Ölkühler Siebenrock Power Kit

[Elefantentreiber]

Seht Ihr, und ich schraube die Teile überall ab.


Bisher was es bei mir/uns so, wenn etwas im Urlaub kaputt ging, war es entweder die dumme Feder im Getriebe oder der Öl-Kühler ist geplatzt.



Also wech mit dem Krempel, den Temperatur-Tot ist noch kein 2V gestorben....

wohl aber den Ölmagel Tot

[MM]

...

Also wech mit dem Krempel, den Temperatur-Tot ist noch kein 2V gestorben....

wohl aber den Ölmagel Tot

Mein Reden!

[R17freak]

Hallo,

warum hat denn dann überhaupt die Mono-RT serienmäßig einen Ölkühler?
Der Motor hat nur 60 PS, ist deshalb nur sehr gering belastet. Führt die serienmäßige Verkleidung zu einer wesentlich schlechteren Ölkühlung?

Viele Grüße
R17freak
Dietmar

[BMW-Hans]

Hallo,

warum hat denn dann überhaupt die Mono-RT serienmäßig einen Ölkühler?
Der Motor hat nur 60 PS, ist deshalb nur sehr gering belastet. Führt die serienmäßige Verkleidung zu einer wesentlich schlechteren Ölkühlung?

Viele Grüße
R17freak
Dietmar

Wegen der Verkleidung wird BMW das nicht gemacht haben, die unverkleideten Paralever
mit 60 PS haben auch einen Ölkühler verbaut.

[LED-Max]

Wegen der Verkleidung wird BMW das nicht gemacht haben, die unverkleideten Paralever
mit 60 PS haben auch einen Ölkühler verbaut.

Servus,

warum die 1000er ab Werk einen Ölkühler hatten? Bestimmt nicht weil BMW zu viel Geld hatte um unnötig die Einkaufskosten hoch zu halten... Auch an unseren 2V wurde damals schon eingespart (z.B. C-Ring Abtriebswelle etc.) - am Ölkühler wurde nicht gespart und das hat auch seinen Grund. Was man damit macht ist jedem selbst überlassen.

Gruß Max

[BMW-Hans]

Servus,

warum die 1000er ab Werk einen Ölkühler hatten? Bestimmt nicht weil BMW zu viel Geld hatte um unnötig die Einkaufskosten hoch zu halten... Auch an unseren 2V wurde damals schon eingespart (z.B. C-Ring Abtriebswelle etc.) - am Ölkühler wurde nicht gespart und das hat auch seinen Grund. Was man damit macht ist jedem selbst überlassen.

Gruß Max

Dann hätte man Nägel mit Köpfen machen und ein Thermostat mit verbauen sollen, dass
hat man doch bei älteren Baureihen auch gemacht.

[LED-Max]

Dann hätte man Nägel mit Köpfen machen und ein Thermostat mit verbauen sollen, dass
hat man doch bei älteren Baureihen auch gemacht.

Das stimmt -> Kosteneinsparung...

Gruß Max

[Elefantentreiber]

R90S hat keinen
R100S und R100CS haben keinen

das kam erst mit den RS/RT Modellen, ob notwendig....m.M. nach nein

sieht aber ungeheuer schnell aus

[tom1803]

Servus,

warum die 1000er ab Werk einen Ölkühler hatten? Bestimmt nicht weil BMW zu viel Geld hatte um unnötig die Einkaufskosten hoch zu halten... Auch an unseren 2V wurde damals schon eingespart (z.B. C-Ring Abtriebswelle etc.) - am Ölkühler wurde nicht gespart und das hat auch seinen Grund. Was man damit macht ist jedem selbst überlassen.

Gruß Max

Na ja, könnte man auch so sehen:

Die Optik , aufgewertet durch einen Ölkühler suggeriert ja einen Evolutionssprung - ergo + Kaufargument. Wir haben es damals, als die ersten R100 GS mit Kühler auf den Markt kamen ziemlich cool gefunden (Eyecatcher). Ein paar Motorräder aus dem Grund mehr zu verkaufen lohnt sich doch.
Und dann spart man doch lieber bei DIngen, die man nicht sieht ...

Ist doch überall so!

gruß - Thomas

[JIMCAT]

Siehe auch meine Signatur.


* Aber schlimmer geht immer.