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Thema: R 51/3 angekommen...
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29.09.2019, 17:59 #111
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AW: R 51/3 angekommen...
Den "Spezialabzieher" brauchts nicht - wichtig ist die beiden Zapfen gegeneinander abzustützen und den Zweiarmabzieher exakt hinter den Zapfen anzusetzen.
Dann geht das ohne Verbiegen des Flansches!
Bernd
Ich kann Dir die Stütze die Du brauchst auch schicken - brauch die dann aber zügig zurückGeändert von berndr253 (29.09.2019 um 18:04 Uhr)
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29.09.2019, 20:49 #112
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AW: R 51/3 angekommen...
Hallo Bernd,
da gibt es ja zum Festhalten des Flansches - beim Abschrauben der Rundmutter - ein flaches Werkzeug (drei Löcher). Ist das gemeint?
Gottfried
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30.09.2019, 05:54 #113
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AW: R 51/3 angekommen...
Nein, das kann man sich aus Flacheisen ja schnell selber anfertigen und muss nicht genau passen.
Dieser Abstandhalter ist im Prinzip ähnlich, sollte aber passgenau über die Zapfen gleiten und dick genug sein, damit sie beim Abziehen nicht verzogen werden. Nebenbei so kurz, dass man den Abzieher genau neben den Zapfen ansetzen kann---Geht nicht gibt's nicht...und ein paar Kilometer auf Blasen gehören dazu!---
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30.09.2019, 07:00 #114
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AW: R 51/3 angekommen...
@Volker,
schon lustig oder, über oder wegen einer R51/3 haben wir uns um 97/98 herum kennengelernt.
Die Brocken waren dann später der Startschuss zu meinem Zündappwahn...
Meine erste Solo-KS gab es im Tausch gegen den ganzen Haufen R51/3 und 1,5 TR-500
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30.09.2019, 10:10 #115
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AW: R 51/3 angekommen...
Was die De/Montage-Werkzeuge für den Getriebeflansch angeht hab ich mir den Halter aus einer Stahlplatte gefräst, die Stütze aus einem Block geschnitten/gebohrt/gefräst und den Zapfenschlüssel bei Stemler gekauft.
Ohne dieses Werkzeug wirds schwierig - ach ja, einen guten Zweiarmabzieher und eine lange Schraubzwinge brauchts auch noch.
Mit der Schraubzwinge sichere ich den Zapfenschlüssel gegen rausrutschen.
BerndGeändert von berndr253 (30.09.2019 um 10:11 Uhr)
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30.09.2019, 13:12 #116
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AW: R 51/3 angekommen...
Jawohl, das habe ich gemeint!! Einen Versuch wird es mir wert sein.
Werde euch berichten.
Danke
Gottfried
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11.10.2019, 20:32 #117
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12.10.2019, 09:40 #118
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AW: R 51/3 angekommen...
Mit Fantasie aus dem beigefügten Foto zu erkennen.
Grusz
BerndGeändert von berndr253 (12.10.2019 um 09:44 Uhr)
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12.10.2019, 10:38 #119
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AW: R 51/3 angekommen...
Und dann für die Zukunft die Zapfe Mutter durch modifizierte 6-kt Bundmutter ersetzen.
V.---Geht nicht gibt's nicht...und ein paar Kilometer auf Blasen gehören dazu!---
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14.10.2019, 18:26 #120
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AW: R 51/3 angekommen...
Servus,
heute wieder etwas Zeit gehabt und aus dem Gehäuse Nockenwelle, Lagerdeckel und Kurbelwelle entfernt. Eigentlich ganz gut gegangen... vo Ölschleuderring leicht verbogen, hi Spritzscheibe ebenfalls. Schleuderring innen mit viel Ansammlungen (Ölschlamm). Die Pleuellager habe ich soweit leichtgängig machen können, dass ich die Kurbelwelle drehen und kippen konnte. Ölleitungen im Lagerdeckel alle sauber durchgängig.
Wo ich nicht recht weiterkomme, ist das hi Lager der Kurbelwelle. Wie kann man dieses abziehen, ohne auch den hi Schleuderring zu beschädigen? Kennt ihr Firmen (ev. auch in Österreich) und habt ihr Erfahrungen mit diesen, die die Kurbelwelle richten? Schaut jetzt nicht so schlecht aus, die Pleuel mit Lager müssen aber jedenfalls getauscht werden. Da traue ich mich nicht selber drüber - habe auch die Geräte dafür nicht. Die Nockenwelle ist stellenweise leicht angeschlagen, werde ich wohl auch tauschen (müssen).
Muss die Lagerbüchse unbedingt aus dem Lagerdeckel oder kann ich das Lager in die Büchse auch so wieder einpressen?
Bitte wieder um Tipps.
Danke Euch!
Gottfried
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe