Ölkohle (SR Big Bore)

[Vix_Noelopan]

Ne ist nicht die Beleuchtung.

Evtl.liegt es oder lag es an den Vergasern.Die waren ziemlich ausgelutscht.
Die habe ich aber schon fertig.
Ultraschallgereinigt und Düsennadel und Düse sowie Dichtungen neu.
Letztes Jahr konnte man zuguggen wie der Spritverbrauch pro Tanken immer mehr wurde.An den Kerzen ist das auch sichtbar.
Ich hoffe das es daran lag.

Nicht unwahrscheinlich. Hatte ich letztes Jahr auch und zeigte es hier auch. Da waren die dritten Kerben beider Nadeln heftigst ausgeschlagen. Wie soll man da eine definierte Gemischzusammensetzung erwarten?

Eigentlich gehören Düsennadeln und Nadeldüsen alle paar Jahre auf Verdacht getauscht. Der Materialeinsatz ist mit knapp 15 Talern überschaubar und amortisiert sich bereits nach wenigen Tankfüllungen.

Beste Grüße, Uwe

[R 110 ES Peter]

Wenn es jemand nicht glaubt ist mir/uns das egal

Hallo Gibson,

also ich glaub dir das nicht nur, ich hab die Erfahrung auch gemacht. Den Reinigungsefekt von Synthetik 2T kann man nur als phänomenal bezeichnen. Es ist auch ganz egal in welchem Motor. Ich kenne einige ältere 2-Takter, vorher-nachher Effekt. Und im Diesel- und Ottomotor entrusst es auch.

Für den TE ist das aber keine zielführende Massnahme, denke ich, er stellt ja auch die Frage nach der Ursache für solche mengen Russ.

gruss peter

[Gerd]

...Den Reinigungsefekt von Synthetik 2T kann man nur als phänomenal bezeichnen. ...
Für den TE ist das aber keine zielführende Massnahme, denke ich, er stellt ja auch die Frage nach der Ursache für solche mengen Russ.
...

Zumal ich auch das probiert hatte. Angefangen zu klingeln hat es mit ca. 5000 km, Zweitaktsynth 1:200 habe ich probiert ca. von 7000-8000, ergebnislos, danach noch "Brennraumreiniger" von Tante L - alles ohne Verbesserung.
Mich wurdert's nicht, daß solche Kruste chemisch unberührbar ist. Wenn's noch frisch und weich ölig ist, dann allenfalls. Aber ebensowenig wie ich lebenslänglich Aral 102 tanken wollte, wollte ich ewig irgendwas reinschütten. Wir du richtig sagst: Ursache!

[Gerd]

...
Die Gummis sind nicht gerissen.Sind aber alle 4 untenrum feucht.

War die "Vorspannung" korrekt? Obwohl: dann hätte SR die Rohre wohl zu tief reingepreßt. Wird wohl gestimmt haben.

....Ausserdem habe ich die Wank Stößel rumliegen.Vielleicht bau ich die mal ein.
...

Was hält dich ab? Welche Nocke hast du drin?
(p.s.: ach so, klar: auch ich hatte ja urspr. vor, nur die Köpfe zu ziehen )

[Klaus S.]

So neue Bilder neue Info

Hier mal die neuen Gummis

Und hier die Alten.

Diese waren etwas undicht.Jetzt nicht so das die Suppe runterlief.Nur feucht und schmotzig wars drumrum.Es scheinen die gleichen wie die von BMW zu sein.Vielleicht wars auch ein Montagefehler von mir.Hab die mit dreiBond reingedrückt.

So hier nochmal bessere Bilder Köpfe und Zylinder





Und hier noch ein Bild meiner Stößel.Leute schaut euch immer wenns irgendwie geht eure Stößel an wenn ihr am Motor rummacht.Das war kurz vor knapp.Die Nockenwelle hat noch nix.
Ich mach jetzt die Wank rein.

[Detlev]

Bei Zylindern mit VA-Stößelschutzrohren ist gerne die Verbindung zwischen Rohr und Zylinder undicht. Ausschlagen und mit HT-Silikon dünn einstreichen und dann feucht einpressen. Dann ist es dauerhaft dicht. Habe ich inzwischen 3 mal gesehen...

[RachtzigR]

Hallo Klaus,

ist's die Belichtung, oder läuft links heißer (= magerer, höher verdichtet) als rechts?

Beste Grüße, Uwe

Seitenständer Effekt?
Ich habe einen 'gemachten' Motor, der aus einer stark erleichterten (u.a. ohne Hauptständer) R100GS stammt. Rechte Seite sauber, links ziemlich schwarz.

Gruß

Walter

[Vix_Noelopan]

Hallo Walter,

dann hätte ich eher das umgekehrte Bild erwartet .

Beste Grüße, Uwe

[Gerd]

Klaus: die Gummis sind die, die auch der anbietet, offenkundig derselbe Hersteller. Die letzten 2 Ziffern wechseln offenbar dauernd. Liegt also nicht an billigem Material.

Danke für die Fotos, jetzt sieht man was. Wie war nochmal der Ölverbrauch, und die Laufstrecke?

So hätte ich das jedenfalls auch gern vorgefunden. Obwohl: dann hätt ich nicht gewußt, warum er das Klingeln angefangen hat. Immer positiv denken

Edit: weißt Du noch, welcher Stößel es war? Der in Fahrtrichtung hinterste zufällig?

[Gerd]

Bei Zylindern mit VA-Stößelschutzrohren ist gerne die Verbindung zwischen Rohr und Zylinder undicht. Ausschlagen und mit HT-Silikon dünn einstreichen und dann feucht einpressen. Dann ist es dauerhaft dicht. Habe ich inzwischen 3 mal gesehen...

Klaus: ist es von dort oben runtergelaufen?