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Thema: R100 GS PD "restaurieren"
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18.01.2019, 13:16 #1
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R100 GS PD "restaurieren"
Hallo Gemeinde,
Hab eine R100 PD, isst nach einem Sturz Rahmenschief, vielleicht auch der Kardantunnel (Hinterrad schleift ab und zu an).
Wass ratet die Gemeinde?:
- Rahmen tauschen gegen einen der gerade isst (kann mein einen R80GS Rahmen nutzen, abgesehen von gesetzlichen und TÜV-Bemerkungen)?
- Rahmen richten lassen?
- Nutzt ess den Rahmen zu verstärken (wie HPN / ********), werde keine ander Gabel oder Schwinge einbauen?
Danke für Tips.
/Dirk
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18.01.2019, 17:38 #2
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18.01.2019, 18:27 #3
AW: R100 GS PD "restaurieren"
Wenn Du einen Rahmen hast kannst Du natürlich tauschen, ist letztlich auch billiger als den vorhandenen Rahmen richten zu lassen, wo dann u.U. noch entlacken und neu lackieren dazu kommt.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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18.01.2019, 22:59 #4
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AW: R100 GS PD "restaurieren"
Hallo Gemeinde,
Hab eine R100 PD, isst nach einem Sturz Rahmenschief, vielleicht auch der Kardantunnel (Hinterrad schleift ab und zu an).
Wer hat wie festgestellt, dass der Rahmen schief ist (Fachmann)?
Selber: abstand motor linke und rechts zum Rahmen unterschiedlich. Beim einfedern hinten, kratzt der Reifen am oberen Bolzen vom Federbein.
Wass ratet die Gemeinde?:
- Rahmen tauschen gegen einen der gerade isst (kann mein einen R80GS Rahmen nutzen, abgesehen von gesetzlichen und TÜV-Bemerkungen)?
Ja, wenn der jetzige nicht mehr zu richten ist.
Ja, ist der gleiche Hauptrahmen.
- Rahmen richten lassen?
Wenn es machbar und preislich vertretbar ist (als Richtwert: Anschaffungspreis gebrauchter Rahmen, wenn Bj. 1989+x=250-400 Euro je nach Allgemeinzustand.
- Nutzt ess den Rahmen zu verstärken (wie HPN / ********), werde keine ander Gabel oder Schwinge einbauen?
Verstärkung ist immer gut, kostet aber und nicht jeder Einsatzzweck rechtfertigt den Aufwand.
Danke für Tips.
/Dirk
Danke für die Antwort!
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18.01.2019, 23:00 #5
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18.01.2019, 23:30 #6
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18.01.2019, 23:53 #7
AW: R100 GS PD "restaurieren"
Vielleicht antwortest Du mal mit Deinem Wissen und nicht mit verfänglichen Fragen, wie Du es ja immer gerne tust.
@Noreg: Der vordere Motorbolzen trägt auf der linken Seite eine dickere Distanzscheibe als auf der rechten. Das ist so normal.
Hinten ist das natürlich nicht normal. Was bringt denn eine optische Kontrolle?
Einfach mal das Moped aufbocken und den Lenker gerade stellen und dann von hinten entlang der Räder peilen.
Dann:Tank abnehmen und auf das Oberrohr eine gerade Richtlatte, z.B. eine Wasserwaage halten. Ist das Oberrohr noch gerade oder deutlich krumm?Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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19.01.2019, 08:24 #8
AW: R100 GS PD "restaurieren"
Moin Dirk
ich hätte noch eine Rahmen einer R 80 GS anzugeben.
Der liegt seit einigen Jahren bei mir im trockenen Keller.
Melde dich bei Bedarf.
vg, RalfQ Gruß vom Türmer ohne Turm, Ralf
Und immer eine Hand breit Luft unterm Zylinder
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19.01.2019, 09:15 #9
AW: R100 GS PD "restaurieren"
Die Rahmenverstärkung, die zuverlässig verhindert, daß der Rahmen in Folge eines Unfalls *nicht* krumm wird, ist noch nicht erfunden.
Hinterrad schleift ab und zu an
Das solltest Du dir genau angucken. Ich habe den Eindruck, daß da was anderes im Argen ist.Geändert von mfro (19.01.2019 um 09:18 Uhr)
Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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19.01.2019, 16:05 #10
Radlager hinten R80 G/S Monolever
19.03.2024, 07:47 in Mechanik