Widerstandswerte Zündspule

[AM52]

Hallo, da ich elektrisch nicht sonderlich begabt bin, habe ich eine Frage. Im WHB der Monolever Bj. 92 stehen unter "4.11 Zündspule prüfen" die folgenden Werte:

Primär zwischen Klemme 15 und 1 Soll = 1,5 - 1,32 kOhm. Gemessen habe ich 1,4 kOhm. Das sollte ok sein.
Sekundär zwischen Klemme 4a und 4b Soll = 7,5 - 9,15 kOhm. Gemessen habe ich hier 12,2 - 12,4 kOhm.

Alle Werte werden an der ausgebauten Zündspule Bosch 0 221 500 203, schwarz, einer R100RS, Monolever, Bj 09/92 gemessen.

Kann die ZP noch verwendet werden oder ist sie defekt? Anlass ist die Suche nach Kalt - und Warmstartproblemen. Kerzen, Zündgeschirr und Zündsteuermodul sind neu, Hallgeber ist frisch überholt.

Falls die ZP defekt ist, welche Alternativen zum Original gäbe es ?

Danke im voraus für eure Hilfe

Gruß
Axel

[hg_filder]

Hi,
das ist das Problem mit dem WHB: Es steht leider immer wieder mal was altes drin.

0 221 500 200
12 13 1 243 910
Doppel (grau)
1,15 - 1,32 Ohm
7,5 - 9,15 kOhm

0 221 500 203
12 13 1 244 426
Doppel (schwarz)
0,5 - 0,6 Ohm
12,5 - 13 kOhm

D.h. Die im WHB beschriebene Zündspule ist die alte und berüchtigte graue Spule, die verbaute die neue Spule.

Werte passen, drin lassen.

Mehr hier

Zündanlagen: Übersicht 1969 bis 1996


Hans

[hg_filder]

PS.: Primär sollten Ohm, keine kOhm sein. Den Wert richtig zu messen, ist etwas problematisch. Ich würde den von dir gemessenen Wert stehen lassen, wenn du wirklich mit Ohm gemessen hast. kOhm -> Spule defekt.

Hans

[AM52]

Hallo Hans,
die Ohm-Skala auf dem Messgerät beginnt einfach mit "200" ohne einen weiteren Buchstaben. Das müssten dann ja Ohm sein, oder? Damit ergibt sich für die Primärseite der angegebene Wert. Im WHB steht dann zur falschen ZP auch noch der falsche Wert, dort steht "kOhm".
Für die Sekundärseite muss ich auf die Bezeichnung "20K" umstellen und messe dann die 12,5 kOhm.

Gruss Axel

[hg_filder]

Hallo Hans,
die Ohm-Skala auf dem Messgerät beginnt einfach mit "200" ohne einen weiteren Buchstaben. Damit ergibt sich für die Primärseite der angegebene Wert.
Für die Sekundärseite muss ich auf die Bezeichnung "20K" umstellen und messe dann die 12,5 kOhm.

Gruss Axel

Jupp,
dan passt es. ZSP sollte OK sein, was die kalten Werte angeht. Das Teil theoretscih auch eine Macke im Bereich der Isolation haben, was du mit den Hausmitteln nicht ausmessen kannst. Wenn du sicher gehen willst, dass es nicht die ZSP ist, kurz eine andere einbauen.

Hans

[hg_filder]

PS.: Kalt/Warmstart: Startergehäuse am Vergaser ist dicht?

Hans

[AM52]

Danke Hans für die schnelle Hilfe. Deine Werte habe ich ausgedruckt und im WHB eingeklebt.
Muss ich für den Test mal sehen, wo ich eine andere ausleihen kann.

Danke und Gruß
Axel

[AM52]

PS.: Kalt/Warmstart: Startergehäuse am Vergaser ist dicht?

Hans

Vergaser sind noch beim Red Baron, sollen diese Woche fertig werden.

Axel

[hg_filder]

Vergaser sind noch beim Red Baron, sollen diese Woche fertig werden.

Axel

Dann würde ich das mal abwarten.

Hans

[AM52]

OK, dann übe ich mich mal in Geduld (nicht gerade meine starke Seite )

Axel