VA: selbstsichernde Mutter M8 reisst VA-Schraube ab

[Frank90S]

Moin,
man kann auch aus jedem Scheiß ne Wissenschaft machen.
Wenn man eine M8 Mutter nicht auf eine M8 Schraube drehen kann
ohne das da was festgeht ist das Gewinde murks.
Egal aus welchem Material das ist.Ich tippe auf Muttern aus
Fernost.
Falsche Steigung oder sonstwie verfuscht.

[MM]

Ich verwende auch VA-Schrauben an Stellen, wo sie eigentlich nicht hingehören -aber das ist meine Sache.
Es wurde schon mehrfach geschrieben:
Schraubverbindungen sind konstruktiv stets auf Kraftschluss ausgelegt, sofern es sich nicht um spezielle Paßschrauben handelt.
Deswegen erfolgt der Einsatz sämtlicher rostfreier Schrauben anstelle der Originale spätestens ab Qualität 10.9 auf eigenes Risiko. Die meisten genügen nicht mal der Sorte 8.8.
In den meisten Fällen mögen die vom Konstrukteur bedachten Sicherheiten ausreichend sein. Aber da das hier jeder lesen kann, musss ich vor unbedachtem Einsatz rostfreier Schrauben warnen.

[Reinhard]

Hallo Bernd

Nur keine Bedenken.
Die Schrauben der Bremsscheiben werden ja nicht auf Zug beansprucht.

Schönes Wochenende gewünscht

Hallo?
Normale Schrauben werden nur auf Zug beansprucht, nix anderes passiert wenn sie angezogen werden.
Wenn mach über die entsprechende >Zugfestigkeit< weiter dreht oder zu sehr belastet reißen sie ab!

Die richtige Information ist zwei Nm anzugeben einmal geschmiert und einmal trocken!
OK verrostet fehlt aber solche Schrauben schmeiße ich in den Müll.

[JIMCAT]

Hallo?
Normale Schrauben werden nur auf Zug beansprucht, nix anderes passiert wenn sie angezogen werden.
Wenn mach über die entsprechende >Zugfestigkeit< weiter dreht oder zu sehr belastet reißen sie ab!

Die richtige Information ist zwei Nm anzugeben einmal geschmiert und einmal trocken!
OK verrostet fehlt aber solche Schrauben schmeiße ich in den Müll.

Reinhard, da hast Du mich wohl missverstanden.

Es geht um die Belastung die beim Bremsen auf die Schrauben übertragen werden. Und hier wirken dann keine zusätzlichen Zugkräfte.

[kosi]

Moin Fritz,

wenn ich dich richtig verstehe keine zusätzlichen Zugkräfte, da die Teile nicht von einander weg gezogen werden. Aber es wirken auch keine Scherkräfte wie Beem schreibt. Der Teller überträgt die Bremskräfte auf die Nabe über die aufgebrachte Kraft der Schrauben, Flächenpressung. Wenn die Pressung nicht reicht, bzw. Sich die Schrauben lockern, dann werden sie auf Scherung belastet.

[morro]

Wenn ich die Doppelscheibe eintragen lasse, frage ich nach.
Dann melde ich mich nochmal im März/April.

[JIMCAT]

Moin Fritz,

wenn ich dich richtig verstehe keine zusätzlichen Zugkräfte, da die Teile nicht von einander weg gezogen werden. Aber es wirken auch keine Scherkräfte wie Beem schreibt. Der Teller überträgt die Bremskräfte auf die Nabe über die aufgebrachte Kraft der Schrauben, Flächenpressung. Wenn die Pressung nicht reicht, bzw. Sich die Schrauben lockern, dann werden sie auf Scherung belastet.

Hallo Phil

Auf Scherkräfte beansprucht stimmt schon und ist hier natürlich auch klar.
Aber wohin sollen sich die Schrauben in den Bohrungen des Bremsscheibenträgers und der Nabe bewegen wenn sie schon anstehen?
Das kann man bei der Montage ja auch weitgehend berücksichtigen.

So genug von Verschraubungen.
Hab ich fast 50 Jahre in meinem Job gemacht.

[Reinhard]

Fritz du hast 50 Jahrealles falsch gemacht! Fang am besten noch mal von vorne an.

[JIMCAT]

Reinhard, macht nix. Ich fang jeden Tag auf`s neue und von vorne an.

[Blue QQ]

Wenn ich die Doppelscheibe eintragen lasse, frage ich nach.
Dann melde ich mich nochmal im März/April.

Dann sage dem TÜVler folgendes: Original waren da 10.9 Schrauben drin. Und nun hast Du da einfache VA 70 Schrauben reingedreht.
Wetten, das Du nach Hause läufst?
Darf ich da dabeisein?

Manfred