Ergebnis 41 bis 50 von 65
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10.02.2019, 22:04 #41
AW: Luftfiltergehäuse modifiziert
Gruß
Kurt
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10.02.2019, 23:11 #42
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11.02.2019, 06:51 #43
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11.02.2019, 08:11 #44
AW: Luftfiltergehäuse modifiziert
Mit dem Teil kann man wenigstens in der Küche
als Abtropfsieb arbeiten
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11.02.2019, 08:11 #45
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11.02.2019, 09:28 #46
AW: Luftfiltergehäuse modifiziert
Hat BMW doch bei der alten RS im Rundgehäuse ebenso gemacht. Damals war ich sehr verwundert und dachte der Vorbesitzer, ein älterer Herr, hätte es selbst gemacht.
Ist lange her aber soweit ich mich entsinne war der Unterschied, S mit 65PS und RS mit 70PS nur in diesen Löchern und 170 statt 165er Düsen zu finden.
Willy
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11.02.2019, 09:48 #47
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AW: Luftfiltergehäuse modifiziert
Und in einer anderen Auspuffanlage. Und anderen Ventilen...
Manfred
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11.02.2019, 10:12 #48
AW: Luftfiltergehäuse modifiziert
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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11.02.2019, 11:49 #49
AW: Luftfiltergehäuse modifiziert
Dann sind dickerer Auspuff und größere Ventile auch nur schmückendes Beiwerk für die Prospekte.
Als ich meine 90/6 hatte, fuhr ein Freund die 100CS, trotz etwa 40Kg weniger Muskelmasse kam er mir, außer auf der Autobahn nicht weg und da auch nur weil mir die Drehzahlen ausgingen. (11/33 die /6 und 11/32 die CS)
Willy
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11.02.2019, 12:02 #50
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AW: Luftfiltergehäuse modifiziert
Beide waren zu lang übersetzt.
Ideal wäre bei der 90/6 34/11
100CS 33/11
Manfred
R100R Bremse auf 320mm umbauen
24.04.2024, 11:45 in Umbauten