Ölkohle (SR Big Bore)

[tom1803]

Schlechtes Benzin schließe ich mit an 100% großer Wahrscheinlichkeit aus. Die Qualitätskontrollen können sich bei der Lobby in D so etwas nicht leisten. Hätte dann auch Einfluß auf die mittlerweile sehr empfindlichen Abgaswege moderner kfz.
Gut eingefahrenen Ringe mit den o. g. überarbeiteten kolben - bei mir sehen die Kerzen genau so aus. Original BBK, 25.000 km. Ölverbrauch nicht messbar auf 5000, Benzinverbrauch nach Fahrweise 5 bis 7 Liter.
Landstraße meist 5.5 Liter....

[JIMCAT]

Hallo

Beim Einbau der Kolben habe ich nicht darauf geachtet ob beim BBK in der Nut des Ölabstreifringes Bohrungen nach innen sind die Öl zusätzlich abführen.
Auf den damals gemachten Fotos kann ich auch nur 4 erkennen und die Ringe waren schon fertig montiert.



Kolben des Serien, Power und Replacement Kit haben jedenfalls mehrere dieser Bohrungen.



Ob es was bringt diese auch beim BBK anzubringen um den Ölverbrauch zu senken?

Sollte ich den BBK aber mal abbauen werde ich jedenfalls das Stoßspiel der Ringe messen und eventuell mehr Bohrungen anbringen.

[Florian]

Seid Ihr Euch überhaupt sicher, daß es sich um Ablagerungen handelt, die auf der Verbrennung von Öl beruhen?

Nein, ganz im Gegenteil: Ich bin mir sicher, meine Flöze beruhten auf der Verbrennung von Polfett.

Durch den unbedachten Einbau eines LuFi–Deckels mit zwei großen Schnorcheln stieg der Unterdruck unterhalb von Tank und Sitzbank so stark an, daß das reichlich stets neu applizierte Polfett unweigerlich seinen Weg in den Ansaugtrakt und damit in den Brennraum fand.
Das Ergebnis dieser Gedankenlosigkeit ist hier zu bewundern.

Klarer Fall von: Selbst Schuld, weil keine Ahnung!

Geknickte Grüße,
Florian

[JIMCAT]

[ölfuss]

Aber abgehen tut das Biest trotzdem wie ein wild gewordener Stier. [/QUOTE]

Und ich dachte der Fritz PUTZT nur . Schade das wir so weit auseinander wohnen. Mit Dir würde ich gern mal die Kuh über den Hockenheim oder Salzburg Ring brügeln. ÖLKOHLE hin oder her
Liebe Grüße Ralf

[UtzL]

Grüß Gott zusammen,
habe meine Köpfe demontiert wegen fortgesetzten Klingelns.
Ich hab sozusagen eine "Mini-BB" aus 980er Zyl. mit 80er Köpfen deren
Quetschkante verbreitert wurde.
Auch hier: bergwerksartige Zustände.
Vielleicht liegts ja an der breiten Quetschkante?
Gruß
Utz

[Gerd]

Du hast also eine 800er auf 1000cm³ gebracht mit Serienteilen? Und der Kopf wurde von irgendwem "angepaßt"? Das heißt noch lange nicht, daß es eine fachgerechte Quetschfläche/-kante ist. Eine gut modellierte Quetschfläche/-kante verursacht keine Ölkohle und fördert auch nicht deren Ablagerung, ganz im Gegenteil.

Aber wenn irgendwo Öl zutritt in mehr als der Menge, wie sie durch eine gesunde Verbrennung bewältigt werden kann, dann lagert sie sich eben ab - trotz, aber nicht wegen einer QK.

"Bergwerk" sehe ich auf dem Bild keins. Reinigen, Ventile und -führungen sanieren, Ringe kontrollieren (wird vermutlich nix sein) und 2021 Spaß haben.

[tom1803]

utz - finde auch, dass es ziemlich normal aussieht...

Gruß - Thomas

[Klaus S.]

Ich wäre froh gewesen,meiner hätt so ausgesehen

[UtzL]

Naja , Bergwerk ist vielleicht etwas übertrieben...
aber auf dem Bild nicht richtig zu sehen: die Ölkohle füllt die Quetschkante
zw. 17 und 19 Uhr fast vollständig aus.
Fakt: Bei warmem Wetter zw. 3000 und 4000U/min deutliches Klingeln
mit S95, ab und zu synthetisches 2Takt Öl im Benzin, Kerzenbild
prima , Motorrad läuft prima.
Der Kopf wurde wahrscheinlich von Fallert vor über 20 Jahren
bearbeitet- Quetschkante recht breit und m. E. ungünstig profiliert.
Utz