R 51/3 angekommen...

[gottfriedm]

Gute Idee. Ich warte jetzt vorerst auf die Antwort von Rabenbauer. Drehen wäre sicher auch eine Lösung. Mal schauen... Foto kann ich morgen machen, komme gerade vom Dienst.

Gottfried

[Q-Michael]

Ist es das? Das bauchst du aber nicht mal eben nach

vg Michael

[stangl]

Ist es das? Das bauchst du aber nicht mal eben nach

vg Michael

Wo du Recht hast...
Das erklärt auch den Preis. Bei der R 50 schaut das einfacher aus. Ist ja eigentlich der gleiche Motor.

Danke Michael

LG Christoph

[gottfriedm]

Derzeit war ein Luftfilter Marke Knecht verbaut. Lt Reparaturanleitung ist bei den Vergasern mit Nr 1/22/61 und 1/22/62 ein Luftfilter Baumuster Eberspächer verbaut. Wird also verschiedene Ausführungen gegeben haben.
So schaut jedenfalls der jetzige aus...
Die Luftfilter tauchen nicht sehr oft auf, vermutlich sind die meisten weggerostet.

Gottfried

[Elefantentreiber]

Scheint so zu sein,

ich habe 2 Motorräder und keinen Luftfilter.

Das was da so bei war ist alles Schrott.

Die Luftfilter tauchen nicht sehr oft auf, vermutlich sind die meisten weggerostet.

Gottfried

[motoclub]

Die LuFi sind nicht nur durch Korrosion nicht mehr schön, sondern auch in der Wirksamkeit eigentlich Mist. Wie schrieb Hertweck in den fünfzigern? "... eine Einrichtung, die den Dreck Körnchen für Körnchen einsammelt und dann in Teelöffelgroßen Portionen in den Motor schickt..." oder so ähnlich.

Du hast verschiedene Optionen:
a) Unterteil von R50 bis R69S ab Bj 1957 mit dem alten Oberteil und einem Blechstreifen seitlich, dann kannst Du die Papierpatrone der Schwingenmodelle verwenden.
b) Ich habe die Wolle rausgefummelt und durch 2 Lagen speziellen, benzinresistenten Filterschaumstoff ersetzt. Danach alles ordentlich wieder zurückgebördelt - das wird nicht schön, aber von auß0en sieht es gut aus.
c) den Filterschaumstoff kannst Du auch konzentrisch einsetzen, indem Du ein Lochblech oder Streckgitter verwendest.

Egal was Du machst, es wird besser in der Funktion sein als original...

[motoclub]

Derzeit war ein Luftfilter Marke Knecht verbaut. Lt Reparaturanleitung ist bei den Vergasern mit Nr 1/22/61 und 1/22/62 ein Luftfilter Baumuster Eberspächer verbaut. Wird also verschiedene Ausführungen gegeben haben.
So schaut jedenfalls der jetzige aus...
Die Luftfilter tauchen nicht sehr oft auf, vermutlich sind die meisten weggerostet.

Gottfried

Der verwendete LuFi-Typ ist nicht abhängig von den Vergaser-Nummern, sondern vom Baujahr.

Glückwunsch, dass das Motorrad schon mal wieder läuft! Man kann alles wieder hinkriegen...

[gottfriedm]

Hallo Thomas, du hast recht, es steht bei den genannten VergaserNr das Baujahr mit 1953 ff.
Den Dreck von den Fünfzigern haben wir ja jetzt nicht mehr wirklich.
Hast du den Hinweis mit dem Papierfilter schon woanders veröffentlicht? Habe das schon einmal wo gelesen und finde den Eintrag jetzt aber nicht mehr. Auch gut, dass du von Wolle schreibst, ich dachte vorerst es sei Drahtwolle oder ähnliches unter dem Gitter, schaut aber eher nach dicken "Haaren" aus. Gute Idee mit dem Neuaufbau im Filter, werde ich so versuchen.

Gottfried

[gottfriedm]

Hallo!

Jetzt habe feststellen können, dass einer der Vergaser im Bereich der Luftregulierschraube Sprit verliert. Der zweite Vergaser ist dicht, bei dem habe ich diese Schraube wechseln müssen, da dies defekt war. Kann das etwas ausmachen - alte Schraube/neue Schraube? Vielleicht hat jemand von euch eine Erklärung dazu. Es sind an beiden Seiten neue Schwimmer mit neuen Nadeln eingebaut. Kann es sein, dass durch das "Leck" falsche Luft angesaugt wird? Motor schießt beim Gaswegnehmen in den Auspuff/Vergaser.

Gottfried

[Q-Michael]

Die Schraube hat 2 Funktionen: Lufteinstellung und Überlauf,damit Dir der Sprit nicht in den Motor läuft.
Der Fehler ist sehr wahrscheinlich im Schwimmer.

Schimmer undicht; Schwimmenadel, Gegenfläche SChwimmernadel und so

VG Michael

Edith: Wenn das Messing im Schwimmerkammerdeckel nicht mehr in Ordnung ist: Ich hatte mal mit feiner Ventileinstellpaste das wieder hinbekommen