Ölkohle (SR Big Bore)

[JIMCAT]

Hallo Dieter

Dichtmittel habe ich an der Stelle noch nie verwendet, und hier wurde auch nie was undicht.
Wenn es an den Gummis undicht wird, dann durch schlechte Nachbauteilen oder fehlerhafter Montage.

Um Gerüchten vorzubeugen.
Die Stoßstangenhüllenrohre sind bei allen meinen BMW`s mit Serien, Power, Replacement als auch BBK im richtigen Winkel zum Motorblock ausgerichtet.

[Gerd]

(Mal in die Forums-Testphase reingerutscht...)

An den Stößelrohrgummis 3Bond verwenden hält dann zwar sicher dicht, aber das Zeug wieder zu entfernen von dort unten, ist eine echte P.I.T.A.

Ich nehm immer so was Blaues, dauerelastische Dichtmasse. Und natürlich dünn aufgestrichen!!

Sonst gibt's noch nix belastbares Neues. Habe nur alles nochmal etwas zusammengeschrieben.

[Vix_Noelopan]

Ich nehm immer so was Blaues, dauerelastische Dichtmasse.

Hylomar?

Beste Grüße, Uwe

[Detlev]

Um nochmal auf "meine Lieblingsmethode" zurück zu kommen:

Die Stößelrohre oben, d.h. Zylinderseitig, dünn mit HT-Silikon einstreichen vorm einschlagen. Wichtig vor allem bei VA-Rohren!
Die Gummis unten am Motorgehäuse bekommen eine dünne Fettschicht bzw. ich fette die Öffnungen am Motorgehäuse ein. Dadurch gleiten sie tiefer ins Gehäuse rein als wenn man sie trocken montiert. Dadurch dichten sie besser und dauerhafter ab.

[Vix_Noelopan]

Die Gummis unten am Motorgehäuse bekommen eine dünne Fettschicht bzw. ich fette die Öffnungen am Motorgehäuse ein. Dadurch gleiten sie tiefer ins Gehäuse rein als wenn man sie trocken montiert. Dadurch dichten sie besser und dauerhafter ab.

Fast wie im richtigen Leben ...

Beste Grüße, Uwe

[Gerd]

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Die Stößelrohre oben, d.h. Zylinderseitig, dünn mit HT-Silikon einstreichen vorm einschlagen. Wichtig vor allem bei VA-Rohren!
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Das scheint dann der SR beim BBK wohl korrekt gemacht zu haben.

[hatta]

Zum Thema Ölkohle hab ich neulich mit unsrem Mechaniker gefachsimpelt und der ist ein alter Fuchs und hat extreemst viel Erfahrung.

Er hat gesagt dass es bei einem alten Opel damals die EInzige Möglichkeit war die Ölkohle ordentlich rauszubekommen, indem man bei laufendem Motor (Jemand muss den auf ca. 3500 U/min halten) in die Luftansaugung zerstäubtes Wasser einzusprühen. Dachte erst es wäre ein Scherz, dem war aber nciht so.

Wär das eventuell eine Möglichkeit bei Verkohlten BBK's?
Gut... wird mit dem Vergaser etwas schwierig werden ...

Muss ja zugeben, dass ich es selber eher nicht ausprobieren würde , obwohl er meint, dass das absolut nix macht, außer die Ölkohle weg

[youare]

Mein Meister hat damals eine Mischung aus Bremsflüssigkeit und Wasser benutzt. Ich glaube etwas in der Art wude auch weiter oben in dem Thread schonmal erwähnt.
Ich denke das Gemisch heißt einefach den Brennraum kurzzeitig stark auf und die Ölkohle verbrennt.

Habe auch noch einen BBK in Lauerstellung zur Montage und bin gespannt wie das Thema hier ausgeht.

Schönen Gruß
Udo

[Spineframe]

Zum Thema Ölkohle hab ich neulich mit unsrem Mechaniker gefachsimpelt und der ist ein alter Fuchs und hat extreemst viel Erfahrung.

Er hat gesagt dass es bei einem alten Opel damals die EInzige Möglichkeit war die Ölkohle ordentlich rauszubekommen, indem man bei laufendem Motor (Jemand muss den auf ca. 3500 U/min halten) in die Luftansaugung zerstäubtes Wasser einzusprühen. Dachte erst es wäre ein Scherz, dem war aber nciht so.

Wär das eventuell eine Möglichkeit bei Verkohlten BBK's?
Gut... wird mit dem Vergaser etwas schwierig werden ...

Muss ja zugeben, dass ich es selber eher nicht ausprobieren würde , obwohl er meint, dass das absolut nix macht, außer die Ölkohle weg

Bei Porsche Motoren funktioniert kohlensäurehaltiges Mineralwasser das mit der Blumenspritze in die Ansaugtrichter gespritzt wird hervorragend. Ein Liter pro Zylinder darf es ruhig sein.

Verbindungsrohr zum Luftfiltergehäuse abbauen.

[Gerd]

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Ich denke das Gemisch heißt einefach den Brennraum kurzzeitig stark auf und die Ölkohle verbrennt.
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Also sorry, aber das kann ich mir bei dem Material, was ich da vorgefunden habe, einfach nicht mehr vorstellen. Das war sowas von kristallhart... So eher weiche, rußige Ökohle, da könnte noch was verbrennen, aber nicht bei so einer Kruste.

Ferner kann eine weitere "starke Erhitzung" im Brennraum m.M. den Punkt des Gesunden m.M. deutlich überschreiten. Da sträubt sich was bei mir. Die BBK-Kolben sind ja nun nicht mehr so "stone age" wie die Originale, allein wenn ich da die Ringe vor mir sehe...

Aber der Ratschlag "Sprudel sprühen" kommt ja immer öfter hier, und Du, H.C., bestätigst ja sogar den Erfolg. Ich kann's kaum glauben, daß die alten Qüe nicht furchtbar algerisch reagieren, wenn man ihnen Wasser zum Saufen gibt.

Was passiert denn da chemisch-physikalisch überhaupt? Gibt's dazu irgendwo im Netz eine Untersuchung?