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Thema: schönes mopped
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27.12.2018, 23:32 #71
AW: schönes mopped
Mit einer ausgewachsenen Engländerin kann man auch mal auf Tour gehen. Man bekommt überall Kontakt und ist schnell mit den Leuten im Gespräch. Lustiges Beispiel: „Was ist das für eine Maschine?“ „Eine BSA B31!“ „So eine hatte mein Opa auch, die hies aber Regina“
Mit der 90S gelingt das nur mit Motorrad-/ BMW Kennern. Für alle Anderen ist es halt eine BMW wie man sie überall sieht.
Ich möchte den Punch der BMW nicht missen, aber das gleichmäßige Traktorhafte der BSA macht auch Spaß.
In 10 Stunden mal eben 980km zum Gardasee geht aber nur mir einer modernen Maschine.
Deshalb fühle ich mich wie ein König, weil ich wählen kann.
Ich würde nur die BSA B31 gegen eine Vincent oder originale BSA Goldstar eintauschen. Aber die muss ich erstmal finden und dann auch gerade etwas mehr Geld übrig haben.
Leichte, böse 2 Takter fürs Gelände finde ich toll, kann ich aber nicht mehr bändigen.
Glückauf, JürgenGlückauf, Jürgen
Wenn die Klügeren immer nachgeben, regieren die Dummen.
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27.12.2018, 23:52 #72
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27.12.2018, 23:52 #73
AW: schönes mopped
Was ist die B31 für ein Baujahr? 57? Ich hatte mal ne A10 mit der gleichen Nacelle...wunderschön.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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28.12.2018, 01:03 #74
AW: schönes mopped
Hallo Detlev,
Baujahr ist 1955, da kam die Schwinge raus (gut raus kam sie 1954, aber ab 1955 wurde sie eigentlich Standard) und das Fahrwerk ist damit deutlich besser geworden.
Glückauf, JürgenGeändert von Maroon (28.12.2018 um 08:22 Uhr)
Glückauf, Jürgen
Wenn die Klügeren immer nachgeben, regieren die Dummen.
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28.12.2018, 08:31 #75
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15.01.2019, 15:22 #76
AW: schönes mopped
Heute habe ich mir die Motorrad News mitgebracht, der Test „Royal Enfield Continental 650 gegen Moto Guzzi V7 III Carbon“ lesen wollte.
Nach meinem Geschmack ist die Guzzi hässlich, fällt damit also schon mal durchs Raster, dass sie fast 3000€ teuerer ist als die Enfield macht es noch schwerer an ihr etwas zu finden. Die Leistungen der beiden Maschinen liegen auch so eng beieinander dass die Serienstreuung wachrscheinlich größer ist, als die hier getesteten Unterschiede.
Die Enfield ist hübsch anzusehen aber halt perfekt durchgestylte Fassade, im Kern aber unecht, 270° Kurbelwelle, Ausgleichwelle, Vierventiltechnik, (Vier Ventile für 50PS aus 650ccm?) Unecht heißt nicht schlecht aber halt nur optische Nostalgie.
Eine V-Max von 165/170Km/h schafft meine alte 60/6 mit ihren 800ccm und 40,34PS am Hinterrad auch. An dem Ding ist alles echt, es sieht nicht nur so aus als wäre es über 40 Jahre alt, es fühlt sich auch so an, ohne, da bin ich sicher, von den beiden Neukonstruktionen in der Realität abgehängt zu werden.
Ich beschäftige mich dann doch lieber mit den Eigenheiten der alten Maschinen und fahre was Echtes.
Gruß
Willy
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15.01.2019, 15:25 #77
AW: schönes mopped
Schön zusammengefasst .
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
Mahatma Ghandi
Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
Albert Einstein
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...alerien/VV+01/
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15.01.2019, 17:43 #78
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AW: schönes mopped
Stimmt.
Wenn man eine R65 hat, braucht man die nicht. Der etwas geringere Verbrauch und die exaktere Straßenlage interessieren mich nicht. Zuviel Technik für zuwenig Fortschritt.
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15.01.2019, 18:32 #79
AW: schönes mopped
Ich habe es getan...
Habe mich in eine supersüße Asiatin verguckt.
Sehr schmale Figur, hübsch,sympathisch und nicht anspruchsvoll.
Habe sie in ihrem Heimatland auch ausgiebig testen können.
Mitte März kommt sie bei mir zu Hause an und darf auch mit ins Schlafzimmer. Ich konnte ihr nicht widerstehen.
Gruß Bernhard
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15.01.2019, 18:40 #80
Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut...
24.04.2024, 11:06 in Gespanntechnik