Boschanlasser, 8 bzw 9 Zähne: Die Unterschiede

[MM]

Ich bin auf die Problematik erstmals vor 15 Jahren gestoßen, weil ich die Unterschiede damals nicht kannte.
Ich hatte damals eine 75/7, bei der der Magnetschalter des Anlassers nicht wollte. Im Regal lag noch der Anlasser aus meiner 75/6 -also fix eingebaut.
Aber der drehte das Schwungrad nur ein Stück und blieb dann stehen.
Das genauere Betrachten zeigte dann die unterschiedlichen Ritzel.
Der Tausch des Magnetschalters war dann die Lösung; die /6 war Produktion Nov 74 und hatte also schon den 0,6 PS-Typ.

[kater]

Q Detlev,

hab einen Valeo-Anlassser bekommen, dann muß ich erstmal die Zähne zählen bevor ich den einbaue. Wäre schade wenns nicht passt, hab einen erleichterten Schwung drin.

Gruß Burkhard

[gb500]

Also tatsächlich ab 9/74 oder eher fließend...?

Eher fließend, man kann sich nicht drauf verlassen, nachschauen und Zähne zählen!

Bei meiner /6 , EZ 6/76 produziert im Mai, fand ich einen Anlasser mit 8 Zähnen.

[Detlev]

Ich habe die Änderungen mal eingearbeitet, haben wir noch was übersehen?

[Erwin-tp]

Hallo Detlev,
von Interesse wäre vielleicht noch die Anmerkung
bei Montage des Boschanlassers, die original Schrauben ( Ritzelseitig) durch Inbusschrauben zu ersetzen.
Erspart Zeit und Aufwand für die Demontage.
Gruß Thomas

[Detlev]

Das würde ich nicht unterschreiben. Wenn man eine kleine (Gedore) 1/4" Knarre mit gekürzter Stecknuss dazu besitzt, geht das noch viel schneller und einfacher, weil die Knarre kleinere Ansatzwinkel zulässt als ein Inbusschlüssel alle 60°...

[Reinhard]

Mit der Knarre hast du recht!
Optimal ist Inbusschlüssel mit Knarre.

[gespannpit]

Hallo,
Vielzahlinbusschrauben mit dem entsprechenden Schlüssel müssten doch auch besser als 6-Kant sein, oder?
Gruß
Pit

[Detlev]

Hallo,
Vielzahlinbusschrauben

Was meinst Du damit?

[Gibson]

Was meinst Du damit?

TORX ?!