Ich benötige Hilfe bei der Fehlersuche an der Zündung BMW R60/6

[motoclub]

Der Kontaktabstand hat einen erheblichen Einfluss auf den Zündzeitpunkt. Einfach einbauen 'pi mal Daumen' wird kein zufriedenstellendes Ergebnis bringen (außer Du hast wirklich Glück).
Also, Kontaktabstand auf 0,35 - 0,4mm einstellen (Fühlerlehre) und dann Zündzeitpunkt mit den Langlöchern an der Grundplatte finden (das kannst Du statisch, also bei Motorstillstand machen) und dann dynamisch kontrollieren (mit Stroboskoplampe).

[hg_filder]

Ich versuche es mal zu beschreiben:

Motor soweit drehen, dass der Konatktabstand am größten ist. Lehre (Werte sie oben) zwischen die Kontaktflächen schieben und Kontaktabstand ggf. anpassen. Motor auf "S", d.h. Schwungscheibenmarkierung steht auf "S". Kabel vom Kontakt am Kondensator entfernen. Prüflampe Akku Plus und Kabel Kontakt verbinden. Die Lampe bleibt so lange an, bis der Kontakt öffnet. Gerade Öffnen soll er, sobald die Schwungscheibe auf "F" angkommt. Durch verschieben der Grundplatte kann man das einstellen.

Hört sich jetzt mal einfach an, ist aber im Fall der Boxer ein "Gefummel", da sich der Nocken für den Kontakt auf dem Fliehkraftregler befindet. Ist der Regler auber befestigt, so hast du kaum Platz zum einstellen .... Es gibt wohl ein Tool dazu.

Hans

[Euklid55]

Hallo,

die Fliehkraftregler für die /5 .. sind sauteuer, wie auch die Grundplatte für die Zündung. Ein Tipp zum Zusamenbau am Deckel. Die beiden Kanten, die über den Gummi gehen, mit einem Seitenschneider entschärfen. Dann geht es einfacher.

Gruß
Walter

[PhiRoMue]

Ach Du heilige Sch***.
da ich den alten Kontakt schon abgebaut habe, ist es wohl schon passiert... das bekomme ich ja niemals hin. Ich habe keine Geräte, bis auf ne Fühlerlehre, um das einzustellen.
Der Kontakt wird mit einer einzigen Schraube gehalten. Und damit soll man solch präzisen Einstellungen vornehmen können?!?
Ich glaube das nennt man Büchse der Pandora.

Naja, im Moment komme ich eh nicht weiter, weil mir die Teile fehlen.
Danach werde ich mir jemanden suchen müssen, der mir dabei hilft.

Ich komme übrigens von der schwäbischen Alb. 😉😌

[hg_filder]

Werkzeugt ist Lehre, Schraubendreher und Prüflampe, geht auch eine ganz normale 3-Watt-Leuchte.

Helfen lassen beim ersten Mal ist aber definitiv besser.

Hans

[PhiRoMue]

So sieht es im Moment aus. Die Grundplatte habe ich nicht angerührt. Ich habe den Fliehkraftregler und den Kontakt ausgebaut, den ich im Moment wieder dran habe, er Aber ersetzt wird durch einen neuen.
Sind die beschriebenen Arbeiten jetzt schon notwendig?

@Hans: Du kommst aus Filderstadt?! 🤓

[hg_filder]

So sieht es im Moment aus. Die Grundplatte habe ich nicht angerührt. Ich habe den Fliehkraftregler und den Kontakt ausgebaut, den ich im Moment wieder dran habe, er Aber ersetzt wird durch einen neuen.
Sind die beschriebenen Arbeiten jetzt schon notwendig?

@Hans: Du kommst aus Filderstadt?! 🤓

Jupp,
bin aber nicht der große Crack für die Kontaktmodelle.

Hans

[PhiRoMue]

Wäre eine digitale Zündanlage von Silent Hektik eine (vernünftige) Alternative zu meinem Problem?

[Kairei]

Hallo,

Du kannst die Žündung auch ohne jegliches "Spezialwerkzeug" provisorisch einstellen.
Lass die Zündkerzen ausgebaut in den Steckern.
Leg den linken Stecker auf dem Zylinderkopf.
Dreh den Motor an der Lima langsam durch.
Du hörst und siehst wann die Kerze funkt.Der Funken muss bei der S Markierung kommen.
Der Hauptfehler ist ein zu weiter / enger Kontaktabstand. Dann funkt es nie.
Auf die Art bekommst du die Q zum laufen.
Dann bestellst du dir ne Strob für 25 Euro bei Amazon und korrigierst das bei laufendem Motor.
Das ist keine Raketentechnik nur Übung und einfacher als ein Bild im Forum hochzuladen !!!
Die Fummelei und der ein oder andere Brandfleck am Unterarm gehört dazu.

Gruß

Kai

PS. Jede Änderung am Kontaktabstand ändert den Zzp!

[wed]

So sieht es im Moment aus. Die Grundplatte habe ich nicht angerührt.

Was ich Dir empfehlen würde sind neue Schlitzschrauben M4x10/6. Die hier sind schon sehr ausgenudelt. Wenn Du dann noch mit einem verschlissenen Schlitzschraubendreher (puh, was für ein Wort) auf- und zuschrauben willst, wirst Du Dich grün und blau ärgern. Ich rede da aus Erfahrung. Neue Schlitzschrauben und einen scharfen Schraubendreher sind die halbe Miete.
Was ist übrigens am KKD(!) undicht? Würde ich dann auch gleich mitmachen.
Gruß
Wed