Rahmen vermessen / GS-wird neu aufgebaut

[o.technikus]

Hallo zusammen,

nachdem die Rote GS jetzt als Schwarz-gelbe auf Frühjahr und TÜV wartet habe ich mir den 88'iger R100GS Rahmen auf die Werkbank gestellt.

Im Rohzustand will ich erst einmal einige Teile montieren und Anpassen um offensichliche Proble im Rohzustand zu erkennen. Einige Kleinigkeiten, wie leicht verzogene oder gerissene Halterungen sind mir schon aufgefallen.

Bei der Sichtprüfung kam mit auch der Bereich hinter dem Fußbremshebel in dem der Bremslichtschalter sitzt etwas nach innen verzogen vor. Der Bremshebel selber stand korrekt. Tatsächlich ließ sich die Drehmomentstütze aber zunächst nicht ohne Gewalt in Position bringen. Der Bereich ist aber so "weich", dass ich das ohne Wärme wieder soweit richten konnte, dass die Stütze saugend passt.

Als nächstes kommt mal der (mit Sicherheit nicht verzogene) Heckrahmen an seinen Platz...wenn da die Bohrungen passen bin ich schon etwas beruhigter.

Trotzdem...

- sollte man solche Rahmen zur Sicherheit vor weiterer Verwendung einmal vermessen lassen?

- Idee wo man das optimal machen lassen kann, oder hat jemand aus dem Forum das Werkzeug zur Lenkkopfvermessung nach Handbuch, das man mal nutzen kann?

Beste Grüße

Volker

[frankenboxer]

Hallo Volker,

die BMW-Rahmnlehre habe ich und baue sie auch auf jeden Rahmen bevor er zum Pulverbeschichten kommt.

Nordheide ist nur 'n bissl weit um mal schnell nach Kützberg zu fahren um den Rahmen zu prüfen.

Tipp: Frag doch mal den User trybaer, Hamburg ist ja niocht so weit.

[o.technikus]

Da hast du wohl Recht, auch wenn eure Gegend immer eine Reise lohnt.

Danke für den Tipp

Gruß
Volker

[Strassenkehrer]

Abend Volker,

allein aus Neugier würde ich den Rahmen vermessen lassen.

Wünsche weiterhin viel Erfolg ...
Grüße Ingo

[o.technikus]

Genau...und zur Abwendung böser Überraschungen nach der Beschichtung.

Werde mich mal mit dem Hamburger Kollegen kurzschließen. Den wollte ich ohnehin mal besuchen....interessant was er so macht.

bis denne
Volker

[o.technikus]

Erledigt, wie gut wenn man auch im Norden jemanden hat der sich mit Rahmen bestens auskennt. Dank and Trybear!!

Der Rahmen ist in top Zustand, nichts verzogen trotz des Alters. Der alte heckrahmen passt völlig spannungsfrei. Also wird der Bausatz in den nächsten Monaten gemütlich wieder zusammen finden. Zeit spielt keine Rolle, denn es stehen ja 2 andere Kühe im Stall, die zu wenig bewegt werden.

Über Sinn oder Unsinn, nötig oder nicht... in Sachen Scheibenbremse hinten wurde ja schon viel diskutiert. Da mich der Umbau reizt wird die Maschine hinten eine Scheibenbremse bekommen.

1. Schritt: Anpassung des Hauptbremszylinders. Da mir ein Hauptbremszylinder der R100RS zugelaufen ist, kann der Fußbremshebel unverändert bleiben.

Erst einmal wird eine Montageplatte agebaut.





Sie ist nur am Fußrasten Ausleger und am Träger des Fußbremsebel verschraubt und stützt sich in 3 Punkten ab. Sitzt absolut fest.

Probemontage nach einigen Versuchen und Anpassungen sitzt der Hauptbremszylinder an seinem Platz....hoffen wir mal, dass in dieser Position später eine einwandfreie Funktion gegeben ist. Leider war der Platz zwischen Halterung und Schwinge zu eng um das Gestänge an Stelle des Zuges weiter innen zu führen. So werde ich den Plastik Deckel noch anpassen müssen, aber bis dahin ist noch viel Zeit.




....bis denne
Volker

[o.technikus]

Erledigt, wie gut wenn man auch im Norden jemanden hat der sich mit Rahmen bestens auskennt. Dank and Trybear!!

Der Rahmen ist in top Zustand, nichts verzogen trotz des Alters. Der alte heckrahmen passt völlig spannungsfrei. Also wird der Bausatz in den nächsten Monaten gemütlich wieder zusammen finden. Zeit spielt keine Rolle, denn es stehen ja 2 andere Kühe im Stall, die zu wenig bewegt werden.

Über Sinn oder Unsinn, nötig oder nicht... in Sachen Scheibenbremse hinten wurde ja schon viel diskutiert. Da mich der Umbau reizt wird die Maschine hinten eine Scheibenbremse bekommen.

1. Schritt: Anpassung des Hauptbremszylinders. Da mir ein Hauptbremszylinder der R100RS zugelaufen ist, kann der Fußbremshebel unverändert bleiben.

Erst einmal wird eine Montageplatte agebaut.





Sie ist nur am Fußrasten Ausleger und am Träger des Fußbremsebel verschraubt und stützt sich in 3 Punkten ab. Sitzt absolut fest.

Probemontage nach einigen Versuchen und Anpassungen sitzt der Hauptbremszylinder an seinem Platz....hoffen wir mal, dass in dieser Position später eine einwandfreie Funktion gegeben ist. Leider war der Platz zwischen Halterung und Schwinge zu eng um das Gestänge an Stelle des Zuges weiter innen zu führen. So werde ich den Plastik Deckel noch anpassen müssen, aber bis dahin ist noch viel Zeit.



Vorteil dieser Anordnung:
- keine Änderung am Fußbremshebel
- sehr geringe Belastung der Schrauben, da alle Kräfte als Druckkräfte gegen Rahmenteile wirken.


....bis denne
Volker