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Thema: Reifenhaftung
Hybrid-Darstellung
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11.01.2019, 12:19 #1
Reifenhaftung
Moin liebe Leute,
über Reifen wird viel diskutiert:
- Haftung auf trockener Straße
- Haftung bei Nässe
- Gummimischung hart oder weich = lange oder kurze Lebensdauer
- Profil /Aussehen für unterschiedliche Gelände/unterschiedlichen Geschmack
Dabei fällt mir auf, dass imZusammenhang mit dem Reifenhaftvermögen eine Größe nie besprochen wird :
die Umgebungstemperatur.
Derselbe Reifen, dass behaupte ich einfach mal, hat bei einer Straßentemperatur von z.B. 5 Grad eine schlechtere Haftung als bei einer Straßentemperatur von 35 Grad.
Ganz besonders auffallend müsste sich die Haftungsqualität mit kaltem Reifen auf kalter Fahrbahn im Gegensatz zu warmgefahrenem Reifen auf warmer Fahrbahn deutlich verschlechtern.
Warum sonst wärmen Rennfahrer ihre Rennmaschinenreifen mit so einer Art Heizdecke vor dem Rennen an
Bei Kälte funktioniert der "Radiergummieffekt"wegen Materialverhärtung wohl schlechter..
Habe aber noch nie was darüber lesen können.
Was ist dran ? Ist der Effekt so klein, das er vernachlässigt werden darf?
Liebe Grüße
Martinaus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....
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11.01.2019, 12:39 #2
AW: Reifenhaftung
Nein Martin ,
aber ich denke jeder der Erfahrung hat oder sich ein klein wenig informiert weiß dass Motorradreifen bei Kälte schlechter haften.
Dass dies in einschlägigen Tests der Motorradreifen vernachlässigt wird ist sicher mit der verschwindend geringen und vernachlässigbaren Minderheit die bei unter 0° noch fährt zu erklären.
Und diejenigen die trotzdem Fahren können damit umgehen.
Wünsche ein schönes WochenendeViele Grüße
Fritz
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11.01.2019, 13:20 #3
AW: Reifenhaftung
Alles richtig, auch der Asphalt spielt eine wichtige Rolle, ist er rau, greift das Gummi besser, ist er glatt, dann rutscht es eher mal weg, ist es trocken und Staub weht auf die Straße, dann wird's auch glatt.
Fahrweise anpassen ist wichtig.
Willy
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11.01.2019, 15:26 #4
AW: Reifenhaftung
Die Haftung lässt gefühlt schon unter 10 Grad C nach.
Wobei die Asphalttemperatur zählt.
Rein theoretisch müssten unter 10 Grad stollige Reifen mit niedrigem Speed Index Vorteile haben, da durch die Relativbewegung der Stollen diese schneller warm werden. Allerdings hat man damit aber auch weniger Fläche die haften kann auf dem Asphalt.
Man könnte auch das Profil der Straßenreifen mit dem Cuttermesser quer zur Laufrichtung "schlitzen", das wirkt dann vielleicht wie Lamellen und könnte zu einer höheren Reifentemperatur führen.
Hab ich aber nie probiert, Freiwillige vor!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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11.01.2019, 18:21 #5
AW: Reifenhaftung
Moin
Hier zu lesen:
Gilstern und Sommern
http://www.motorang.com/motorrad/gilstern/
Mache ich an meinen ganz alten Eisen. Entspannt die Blöcke. Aber ob der Reifen schneller warm wird wage ich zu bezweifeln.
Gruß Lars
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11.01.2019, 18:51 #6
AW: Reifenhaftung
In meinen frühen Motorradzeiten und als Leser von Klacks und "Das Motorrad" war die Anwendunger des Reifenhobel in Längsrichtung durchaus normal. Bei Metzeler Block C war das wenigstens im Herbst spürbar, und hat mich beruhigt.
Etwas weniger Luftdruck in den Reifen ist auch hilfreich. Früher als meine R100GS noch neu war, fuhr ich auch im Winter damit, Enduro 3 von Metzeler in T Version. Irgendwann war mir dann leid ums die Aluminiumteile...
Heute wäre ein M&S Reifen das Mittel der Wahl...
LG AlfredIt´s the Man, not the Machine
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12.01.2019, 09:56 #7
AW: Reifenhaftung
Bei den derzeitigen Temperaturen kann das jeder ganz gefahrlos selbst herausfinden . Einfach den betreffenden Reifen über Nacht draußen lassen und dann die Härte mit einem Reifen vergleichen, der im Warmen gelagert wurde. früher wurden Motorradreifen steinhart und haften dann entsprechend schlecht. Der TKC80 war da z.b. eine Katastrophe (zumindest vor 15 Jahren, kann sein, das inzwischen die Mischung verändert wurde), und das, obwohl er ein M&S Symbol trägt.
Das hat sich erst gebessert, als Heidenau den K60 in einer Silica Mischung brauchte, damit bleibt das Gummi geschmeidig, erwärmt sich schneller und haftet besser. Hier ist noch ein schöner Testbericht dazu http://www.mg-outerlimits.de/tests/zubehoer/winterreifen.shtml
Der K60 Snowtex war daher lange Zeit der Reifen für den Ganzsjahresfahrer. Moderne Reifen enthalten aber inzwischen auch mehr oder weniger Silica und härten daher wohl nicht mehr so stark aus. Bei einem Michelin Anakee Wild kann ich das bestätigen http://nx650.nx250.de/albums/userpic...W_8jan2019.jpgGeändert von remsper (12.01.2019 um 10:05 Uhr)
Honda NX250/NX650 Dominator Forum http://forum.nx250.de/index.php
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12.01.2019, 11:29 #8
AW: Reifenhaftung
Bei Tempersturen um 7 Grad habe ich den Hinterreifen meiner GS grade mal auf 25 Grad an den Flanken und ca. 30 Grad in der Mitte gebracht. Die Reifen werden durch die Umgebungstemperatur und den Strassenkontakt ja auch ständig gekühlt.
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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12.01.2019, 12:15 #9
AW: Reifenhaftung
In jedem Fall haftet der Fahrer bzw. seine Haftpflichtversicherung
Beste Grüße
Hans
R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst
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12.01.2019, 12:17 #10
AW: Reifenhaftung
Für die Krümmer gibts Wickel damit sie warm bleiben, für die Hände eine Griffheizung, wäre doch mal eine Marktlücke für Reifen, beheizbare Reifen oder Felgen.
Gruß
Willy
Touratech Klappspiegel
28.03.2024, 23:15 in Zubehör