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  1. #11

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    AW: HBZ am Lenker oder unterm Tank

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Das liegt dann an der Differenz zwischen 15er und 16er HBZ.
    Ich gehe heute Abend in den Keller und gucke, ob ein 15er
    war und berichte.

    ffritzle
    .

  2. #12
    Avatar von gb500
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    AW: HBZ am Lenker oder unterm Tank

    HBZ mit rundem Behälter gibt es nur in 13 oder 16mm.

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    Gruß
    Kurt

  3. #13
    343 Avatar von Luggi
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    AW: HBZ am Lenker oder unterm Tank

    Zitat Zitat von gb500 Beitrag anzeigen
    HBZ mit rundem Behälter gibt es nur in 13 oder 16mm.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Ich bezog mich auf den 15er am Lenker. Habe seinerzeit auch an der Weuerfehr mit den Brembobremsen von 16 auf 15 umgerüstet. Die Handkraft wurde weniger und der Druckpunkt etwas weicher und damit besser dosierbar.

    Wenn man auf den Runden Wert legt, wird´s schwer.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  4. #14
    Avatar von Nichtraucher
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    AW: HBZ am Lenker oder unterm Tank

    Nun schwimme ich doch wieder, den HBZ unter dem Tank wieder einbauen oder einen für den Lenker besorgen. Neue Dichtungen habe ich schon investiert, einen Zug müsste ich noch erwerben.


    Gruß
    Willy

  5. #15
    Avatar von mic
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    AW: HBZ am Lenker oder unterm Tank

    Hallo
    An meiner 100er ist der unter dem Tank montiert und der benötigt eigentlich genauso viel Beachtung wie so einige andere Baugruppen oder Teile.
    Ich fahre gemütlich und manchmal auch etwas zügig soll heißen, dass die Bremsen bremsen und ich keinen Hochleistungssport auf dem Kringel betreibe. Mir gefällt die Dose am Lenker auch nicht und na ja, jeder wie er mag

    Gruß Micha

  6. #16
    Kurvensauger Avatar von Klaus S.
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    AW: HBZ am Lenker oder unterm Tank

    Mit den alten Knubbelschaltern wird der Umbau schwierig.Zumal wenn auch noch bei einer 90S mit der Lenkerverkleidung.
    Darum habe ich in gescheite Bremsscheiben und Beläge investiert, aber den Zylinder unterm Tank gelassen.
    Für die alte Karre bremst es jetzt garnicht mal so schlecht.
    Klaus

    Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom!

  7. #17

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    AW: HBZ am Lenker oder unterm Tank

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Das liegt dann an der Differenz zwischen 15er und 16er HBZ.
    Nein.
    Ich hatte den 16er unter dem Tank ersetzt;
    Ich habe das extra kontrolliert.

    Die R90S mit den 38er Bremsen hatte
    serienmäßig den 16er.

    Meine festgestellten Verbesserungen
    resultieren also nicht aus einem vermeintlichen Wechsel
    von 15 auf 16.

    ffritzle
    Geändert von ffritzle (22.02.2019 um 11:13 Uhr)
    .

  8. #18
    Avatar von Sucky
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    AW: HBZ am Lenker oder unterm Tank

    Beim Bremszylinder unter dem Tank wird aus etwas schneller langsamer werden richtiges Bremsen, wenn man auf Stahlflex Bremsleitungen und Sintermetallbremsbeläge umrüstet. Das gilt auch für die hintere Scheibenbremse. Hinlangen muß man bei den geringen Scheibendurchmessern bei den Schwenksattelbremsen immer. Bei den Doppelkolbenbremsen ist das nicht ganz so.

    Gruß, Sucky
    Geändert von Sucky (22.02.2019 um 11:37 Uhr)
    Wenn eine Schraube locker ist, hat das Leben mehr Spielraum. ( Charles M. Schulz)

  9. #19

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    AW: HBZ am Lenker oder unterm Tank

    Interessant.
    Wo gibt's Winter für die 90S bzw. /6?



    edit: Sinter statt Winter
    Geändert von ffritzle (25.02.2019 um 17:22 Uhr)
    .

  10. #20
    Avatar von Sucky
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    AW: HBZ am Lenker oder unterm Tank

    Zitat Zitat von ffritzle Beitrag anzeigen
    Interessant.
    Wo gibt's Winter für die 90S bzw. /6?


    Gruß, Sucky
    Wenn eine Schraube locker ist, hat das Leben mehr Spielraum. ( Charles M. Schulz)

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