Verbesserung der Schaltkulisse im Getriebe

[mr.foss]

Wenn schon Gewichtsoptimierung, dann hätte ich die beiden Lagerbolzen für die Schaltscheiben auch noch entsprechend hohlgebohrt.
Hab das auch mal gemeint, sowas machen zu müssen. Das Ergebniss (ich glaub es waren so um die 80g) beim Wiegen war aber niederschmetternd, sodaß ich sowas nicht wieder machen werde. Rechtfertigt den Aufwand in keinster Weise.
Anbei noch 3 Bilder der Erleichterungen.

Gruß
mr.foss

Wow - nur Nichts wiegt nichts

Beeindruckend, wie viel Aufwand Du betrieben hast. Für die Renne aufgebaut? Macht natürlich neugierig auf den Rest .

Gruss, Ralph

[Mottek]

Na ich denke mal, die Summe macht's - und da geben 185kg vollgetankt mit Werkzeug / Pannenset (als Zwischenergebnis im Vorstellungsthread) dem Erbauer wohl recht . Mir fehlen die technischen Grundlagen und die Mittel für so eine Veranstaltung, aber faszinierend finde ich das konsequente Vorgehen schon.

Gruss, Ralph

[MM]

Konsequenter Leichtbau mag manchen faszinieren.
Rein optisch finde ich Erleichterungsbohrungen im Sichtbereich meist unsäglich. Sieht dann aus, als wäre das Moped mit schwerem Schrot beschossen worden...
Alles Geschmacksache.

[isbjörn]

Na klars Geschmackssache. Und auch ein Sache vom Fahren. Manche stehen auf Dicke, andere auf dünne.

Meine Wasserrohr GSPD mit Ölwannzwischenring, Wilbers mit allem und Tesch Nachbau Trägern/Koffer wiegt vollgetankt mit Werkzeug 274kg. Mir sind die 180kg der kleine G/S aber deutlich lieber.
Aber dazu muss man auch jedes Teil versuchen zu erleichtern. Mit einer Drehmaschine (habe jetzt auch eine) bohrt man natürlich auch Wellen noch hohl, etc.
Klar geht bei meiner noch mehr. Ich denke da nur an die Lampenmaske (die ich aber so behalten wollte) oder einen Alutank (bin mit Alu aufgewachsen, nur fehlt mir die Zeit einen zu bauen)
Und dann macht es die Menge an Löchern.
Gebt mir ne Woche Zeit und Eure Maschine hat mehr Gewicht verloren als Ihr in dieser Woche abnehmen könnt. Das Biotuning aufm Klo ist nicht erfolgversprechend...spätestens am Abend haut man sich wieder mehr Gramm in den Körper.

Zu der Vernietung an der Schaltscheibe, war mir entfallen, aber das stimmt, das die gerne sich lockern. Habe ich verschweißt.

Gruß Lars

[trybear]

Die Herstellung der Schaltkurvenscheiben hat sich in den 80ern mal geändert.

Das sind Stanzteile. Bei der 1. Serie wurde von hinten nach vorn gestanzt, dass die Abrißkante vorn liegt wo die Schaltgabeln eingefädelt werden. Das war ziemlich hakelig.
Getrag oder BMW (als Vorgabe für Getrag??) hat dann das Stanzverfahren so geändert, dass die Abrißkante nun hinten liegt und die Schaltgabeln wesentlich weicher und durch die Bahnen laufen.

Die Führungsbahnen der Schaltgabelgleitstummel kannst du entgraten und polieren

Das bringt wesentlich besseres Schaltverhalten! Ist sehr aufwändig, lohnt aber bei beiden Bauarten.

Gruß

[Boxerotto]

nun suche ich so eine neuere Schaltkulisse falls wer eine übrig hat... oder kann man das Profil der alten Kulisse auf das neue Profil umarbeiten?

[trybear]

nun suche ich so eine neuere Schaltkulisse falls wer eine übrig hat... oder kann man das Profil der alten Kulisse auf das neue Profil umarbeiten?

Den Grad habe ich bevor es die Version 2.0 gab händisch mit Schmirgelleinen (120 dann 240) entschärft.

Dafür braucht Mann aber kräftige Fingerkuppen und Fingernägel und Geduld... führt aber auch zu einem akzeptablen Ergebnis.

Mit einem Dremel habe ich es auch mal versucht, das war mir zu abrasiv.

Gruß

[wed]

Habe hier jetzt einige Schaltautomaten (oder heißt das hier Schaltmotomaten?) gesehen und nie diese ominöse Feder, die gerne mal bricht. Kann mal jemand ein Foto davon einstellen und die Unterschiede zwischen alt und neu dazuschreiben?
Danke und Gruß
Wed

[Elefantentreiber]

Die Nummer 7

https://shop.bmw-classic.de/motorrad...ll_or_TID_0346


und die Preise sind inzwischen auch nicht ohne.

Habe hier jetzt einige Schaltautomaten (oder heißt das hier Schaltmotomaten?) gesehen und nie diese ominöse Feder, die gerne mal bricht. Kann mal jemand ein Foto davon einstellen und die Unterschiede zwischen alt und neu dazuschreiben?
Danke und Gruß
Wed

[hg_filder]

Habe hier jetzt einige Schaltautomaten (oder heißt das hier Schaltmotomaten?) gesehen und nie diese ominöse Feder, die gerne mal bricht. Kann mal jemand ein Foto davon einstellen und die Unterschiede zwischen alt und neu dazuschreiben?
Danke und Gruß
Wed