Frage zum Pulverbeschichten diverser Teile

[CH-Berlino]

Ich habe schon viele gepulverte Kettenkästen in der Hand gehabt, Blasen im Lack habe ich noch keine gesehen.

Hallo Detlev,
hast du auch Erfahrung mit dem Pulvern von Gussteilen? Die Abdeckung des ehemaligen Luftfilters ist aus Guss und ziemlich rau.

[trybear]

Mit den Bremsen bin ich mir noch unsicher. Ist es denn ein großer Aufwand diese auseinander zubauen? Wie müsste denn hier die geeignete Vorarbeit aussehen?

Wünsche euch einen schönen Sonntag!

Ziemlicher Aufwand, egal ob Du pulverst oder lackierst, wenns ordentlich werden soll. Hier als Beispiel die Sättel für meine GS1100-Yoshi-Rau

Der linke Sattel ist zum Lackieren vorbereitet, alle Gewinde sind mit pasenden Schrauben verschlossen und für die Bohrung vom Kolben habe ich passend ein Kunststoffstopfen gedreht, damit ich hinterher nicht dort drinnen kratzen oder schmirgeln muss.

Mach was draus.

[Luggi]

Ich habe schon viele gepulverte Kettenkästen in der Hand gehabt, Blasen im Lack habe ich noch keine gesehen.

Viele nicht, aber da handelte es sich um Fehler des Pulveriseurs die dann richtigerweise reklamiert und nachgebessert wurden.

Bei Strauss & Gerken in Rethwisch haben die viele Teile auf Lager die frisch gepulvert sind. Kann man dort im Austausch mit Altteilen erwerben. Ob die auch versenden weiß ich allerdings nicht.

[Euklid55]

Hallo Detlev,
hast du auch Erfahrung mit dem Pulvern von Gussteilen? Die Abdeckung des ehemaligen Luftfilters ist aus Guss und ziemlich rau.

Hallo,

bei mir sind mehrere Teile, unter anderem Anlasserabdeckung und Luftfilter, mit einer schwarzen Beschichtung versehen. Nicht zu empfehlen weil das Schwarz mit der Zeit einen grauen Schleier bekommt und Leitungen die Beschichtungen einschneiden/aufrubbeln. Heute würde ich schwarz eloxieren nehmen.

Gruß
Walter

[Luggi]

Hallo,

bei mir sind mehrere Teile, unter anderem Anlasserabdeckung und Luftfilter, mit einer schwarzen Beschichtung versehen. Nicht zu empfehlen weil das Schwarz mit der Zeit einen grauen Schleier bekommt und Leitungen die Beschichtungen einschneiden/aufrubbeln. Heute würde ich schwarz eloxieren nehmen.

Gruß
Walter

Mit der entsprechenden Pflege bleibt das alles schwarz.

Einzig von matt rate ich ab. Statt dessen seidenmatt nehmen.

[tom1803]

.... Pulverbeschichter hat mir abgeraten, den Kettenkastendeckel zu pulvern. Er meinte bei dem Material ist das Risiko zu hoch, dass die Beschichtung viele kleine Blasen wirft.....

...dann ist die Vorarbeit nicht korrekt, Aluminium sollte vor dem Beschichten erst ausgeheizt werden, als Grundierung wird auch ein Epoxy Pulver verwendet - dann funktioniert es auch bei höheren Temperaturen. Habe auch schon erfolgreich gepulverte Ventildeckel...

http://www.rh-sandstrahlarbeiten.de/...schichten.html

Der macht es bei meinen Teilen sehr korrekt und gut!

Gruß - Thomas

[fmarx99]

Punkt 2 & 3 habe ich erst kürzlich machen lassen. Schwarz matt bzw. seidenmatt (RAL 9005).


Die Hebel habe ich an den Laufflächen abgeklebt und zwar so das die Flächen nur zu sehen sind wenn der Hebel gezogen ist.

Die Sättel waren an den Gewinden mit Schrauben verschlossen und die Fläche für den Kolben war ebenfalls abgeklebt.

Die Teile wurden vor den Pulvern noch mit einem Korrosionsschutz versehen. Was das jetzt genau war, keine Ahnung. Jedenfalls ist die Arbeit perfekt. Funktionieren tut auch alles. Ob es einen Schleier bekommt wird die Zeit zeigen. Das hatte ich aber auch schon bei Originalteilen.

Dazu muss ich noch sagen das die Pulverbude größer war und Ahnung mit Motorradteilen hatte. Preislich war es unschlagbar gegenüber einer Lackierung.

Gruß Frank