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  1. #1

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    3.25-19 Gel.B & 4.00-18 Trial auf R100RT

    Moin zusammen,

    habe eben bei meiner alten R100RT festgestellt, dass die Wahlweise die Dimension 3.25-19 Gel.B & 4.00-18R Trial eingetragen hat. Also einmal vorne ohne Geschw. index und einmal hinten mit dem Geschw.Index R.

    Kannte ich bis jetzt nur von den kleinen Boxern (R45).

    Heißt dass, das ich jetzt z.Bspl ein paar Heidenau K60 (die haben "T") aufziehen kann? Da habe ich noch ein paar Neue rumliegen.

    Kapiert das dann noch die Rennleitung & der TÜV?

    Hat jemand damit Erfahrung.

  2. #2
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
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    AW: 3.25-19 Gel.B & 4.00-18 Trial auf R100RT

    Moin,
    Zitat Zitat von JNE Beitrag anzeigen
    habe eben bei meiner alten R100RT festgestellt, dass die Wahlweise die Dimension 3.25-19 Gel.B & 4.00-18R Trial eingetragen hat. Also einmal vorne ohne Geschw. index und einmal hinten mit dem Geschw.Index R.

    {...}

    Heißt dass, das ich jetzt z.Bspl ein paar Heidenau K60 (die haben "T") aufziehen kann? Da habe ich noch ein paar Neue rumliegen.

    Kapiert das dann noch die Rennleitung & der TÜV?
    Das "Gel.B" kenne ich nicht. /Edith sagt, dass da nicht "Gel.B." steht sondern "Gel.Ber." und das heisst dann wohl "Geländebereifung".

    Generell: Solange der Geschwindigkeitsindex und, wichtig bei der RT, der Tragfähigkeitsindex stimmt, und solange Du keine andere Marken- oder Typenbindung eingetragen hast, sollte das kein Problem sein.

    Geschwindigkeitsindex: "T" ist auf 190 km/h beschränkt, das könnte bei der RT gerade noch mit einem Winterreifen-Aufkleber im Cockpit gehen (wobei ich die Gesetzeslage in D schon lange nicht mehr kenne).

    Tragfähigkeitsindex: Sofern Deine RT bis 440 kg zugelassen ist (das entsprechende Papier gibt es bei BMW auf Anfrage), brauchst Du einen Tragfähigkeitsindex von 50 = 190 kg vorne, und 64 = 280 kg hinten.
    Geändert von Joerg_H (07.02.2019 um 11:52 Uhr)
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

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  3. #3

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    AW: 3.25-19 Gel.B & 4.00-18 Trial auf R100RT

    Das mit den Geschwindigkeitsindex und Tragfähigkeitsindex ist mir bekannt.

    Meine Frage ist, wie ich mit den alternativen Eintragungen umgehen kann.

    Einen Gelände-, oder Trialreifen mit einer Geschwindigkeit bis 210km/h (Geschw.Index "H") wird es damals wohl nicht gegeben haben.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken DSCF3009.JPG  

  4. #4

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    AW: 3.25-19 Gel.B & 4.00-18 Trial auf R100RT

    Zitat Zitat von JNE Beitrag anzeigen
    Heißt dass, das ich jetzt z.Bspl ein paar Heidenau K60 (die haben "T") aufziehen kann? Da habe ich noch ein paar Neue rumliegen.
    Da müßte auch der Satz "Bei Ausrüstung mit Geländebereifung für eine Höchstgeschwindigkeit unterhalb der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist ein Hinweis im Sichtbereich des Fahrers anzubringen" stehen, beim alten Fahrzeugbrief iirc auf der dritten Seite. Damit solltest du keine Schwierigkeiten bekommen.

    Vor vielen Jahren, als der Metzeler Enduro 3 in 100/90-19 und 4.00-18 zu haben war, habe ich das bei meiner 82er RT nachtragen lassen. Dafür habe ich einen zweiten Satz Räder, der derzeit mit K60 in 100/90-19 und 120/90-18 besohlt ist.

    K60 in 3.25-19 und 4.00-18 wird wohl nix, den K60 Scout (K60 Scout und K60 sind verschiedene Reifen!) gibt es in 4.00-18. K67 in 3.25-19 und 4.00-18 würde gehen, die haben auch Geschwindigkeitsindex T.

    Grüße
    Hans
    Geändert von hansen_reloaded (07.02.2019 um 16:11 Uhr)

  5. #5

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    AW: 3.25-19 Gel.B & 4.00-18 Trial auf R100RT

    Sodele, war beim TÜV.

    Da ist wohl der Schreibkraft bei Erstellung des neuen Briefes die Lust ausgegangen, und hat den letzten Absatz im neuen Brief (dunnemols 1993) unter Bemerkungen einfach weggelassen.

    Wird jetzt im Rahmen der neuen HU wieder ergänzt.

    Habe heute gleich meine Heidenau (3.25-19 & 4.00-18) montiert.

    Anbei ein Brief mit vollständigen Bemerkungszeilen.
    Angehängte Dateien Angehängte Dateien

  6. #6

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    AW: 3.25-19 Gel.B & 4.00-18 Trial auf R100RT

    .
    Geändert von hansen_reloaded (07.02.2019 um 20:48 Uhr)

  7. #7

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    AW: 3.25-19 Gel.B & 4.00-18 Trial auf R100RT

    Es ist die 81er. Sonst hätte es ja erst keine Frage gegeben.

    Ich habe dann in meinem Fundus an Briefen mittlerweile mehrere gefunden, bei denen noch der erste und somit komplette Brief(eintrag) vorhanden ist.

    BTW... bei den meisten (meiner!!) Briefen einer 1000er zwischen 1977 und 1984 ist keine Option auf Gelände-, Trialreifen eingetragen.

    Manche haben es, manche nicht!

    Nach welchen Regeln BMW das damals gemacht hat, ist für mich nicht nachvollziehbar.....

    Hat da evtl. jemand 'ne Idee?
    Geändert von JNE (07.02.2019 um 20:53 Uhr)

  8. #8

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    AW: 3.25-19 Gel.B & 4.00-18 Trial auf R100RT

    Dann laß bei der 81er auch gleich die ZGM auf 440 kg erhöhen, wenn die schon mal beim Schreiben sind. Das Papier dazu findest du im Umrüstungskatalog in der Datenbank.

  9. #9

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    AW: 3.25-19 Gel.B & 4.00-18 Trial auf R100RT

    DANKE für den Hinweis!!

  10. #10

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    AW: 3.25-19 Gel.B & 4.00-18 Trial auf R100RT

    Zitat Zitat von JNE Beitrag anzeigen
    Das mit den Geschwindigkeitsindex und Tragfähigkeitsindex ist mir bekannt.

    Meine Frage ist, wie ich mit den alternativen Eintragungen umgehen kann.

    Einen Gelände-, oder Trialreifen mit einer Geschwindigkeit bis 210km/h (Geschw.Index "H") wird es damals wohl nicht gegeben haben.
    Solange zu den Ziffern 22 und 23 keine Marken- und Profilbindung angegeben ist, kannst Du jeden Reifen der zugelassenen Abmessungen fahren. Auch gemischt. Ausnahme sind reine Geländesportreifen der Kennzeichnung „Not For Highway Servive / Use“ bzw NHS.

    Ich denke, BMW hat damals noch versucht individuelle Kundenanfragen in den Produkten zu verwirklichen. Man kannte die Stammkunden und wollte sie zufriedenstellen. Heute verordnet das Marketing den Produkten blödsinnige Eigenschaften und redet den Kunden ein, dass sie die unbedingt brauchen. Zugegeben - mit großem Erfolg.
    Geändert von FrankR80GS (09.02.2019 um 10:14 Uhr)
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

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