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  1. #1
    Avatar von beem
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    Eicon07 Vorsicht Wartungsschlampe

    Nun ja, so an allem mal rumdrehen, in Augenschein nehmen, macht dann doch Sinn.
    Auch wenn der Leerlauf super-, bei der Zündanlage im Betrieb nichts auffällig war, ist das schon heftig.

    Da ich oft auch bei Regen fahre, sollte ich diese Stelle, wohl öfter bei der Wartung berücksichtigen. Durchaus war hier, bei der Neubestückung, reichlich Polfett, allerdings vor 4 Jahren.
    Gruß Beem.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_20190210_111021.jpg  
    100% BMW. . .

  2. #2
    Admin Avatar von Pjotl
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    AW: Vorsicht Wartungsschlampe

    Moin Bernd,

    hatte ich auch ähnlich vor ein paar Jahren. Habs dann aufm Weg zum BoKu Wendland gemerkt, als einer der Stutzen abgeraucht war.
    Gruß Peter
    Trier

    Don't drink water, fish are fucking in it! (Jango Edwards)



  3. #3
    Avatar von beem
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    AW: Vorsicht Wartungsschlampe

    Zitat Zitat von Pjotl Beitrag anzeigen
    Moin Bernd,

    hatte ich auch ähnlich vor ein paar Jahren. Habs dann aufm Weg zum BoKu Wendland gemerkt, als einer der Stutzen abgeraucht war.
    Da hab ich nochmal Glück gehabt. . .
    100% BMW. . .

  4. #4
    Christian Avatar von austriia
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    AW: Vorsicht Wartungsschlampe

    irgendwie irritiert mich das wort schlampe im titel
    gruß christian

    r100rt monolever '96 | rundluftfilter 16 löcher | dellorto PHM40 | eigenbau 2in1 auspuffanlage | ignitech V88 | eigenbau kabelbaum mit tasterarmaturen und blinker/lichtrelais von elektronikbox | wilbers 631 und ducati 999 showa gabel | BMW EVO bremsanlage

  5. #5
    Avatar von beem
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    AW: Vorsicht Wartungsschlampe

    Zitat Zitat von austriia Beitrag anzeigen
    irgendwie irritiert mich das wort schlampe im titel
    , Na ja, wäre ich auf dem Weg zu unseren Treffen liegen geblieben, wäre die Weste wohl sicher
    Gruß Beem
    100% BMW. . .

  6. #6
    Avatar von Gummikuhfan
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    Eicon03 AW: Vorsicht Wartungsschlampe

    Hi,

    habe im Berufsleben im Röntgenbereich gearbeitet. Dort benutzten wir Silikonfett, mit denen die Hochspannungsstecker eingesetzt wurden, um Überschläge zu verhindern. Dieses Fett benutze ich auch an meinen Zündspulen. Die Kontakte sehen immer prima aus!
    Gruß

    Jürgen us Kölle

    Mein Verein

  7. #7
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Vorsicht Wartungsschlampe

    Vielleicht kann ja mal jemand die Verwendung des vorgeschlagenen Fette beschreiben. Sonst kommt jemand auf die Idee, die Zündspuleneingänge vor der Montage der Kabel mit Fett zu füllen ....

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  8. #8
    Verschleißästhet Avatar von Luse
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    AW: Vorsicht Wartungsschlampe

    Medizinische Vaseline.
    Komplett füllen, den Stecker auch.

    Bei mir waren trotzdem Zündaussetzer, bzw. das Motorrad ging nicht an.
    Da waren die Kabelschuhe +12V und Masse ( bzw. Unterbrecher) lahm geworden.

    Merke: Wenn der Stecker schlaff ist, nutzt auch Vaseline nix mehr.
    Mahlzeit
    Thomas

    Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
    Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.

  9. #9
    Avatar von Ottel
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    AW: Vorsicht Wartungsschlampe

    Hallo Bernd,

    ich hatte mich seinerzeit mit Schlauchschellen abgesichert.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	2011-08-09_BMW_Zündspule 001.jpg 
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    Viele Grüße Thomas

  10. #10
    Freigeist und Custombiker Avatar von ub.1
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    AW: Vorsicht Wartungsschlampe

    Zitat Zitat von Luse Beitrag anzeigen
    ...
    Merke: Wenn der Stecker schlaff ist, nutzt auch Vaseline nix mehr.
    Da braucht man dann andere Mittel...
    Wenn es dich nicht mehr kümmert, was andere von dir denken, hast du die höchste Stufe der Freiheit erreicht.

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