Ölkohle (SR Big Bore)

[Klaus S.]

Klaus: ist es von dort oben runtergelaufen?

Nö.

Und ja der hintere Stössel Links.

Laufleitung des BBK ca.60tkm und Ölverbrauch ca 0,25L auf 2tkm.
Köpfe Laufleitung ca.40tkm.Der BBK war also schonmal offen.

Ich hatte anfangs auch starkes Klingeln.Vorbei war es mit der Klingelei nach Installation der Ignitech.Vorher Q.Tech Doppelzündung.
Ich fahre immer 95er Sprit.Da klingelt nix.

[mk66]

Seitenständer Effekt?
Ich habe einen 'gemachten' Motor, der aus einer stark erleichterten (u.a. ohne Hauptständer) R100GS stammt. Rechte Seite sauber, links ziemlich schwarz.

Nein, das ist das "rechte Zylinder wird wärmer" - Mysterium, das in unterschiedlichen Zusammenhängen hier schon öfter diskutiert wurde. Es ist auch messbar (IR-Thermometer, Differenz ca. 15-20 Grad), Lambda Meßgerät zeigt bei gleicher Bedüsung rechts etwas magereres Gemisch an als links). Das "rechte Zylinder wird wärmer Mysterium" ist vemutlich der Vater vom "Ventilabriss Auslass rechts Mysterium". Zur Ursache der beiden gab es hier schon wilde Spekulationen: Unterschiedliche Krümmerlängen, unterschiedliche Ansaugwege, der einseitige Auspuff der Paralever.

Spass beiseite: Ich habe in zwei Boxern nach intensiveren Messungen mit dem Breitband Lambda Messgerät rechts minimal größere Hauptdüsen als links. Und da bin ich nicht der Einzige.

Grüße
Marcus

[Gerd]

..
Und ja der hintere Stössel Links.

Wenn ich mich jetzt nicht irre, ist der 4. Nocken von vorne der für das EV rechts. Jedenfalls war's der 4. Nocken von vorne bei mir.

Laufleitung des BBK ca.60tkm und Ölverbrauch ca 0,25L auf 2tkm.
Köpfe Laufleitung ca.40tkm.Der BBK war also schonmal offen.

Ich hatte anfangs auch starkes Klingeln.Vorbei war es mit der Klingelei nach Installation der Ignitech.Vorher Q.Tech Doppelzündung.
Ich fahre immer 95er Sprit.Da klingelt nix.

So soll's ja auch sein! Für mich bleibt nur die Frage, wie es einige schaffen, den BBK mit originaler Einfachzündung zu fahren.

[MM]

Wenn ich mich jetzt nicht irre, ist der 4. Nocken von vorne der für das EV rechts. Jedenfalls war's der 4. Nocken von vorne bei mir.
....

Das ist richtig:

[JIMCAT]

Das ist richtig:

Nein Michael

Von vorne beginnend:
Auslass links
Auslass rechts
Einlass links
Einlass rechts

[MM]

Nein Michael

Von vorne beginnend:
Auslass links
Auslass rechts
Einlass links
Einlass rechts

Du hast recht, aber Nr. 4 stimmt trotzdem.

[JIMCAT]

Du hast recht, aber Nr. 4 stimmt trotzdem.

Wenigstens was, Michael.

[Blume]

Hallo Klaus! an einen Montagefehler mit drei Bond glaube ich nicht,ich dichte die Gummies immer mit drei Bond ab und hatte noch nie Probleme.Detlef hat irgendwann einmal gepostet das er undichte Gummies hatte und die Rohre gegen dünnere ausgetauscht hat und die danach dicht waren.Ich habe das Gefühl das die Rohre zum Block nicht richtig fluchten.

Gruß Dieter

[Vix_Noelopan]

Hallo,

BMW sieht die trockene Montage der Stößelrohr-Dichtgummis vor, schreibt andererseits aber auch präzise vor, wie weit die Hüllrohre aus dem Zylinder ragen. Wird dieses Maß eingehalten und werden originale Dichtgummis verwendet, wird und bleibt das meiner Erfahrung nach auch dicht.

Beste Grüße, Uwe

[hg_filder]

Hallo,

BMW sieht die trockene Montage der Stößelrohr-Dichtgummis vor, schreibt andererseits aber auch präzise vor, wie weit die Hüllrohre aus dem Zylinder ragen. Wird dieses Maß eingehalten und werden originale Dichtgummis verwendet, wird und bleibt das meiner Erfahrung nach auch dicht.

Beste Grüße, Uwe

Ich habe es mit den Edelstahlteilen nach Vorgabe Detlev dicht hinbekommen: Rohre mit 3Bond ein den Zylinder eingetrieben, Dichtungen trocken auf die Rohre montiert und mit Montagefett dann in den Block verbaut. Seit über 20.000 KM dicht.

Hans