Kotflügel schleift

[R100rsfahrer]

Hallo zusammen,
Wieder mal eine Frage, Danke vorab für Eure Hilfe.
Der hintere Kotflügel der R80GS hat sich links nach innen verformt und der Reifen hat sichtbare Spuren hinterlassen. Ein "Rückform" - Test mit Brettchen Zwingen und Heißluft hat nichts gebracht. Habt Ihr eine Idee für mich? Der Lack ist noch i.O. deshalb wollte ich vorab mal, bevor die Säge zum Einsatz kommt, etwas Rat von Euch.
Klar, neuer Kotflügel ggf. von SWT wäre eine Alternative.

[caddytischer]

Moin,
kannst du etwas zum Kotflügelmaterial schreiben.
GFK, tiefgezogener Kunststoff ....
caddytischer, Claus

[R100rsfahrer]

Gute Frage, GfK ist es nicht.
Es ist der originale Kotflügel von BMW, schwarz durchgefärbt, dann lackiert.
Hmmm... was nu

[JIMCAT]

Hallo Oliver

Ist die Schwinge genau in der Mitte distanziert?
Lockere mal die Verschraubungen des Kotschützers und versuch ihn neu einzurichten.
Sind auch alle zwischen Heckrahmen und Kotschützer unterlegten Gummischeiben vorhanden?

Mehr fällt mir momentan auch nicht ein, aber wenn das Teil zu sehr verformt ist bleibt wohl nur austauschen.

[Detlev]

Schuld an diesen Verformungen sind häufig nicht richtig befestigte Batterien, die aus ihrer Halterung springen und den Kotflügel nach hinten drücken.

[GSGS]

Hallo Oliver,

ich hatte auch Verformungen und Anschmelzungen am hinteren Kotflügel. Grund war, dass der Haltestift am unteren Ende des Kotflügels, der mittig in den Batteriehalter eingesteckt ist, verloren ging. Der Kotflügel stand dann auch am Schalldämpfer an und war nicht mehr parallel zum Rad ausgerichtet.
In Ermangelung des Originalstiftes habe ich einfach einen 5er oder 6er Dübel als Ersatz verwendet. Hält seit 2 Jahren.

Gruß
Gerd

[R100rsfahrer]

Vorab erst mal Danke, ich antworte mal auf die Fragen und Anmerkungen

- Alles Serie, soweit ich das beurteilen kann.
- Alle Halterungen dran, Gummischeiben drin.
- Schwinge ist genau mittig, Trotzdem bei der Verformung ca 1cm schaut der Reifen drüber

Eigentlich alles normal, nur scheint die Auspuffhitze hier am Werk gewesen sein, möglicherweise auch mit nicht ganz so korrekter Montagesituation des Vorgängers? Das weiss ich aber nicht.

Letztlich, keiner eine Idee eine Rückverformung anzustreben, oder auch das Ding so in Form zu zwingen das nichts schleift? Ich hatte schon an eine Schienung gedacht, mit Bohren und Nieten und so weiter

[MartinA-GS]

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Letztlich, keiner eine Idee eine Rückverformung anzustreben, oder auch das Ding so in Form zu zwingen das nichts schleift? Ich hatte schon an eine Schienung gedacht, mit Bohren und Nieten und so weiter

Hallo Oliver,
also ich hab meinen Kotflügel mit Hitze wieder in Form gebracht. So ne kleine Holzleiste innen angelegt, den Kotflügel mit ner Schraubzwinge an Hölzchen und Heckrahmen wieder in Form gezogen und dann die entsprechenden Stellen mit dem Heißluftgebläse so lange erhitzt, bis das "Plastik" wieder in Form war. ABER die Temperatur liegt ganz nahe an der Temeratur bei der dir dein Lack Schaden nimmt. Mich hat es nicht getört das der Lack gelitten hatte, aber es war auch mein Gebrausmopped.
Grüße MartinA-GS

[mk66]

Hallo Oliver,
also ich hab meinen Kotflügel mit Hitze wieder in Form gebracht. So ne kleine Holzleiste innen angelegt, den Kotflügel mit ner Schraubzwinge an Hölzchen und Heckrahmen wieder in Form gezogen und dann die entsprechenden Stellen mit dem Heißluftgebläse so lange erhitzt, bis das "Plastik" wieder in Form war.

so ähnlich hat es bei meiner GS auch funktioniert. Ich habe von Innen mit Holz gespreizt und von außen erwärmt (ESD hatte ich abgebaut). Der Kotflügel hatte vorher im Bereich des ESD eine richtige "Welle" Das Holz habe erst nach erkalten des Kotflügels wieder entfernt. Ist wieder richtig gut geworden und hat danach auch gehalten (wahrscheinlich fahre ich den Motor nicht so heiß wie der Vorbesitzer )

Grüße
Marcus