LED-Einsatz für das "kleine" Original-Rücklicht der /5, /6 und frühe /7 (bis 1978)?

[Detlev]

So, da hab ich mich gleich mal ran gemacht, aber da sind sooo viele Kabel an der Original Platine und an der LED Platine "nur" 3.
Jetzt bin ich etwas verwirrt - kann mir jemand schreiben, was wo dran kommt?
Vielleicht hab ich auch was nicht richtig verstanden?
Beste Schraubergrüße
Rolf

Das sind zum Teil keine Originalfarben.
Blaurot ist Blinker links, blauschwarz ist Blinker rechts. die musst Du separat verschalten. Braun ist Masse.
Grau-(schwarz)in dem Fall ist Rücklicht, grün-(rot) ist Bremslicht.
Die beiden weißschwarzen Kabel scheinen Plus von Zubehörblinkern zu sein.
Die beiden schwarzen sind Masse davon.

[dl6dx]

da sind sooo viele Kabel an der Original Platine und an der LED Platine "nur" 3.

Da ist irgend etwas anderes mit drin. Welches Modell und Baujahr ist das?

Viele Grüße

Stefan

Edit: Habe gerade gesehen, dass im Stromlaufplan der /5 zwei Verbinder für die Blinkerleitungen mit im Lampengehäuse sind.

[ffritzle]

Bei meiner 90S sind die Blinkerverbinder auch drin.
Einfach zusammenklemmen.

@Jörg
Super! Funzt alles.
Danke.

ffritzle

[Klaus S.]

In Zürich ist das Päckle auch angekommen.

[RolfD]

@Detlev & Stefan, danke für die schnellen Tipps.
Es ist eine R 60/5 mit 800er Motor und Technik offenbar aus /6 oder /7, haben wohl schon einige Leute (und ich dann auch) einiges dran geschraubt.
Sie hat so ihre technischen Eigenheiten, fährt sich jedoch super.
Gerade im Bereich der Elektrik ist vieles für mich noch nicht erschlossen. In der Lampe ist ne große Sicherungsplatte verbaut, aber - wenn ichs richtig erinnere, gibt es lediglich 2 Sicherungen.
Es sind auch die Instrumente von /6 verbaut, nicht die /5er Lampe mit dem großen Tacho.

[Joerg_H]

Wieder ein kleines Update der Liste: "Grün" ist unterwegs oder schon angekommen, "Schwarz" hat immer noch keine Adresse mitgeteilt oder noch nicht überwiesen. Oder beides

1. Stefan (dl6dx)
2. aircooled
3. Klaus S.
4. Dirk (offenblende)
5. QTom (Tom)
6. Ffritzle
7. Martin_RS
8. Herma58
9. bucki 61
10. petermxbmw
11. h2ovolli
12. Alfons
13 Manfred (Blue QQ)
14 tiedexen
15 Q-Treiber Reinhold
16 RolfD
17+18 cgowest
19. Meise
20. dose
21. mschenk
22. Eifelgeist
23 + 24 RQ75/5
25. Jerryperry
26.Überruhrer
27. mz-henni aka Hendrik
28. Gummikuhfan (Jürgen)
29. Roter Werner
30+31 jörg.807

[Gummikuhfan]

Hi,

bei meiner /6 sieht das noch ein wenig anders aus. Verblüffenderweise nach 43 Jahren noch nirgends Rost bzw. Korrosion im Lampengehäuse! Habe die Drähte, die nur geklemmt waren, jetzt mit Flachsteckern bestückt. Sollte ich jetzt die Blinker abbauen wollen, muss ich die Stecker abkneifen. Aber anders eben nicht machbar.

Funktioniert!

[MKM900]

... Habe die Drähte, die nur geklemmt waren, jetzt mit Flachsteckern bestückt. Sollte ich jetzt die Blinker abbauen wollen, muss ich die Stecker abkneifen. Aber anders eben nicht machbar...

Warum das?

[Joerg_H]

Moin,

bei meiner /6 sieht das noch ein wenig anders aus

Oben hatten wir eine /5 mit diesen zusätzlichen Klemmverbindern auf der Rückseite vom Reflektor, jetzt kommt Deine /6 mit dem gleichen Zeug ... ich frage mich gerade, aus welchem Motorrad der Einsatz stammt, den ich als Vorlage hatte? Der hat keine solchen Auswüchse

[hansen_reloaded]

ich frage mich gerade, aus welchem Motorrad der Einsatz stammt, den ich als Vorlage hatte? Der hat keine solchen Auswüchse

Späte /6 oder frühe /7. Frühe /6 hatte noch ein paar /5-Teile geerbt.