[Strassenkehrer]

Hallo Ingo

Ich träume auch noch manchmal von meinem Erdferkel.
Bultaco Frontera 360 von 1976, mit ihrem unglaublich durchzugstarken 2Takter und einem Gewicht von nur 105 kg.

Das Handbuch dazu habe ich mir zur Erinnerung aufgehoben, und das hat einen Ehrenplatz im Bücherschrank.
Anhang 223379

Tach Fritz,
erinnrert mich an mein erstes Motorrad, Yamaha DT 250, das war schon das Modell mit Cantilever-Fahrwerk und Autolube-Schmierung (Getrenntschmierung).
Geblieben sind ein paar Photos, großformatig zum Glück.

Das mit dem Ehrenplatz für das HB verstehe ich gut, geht mir mit der meines Landrover FC 101 so.

Wünsche dir einen schöne Do. ....
Grüße Ingo

[Luggi]

Eine Nimbus zu finden ist kein Problem, sofern es nicht das absolut seltene Ofenrohr-Modell sein soll. Auf der Veterama stehen bei den Dänen etliche rum.

Aber ob man damit glücklich wird?
Ein Vierzylinder, dessen Kurbelwelle nur an den Enden gelagert ist.


Glückauf, Jürgen

Die dänischen Postboten hatten damit bis vor ein paar Jahren kein Problem.

[Qchn]

Wenn Du da bedenken hast, solltest Du nach einer Norton Commando (Bauzeit wie /5 bis /7) gucken. Die Teileversorgung aus Deutschland ( www.norton-motors.de ) ist exzellent und steht der von BMW kaum nach.
Triumph und BSA ist da etwas schwieriger, aber über eine weltweite Nachfertigung (in teils bedenklicher Qualität) geht da auch was. Das waren halt Motorräder, die in riesigen Stückzahlen gebaut wurden. Bei kleineren Marken wird es natürlich schwierig...

Cool! Schön zu sehen, dass auch in dem Lager anscheinend viel richtig läuft!
Ich würde aber eher richtung BSA Schielen. Die Dinger sind schon ziemlich schick. Über schlechte Repro Teile rege ich mich aber bei Simson schon auf. Erstrecht Gummiteile sind teilweise echt fies und stinken noch wochen lang sehr böse...

[FrankR80GS]

Die dänischen Postboten hatten damit bis vor ein paar Jahren kein Problem.

Könnte das auch ein paar Jahre länger her gewesen sein?

>>...Die letzte offizielle Fahrt einer Behördenmaschine wurde mit einem Postgespann am 20. September 1976 unternommen. ...<<

Die Zeit vergeht ja wie im Flug.

[Detlev]

Ich bin erst diesen Sommer eine Nimbus gefahren, die seit 25 Jahren ohne Reparaturen von ihrem Besitzer brav bewegt wurde. Mechanisch machte das alles einen guten Eindruck.

[Luggi]

Könnte das auch ein paar Jahre länger her gewesen sein?

>>...Die letzte offizielle Fahrt einer Behördenmaschine wurde mit einem Postgespann am 20. September 1976 unternommen. ...<<

Die Zeit vergeht ja wie im Flug.

Immerhin von 1934 bis 1976

Ich finde die Fisker & Nielsen eigentlich nur toll wegen des offenen Ventiltriebs und dem gefälligen Design.

Ich weiß bis heute nicht, ob man von außen ölen muß?

[JIMCAT]

Immerhin von 1934 bis 1976

Ich finde die Fisker & Nielsen eigentlich nur toll wegen des offenen Ventiltriebs und dem gefälligen Design.

Ich weiß bis heute nicht, ob man von außen ölen muß?

Hallo Matthias

Die Wartungsanleitung hierzu liest sich auch einigermaßen skurril.

"Die Einlassventile werden durch die Öldämpfe, die aus dem Kurbelraum abgesaugt werden geschmiert.
Die Auslassventile werden normalerweise nicht geschmiert.
Festsitzende Ventile mit Petroleum lösen und anschließend mit etwas Öl oder Molybdänsulfid einschmieren."

[Luggi]

Hallo Matthias

Die Wartungsanleitung hierzu liest sich auch einigermaßen skurril.

"Die Einlassventile werden durch die Öldämpfe, die aus dem Kurbelraum abgesaugt werden geschmiert.
Die Auslassventile werden normalerweise nicht geschmiert.
Festsitzende Ventile mit Petroleum lösen und anschließend mit etwas Öl oder Molybdänsulfid einschmieren."

Notfalls kann man ja mit einem Hammer......

[Ton]

Im Moment bin ich von Simson S51 und Schwalbe recht angetan. Mal gucken ob ich mir so ein Teil zum restaurieren mal kaufe. Allerdings dauert es noch 8 Jahre bis ich in Rente gehe. Mit dem vielen Arbeitsverkehr wird das die nächsten Jahre sowieso nichts denke ich.

Grüße, Ton

[Sauerlandkuh]

Und ich mach grad meine vergammelte Dax wieder schön!
Ist das eigentlich ein „Scrambler“?