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Thema: R100 GS PD "restaurieren"
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19.01.2019, 16:11 #11
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AW: R100 GS PD "restaurieren"
Danke Detlev.
Habe keine grössere Studie daraus gemacht, aber ess sieht auss alsob der Rahmen nach oben rechts schief isst. Ich musste die Sturzbügel wechseln nach dem Überschlager und habe dann festgestellt dass der rechte Bügel an der oberen Befestigung ganz deutlich dichter am Motor isst. Soviel sogar, dass ich die Original Innensechskantschraube nicht brauchen konnte (der Schlüssel passte nicht dazwischen).
Wie geschrieben, hatt sich der obere Bolzen vom Federbein rechts im Reifen eingefressen als dass Federbein ganz eingefedert isst. Dass dürfte auch darauf hinweisen das der Rahmen nach oben schief isst, oder?
/Dirk
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19.01.2019, 16:30 #12
AW: R100 GS PD "restaurieren"
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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19.01.2019, 17:06 #13
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20.01.2019, 16:10 #14
AW: R100 GS PD "restaurieren"
Moin
Wenn keine verformten Stelle im Rahmen auszumachen sind, kann man auch grob messen.
Vom Schwingenbolzen hoch zum Lenkkopf.
Im Schwingenbolzen steckst Du nen Inbusschlüssel und dann mit Schnur o.ä. grade hoch (ohne Tank) zum oberen Lenkkopflager. Links und rechts sollten dabei eingermaßen gleich lang sein.
Wenn er krumm ist, kann ich mich den Vorrednern nur anschließen, das ein GS Rahmen ab 89 vermutlich günstiger ist, als richten zu lassen.
Bei Verstärkungen wirst Du bei HPN wohl nicht mehr an die Reihe kommen. Da wäre Manuel von SWT aber noch verfügbar.
Gruß Lars
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21.01.2019, 00:13 #15
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21.01.2019, 00:20 #16
AW: R100 GS PD "restaurieren"
SWT: https://www.swt-sports.de/
Gruss, OlafGruß aus dem Ruhrgebiet,
Olaf
mit 100 RT, 80 GS
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21.01.2019, 06:41 #17
AW: R100 GS PD "restaurieren"
Moin
Hier auf der Seite sind ein paar Bilder zum veranschaulichen.
https://www.ingenieurbuero-schaller....radvermessung/
Gruß Lars
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22.01.2019, 11:27 #18
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22.01.2019, 11:28 #19
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22.01.2019, 11:28 #20
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Das Problem mit dem Stift des...
18.04.2024, 23:45 in Mechanik