R 51/3 angekommen...

[gottfriedm]

Läufer ist magnetisch, alles noch einmal kontrolliert, Einstellungen passen, Anschlüsse alle lt Plan (kann man eh nicht viel verwechseln). Kein Funken...
Weiß jetzt nicht, ob ich Zündspule probieren soll oder ev gleich auf EZ umrüsten soll - habe dazu aber auch noch keine Erfahrungen

Gottfried

[bmwfritze]

Hi Gottfried,
hast du den Zündversteller zerlegt?

Evtl. musst du die U-Nocke um 180 verdreht wieder einbauen :-)

[gottfriedm]

Habe ich nur gereinigt - nicht zerlegt.

Gottfried

[Q-Michael]

Hi Gottfried,
hast du den Zündversteller zerlegt?

Evtl. musst du die U-Nocke um 180 verdreht wieder einbauen :-)

Morgen,

der Nocken am FKR hat doch an einer Seite eine längeren Stift, der gegen die Anschlagfeder stößt. Ich verstehe nicht wie man den um 180° drehen kann?


VG Michael

[gottfriedm]

Geht doch!

Neue Zündspule und Funken ist da. Motor, Krümmer und Töpfe angebaut, morgen ev. Vergaser... wenn es beim dienstfrei bleibt.

Gottfried

[motoclub]

Schön zu hören, wie das mit dem Motorrad weitergeht!

[gottfriedm]

Na schau...
Heute noch Tank montiert (passt nicht - nachgebohrt...). Vergaser, Gaszüge, Benzinleitungen vollständig. Dachte, jetzt könnte ich eigentlich schon Starten versuchen. Beim zweiten (!) Kick springt der Motor trotz der mehr als 50 Jahren alten Zündkerzen an. Geht aber mehrmals wieder aus und nimmt kein Gas an. Neue Kerzen - leider noch nicht der korrekte Wärmewert - Motor geht noch zwei oder drei mal aus, läuft dann aber plötzlich nicht nur überraschend rund sondern nimmt auch Gas gut an. Re Zylinder wird etwas heißer, wie mir auffällt.
Vergaser habe ich zwar neu abgedichtet, sabbern aber dennoch etwas. Daher ev. neu abdichten, nachdem ich ohnedies alle Düsen überprüfen möchte (ev. Verunreinigung). Wie kann ich feststellen, ob ich die Gasschieber erneuern soll (Schwimmer sind neu)? Unterbrecher kommt ev. auch noch neu.
Ventile werden nachgeprüft. Alle Schrauben kontrolliert usw
Dann das Thema Hinterradkotflügel und ja - Tacho braucht auch neues Glas und Chromring.
Dann kann es ja doch noch etwas werden.

Gottfried

[gottfriedm]

Hallo und Bitte an das Forum!

Zum Thema Luftfilter an der 51/3 hätte ich die Frage, ob jemand schon das Original nicht mehr verbaut hat, weil er Alternativen gefunden hat. Ich kann den Luftfilter (Knecht) sicher nicht mehr zerstörungsfrei zerlegen, der Rost hat alles "zusammengebacken". Der Boden muss ohnedies ersetzt werden, der Deckel wird die Reinigung auch nicht ganz ohne Schaden überstehen. Filter würde mit Gewalt vermutlich auszubauen sein.
Ersatz für den Filter gibt es ja auch nicht an jeder Ecke.

Danke
Gottfried

[Q-Michael]

Na schau...
Heute noch Tank montiert (passt nicht - nachgebohrt...). Vergaser, Gaszüge, Benzinleitungen vollständig. Dachte, jetzt könnte ich eigentlich schon Starten versuchen. Beim zweiten (!) Kick springt der Motor trotz der mehr als 50 Jahren alten Zündkerzen an. Geht aber mehrmals wieder aus und nimmt kein Gas an. Neue Kerzen - leider noch nicht der korrekte Wärmewert - Motor geht noch zwei oder drei mal aus, läuft dann aber plötzlich nicht nur überraschend rund sondern nimmt auch Gas gut an. Re Zylinder wird etwas heißer, wie mir auffällt.
Vergaser habe ich zwar neu abgedichtet, sabbern aber dennoch etwas. Daher ev. neu abdichten, nachdem ich ohnedies alle Düsen überprüfen möchte (ev. Verunreinigung). Wie kann ich feststellen, ob ich die Gasschieber erneuern soll (Schwimmer sind neu)? Unterbrecher kommt ev. auch noch neu.
Ventile werden nachgeprüft. Alle Schrauben kontrolliert usw
Dann das Thema Hinterradkotflügel und ja - Tacho braucht auch neues Glas und Chromring.
Dann kann es ja doch noch etwas werden.

Gottfried

für den Tacho hab ich mir eine Scheibe gedreht und dann den Tacho da rein. Dann mit einem alten Lager die Chromscheibe hinten sauber umgebogen, während die Drehbank langsam dreht

[gottfriedm]

Hut ab - der kann was....

Gottfried