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Thema: 75/5 - 4-Gang-Getriebe
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03.01.2019, 08:13 #21
AW: 75/5 - 4-Gang-Getriebe
Geändert von Euklid55 (03.01.2019 um 08:20 Uhr)
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03.01.2019, 18:57 #22
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AW: 75/5 - 4-Gang-Getriebe
Wie bekommt man denn den Kickstarterhebel ordentlich auf der Welle fest? Bei meinem rutscht der durch. Den Keil könnte ich fast durchziehen. . .
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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03.01.2019, 19:10 #23
AW: 75/5 - 4-Gang-Getriebe
Hallo Stephan
Ich würde einen Blechstreifen aus Edelstahl oder von einer Fühlerlehre auf Keilnut-Breite zurechtschneiden und dann zusätzlich mit dem Keil montieren.Gruß, der
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03.01.2019, 19:14 #24
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AW: 75/5 - 4-Gang-Getriebe
Wie schaut denn die Nut der auf der Kickstarterwelle aus?
Die kann auch schon mal an den "Ecken" sehr verrundet aus. In diesem Fall hilft eigentlich nur das Nacharbeiten der Kickstarterwelle - Material aufschweissen und nachfeilen.
Bernd
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03.01.2019, 20:05 #25
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AW: 75/5 - 4-Gang-Getriebe
Na, da probier ich erst mal den Edelstahlstreifen-Trick aus. So alt ist das Getriebe noch nicht. . .
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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03.01.2019, 20:46 #26
AW: 75/5 - 4-Gang-Getriebe
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03.01.2019, 20:56 #27
AW: 75/5 - 4-Gang-Getriebe
Also Leute,
erst einmal vielen Dank für Eure Antworten.
Mir geht es momentan noch so wie Patrick = ich habe das Zwischenrad gründlich begutachtet und für gut befunden und kann es eigentlich gar nicht glauben, daß es die Ursache für die Macken meines Kickstarters sein soll.
Ich werde jetzt zunächst den ganzen Bock zusammenbauen und etwas fahren. Wenn dann soweil alles fein ist und nur der Kickstarter noch weiter muckt, werde ich das Zwischenrad austauschen.
Und - wenn's erlaubt ist - macht doch wegen der verschlissenen Kickstarterwelle/Bolzens einen gesonderten Fred auf. Das gehört eigentlich nicht hier her.(-;D ... (D = Helm!)
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07.03.2019, 21:49 #28
AW: 75/5 - 4-Gang-Getriebe
Jetzt im Nachgang meine abschließende Beurteilung:
- Alles zusammengebaut. Probefahrt gemacht. Alles fein.
- Ursache (meiner Meinung nach) für "festgeschweißten" Kickstarter: Die Segmentwelle greift bei Betätigen des Kickstarters über das Zwischenzahnrad auf die Getriebeeingangswelle (und dreht dann über die Kupplung die Kurbelwelle). Das "Einfädeln" der Segmentwelle in das Zwischenzahnrad wird durch eine Feder erleichtert, deren Zunge etwas über den ersten Zahn der Segmentwelle hinausragt und sozusagen federnd in den ersten Zahn des Zwischenzahnrads greift, damit das Einfädeln der Segmentwelle in das Zwischenzahnrad erleichtert wird und nicht als erstes direkt Zahn auf Zahn stehen. So wird das Zwischenzahnrad durch die Federzunge leicht angedreht und die Zähne greifen dann reibungslos ineinander.
So, und jetzt kommt's: Wenn der Bock lange gestanden hat oder, wie bei mir, das Getriebe offen war, ist an dieser Stelle wohl zu wenig Öl - es fluscht nicht. Trotz Ölens der Zahnräder beim Zusammenbau. Wenn man ohne Gegendruck/Widerstand die Segmentwelle sich einfädeln läßt indem man die Kupplung bei Beginn des Kickstarterweges zieht, geht's. Ist das Getriebe dann erst einmal gelaufen (= Probefahrt), hat sich das Öl verteilt und des geht reibungslos.
So, ich habe fertig. Danke nochmals für Euer Mitdenken.(-;D ... (D = Helm!)
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08.03.2019, 08:29 #29
AW: 75/5 - 4-Gang-Getriebe
Hallo,
nach meiner Erfahrung sollte ein 4 Gang Getriebe vor dem Einbau mit Öl befüllt werden und dann kräftig in allen Achsen bewegt werden. Der Grund ist, einige Lager sind mit Scheiben fast abgedeckt, so das Öl später nur in homöopathischen Dosen an die Lager etc. gelangt.
Es ist allerdings immer wieder schön zu sehen wie die Gehäusedurchführungen ausgebüchst sind. Wenn ich an die 5 Gang Getriebe denke ..
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (08.03.2019 um 08:35 Uhr)
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08.03.2019, 09:26 #30
AW: 75/5 - 4-Gang-Getriebe
Moin moin,
hab das Problem mit den Kickstarter in umgekehrter Form. Er geht leicht nach unten zu drücken, geht aber nicht wieder bis ganz zurück in die Ausgangslage, bleibt also bei ungefähr 60º stehen und lässt sich nicht weiter nach oben drücken. Stört dann natürlich am Bein beim Schalten. Zur Not bau ich den Kickstarter einfach ab aber würde ihn gerne dranlassen.
Hab schon im Forum gesucht und nichts dazu gefunden, vielleicht könnt ihr weiterhelfen. Ist es ein ähnliches Problem wie hier schon beschrieben?Viele Grüße,
Jonny
BMW R75/5 BJ 05/1973
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