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Thema: H4-LED-Einsatz im Test
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23.10.2019, 20:25 #131
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23.10.2019, 20:26 #132
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23.10.2019, 20:36 #133
AW: H4-LED-Einsatz im Test
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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23.10.2019, 20:48 #134
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23.10.2019, 22:34 #135
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24.10.2019, 07:19 #136
AW: H4-LED-Einsatz im Test
Servus Florian,
ja, das war ein tolles Gerät. Meine R50 hatte 3 handgeschaltete Gänge und ein Versicherungskennzeichen. War außerdem sehr zuverlässig, ich habe keine Kenntnisse über das Aussehen der Schwulima, weil ich am Motor und der Elektrik nie was machen musste. Das, was ich am Motor dennoch gemacht habe, hätte ich eigentlich nicht gedurft. War jedenfalls danach etwa so flott wie die Kleinkraftradvariante, nur durch Überarbeitung der vorhandenen Teile und ein größeres Ritzel. Hab sie dann verkauft, weil ich nicht mehr in der Stadt lebe und hier flottere Vehikel sicherer sind (man wird nicht einfach von hinten überrollt auf der Landstraße).
Hach, das waren Zeiten...
Grysze, Michael
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24.10.2019, 08:54 #137
AW: H4-LED-Einsatz im Test
Nein, es wurde nach und nach aufgerüstet, hier noch ein Bild ohne die "grossen" Hellas
Gut, richtig, die Reihenfolge war Zusatz aus, Licht aus, Radio aus und dann Motor aus. Wenn geht, dass abhängig geparkt. Defekte Akkus wurden mit neuer Säure reanimiert (die Intervalle wurden dann immer kürzer).
Drehstrom hatte meiner auch, aber Trommel vorne
Nicht, als ich die Kiste fuhr (1980) ... entweder teuer oder verrostet - wobei teuer als Schüler auf einem relativ niedrigem Niveau anfing
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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24.10.2019, 16:14 #138
AW: H4-LED-Einsatz im Test
Meine erste Karre war ein »Hundeknochen«-Escort 1100L, ebenfalls mit 44 PS; von mir liebevoll Rakete genannt, nicht so sehr wegen seines Beschleunigungsvermögens und seiner Höchstgeschwindigkeit, sondern wegen seines Spritverbrauchs. Bei maximal 135 km/h reichten die 2 x 45 Watt Bilux völlig aus, zumindest wenn das Lichtobst neu war.
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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24.10.2019, 16:46 #139
- Registriert seit
- 18.02.2019
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- 1.088
AW: H4-LED-Einsatz im Test
Da kann ich mithalten: Opel Kadett B BJ 1969, 1.1N-Maschine mit 45PS und Gleichstromlichtmaschine. Meine ersten Versuche mit Halos (Fern- und Nebelscheinwerfer) brachten viel Licht und sich rapide leerende Batterie. Erst eine Drehstrom-Lima vom C-Kadett brachte den Durchbruch. Trommelbremse ringsrum, Spitze 125km/h. Dafür gigantischer Kofferraum.
Martin
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25.10.2019, 10:35 #140
AW: H4-LED-Einsatz im Test
Ich bin mal so frech und hole den Thread wieder zurück zum Thema:
(bei 05:35 "... otherwise you’re headlight will end up looking like an American news show - extremely one sided” )Geändert von Joerg_H (25.10.2019 um 10:36 Uhr)
Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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