BMW R65 "V2" Oldbob- by Nordjung-Design

[Gee]

Moin moin,

manche kennen ja schon meinen Umbau "V1" Scrambler/Bobber. Manchen ist bestimmt auch aufgefallen, dass die Bilder nicht immer chronologisch folgen. Grund dafür ist, dass vieles bereits geschehen ist.

Aus Fehlern lernt man . Da hier viele hilfreiche Tipps gegeben werden und Ideen, möchte ich es bei meinem aktuellen Projekt besser machen.

Wieder baue ich eine R65 auf.
- Bj 1980, ca. 50000Km gelaufen.

Mich würde es freuen, wenn ihr auch hier Interesse zeigen würdet und gern eure Feedbacks da lassen würdet.

Sportliche Grüße

Jan

[Gee]

Hier einmal das Krad im Originalen zustand.
Bis jetzt wurde es wie so oft, erstmal von allem befreit.
Leider wurde hier schon am Rahmen gefuscht, der Kabelbaum sieht auch sehr angegriffen aus. Da er aber wieder durch die M-Unit ersetzt wird, ist es für mich kein Problem.
Als nächstes habe ich mir Gedanken über die Position der hinteren Stoßdämpfer gemacht.
Ich stelle mir die auf dem Bild zu sehende Position vor, die Parallel zum Rahmen verläuft. Die Federbeine sollen von Wilbers (Hagon) kommen und sollen die Classic 2 sein (voll verkapselt) in schwarz.
Als Lenker soll ein Fehling Lenker kommen der ca. 900mm breit ist und 1 Zoll im Durchmesser.
Dazu werde ich mir eine obere Gabelbrücke anfertigen, wieder aus EN AW-7075. Die untere soll dieses Mal bleiben.
Als Blinker stelle ich mir die klassischen Ochsenaugen vor.

[jojo997]

Hallo,

wie kann denn das an dem ersten Umbau so ohne jede Radabdeckung zulassungsfähig sein?
Wenn ein AAS das so abgenommen hat, heißt das noch nicht das es legal ist.

Gruß
Andreas

[Gee]

Moin moin,

ich muss sagen, dass nicht alles zu 100% Legal bzw. abgenommen wurde bei der Bobber.

[enbemokel]

muss ja auch nicht, war nur ein Phototermin auf Privatgrundstück...

[Gee]

Moin moin,

kurzes Update, denke für viele nix spannendes.

Nachdem die Elektrik entfernt wurde, habe ich nun den Motor aus dem Rahmen genommen.

Ich werde demnächst mal die Kupplung kontrollieren und mir die Kolben angucken.

Im Anschluss wird der Motor komplett Trockeneis gestrahlt, neu abgedichtet und bekommt die runden Ventildeckel, sowie die Anlasserabdeckung von Wunderlich um ein schönen alten look zu erhalten.

Was allerdings interessant zu wissen wäre, ich habe mich daran gemacht und den Horex Tank gedengelt (mit einem Hammer, versucht, systematisch zu schlagen). Hat da jemand Erfahrungen?
Hier sind ein paar Bilder von meinen ersten versuchen.

Schönen Abend euch.