TÜV Eintragung Federbeine Cafe Racer

[Mrnds]

Nein. Habe ich nicht und werde ich auch nicht. Wenn es bei eingetragenen 200 nicht halten würde, würde ich damit auch keine 80 oder 100 fahren wollen. Der TÜV muss das auch so eintragen ohne Drosselung. Sonst werde ich auch etwas ändern. Ich habe bei mir wie gesagt die Serienlaschen verwendet. Allerdings verstärkt. Ansonsten hätte der Winkel von den beiden Stoßdämpfern auch nicht synchron zueinander gepasst. Die Laschen untereinander sind mit einer Stütze verbunden, die auch den Sitz abstützen. (Kaum zu sehen aber massiv)



Es wurde aber schon genug diskutiert. Ich warte einfach ab was der geschulte Mensch mit dem blauen Kittel sagt. Meine persönliche Meinung ist, dass ich keine Bauchschmerzen haben brauche. Das einige das anders sehen ist mittlerweile jedem klar geworden.

[MKM900]

Nein. Habe ich nicht und werde ich auch nicht. Wenn es bei eingetragenen 200 nicht halten würde, würde ich damit auch keine 80 oder 100 fahren wollen. Der TÜV muss das auch so eintragen ohne Drosselung. Sonst werde ich auch etwas ändern. Ich habe bei mir wie gesagt die Serienlaschen verwendet. Allerdings verstärkt. Ansonsten hätte der Winkel von den beiden Stoßdämpfern auch nicht synchron zueinander gepasst. Die Laschen untereinander sind mit einer Stütze verbunden, die auch den Sitz abstützen. (Kaum zu sehen aber massiv)

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Es wurde aber schon genug diskutiert. Ich warte einfach ab was der geschulte Mensch mit dem blauen Kittel sagt. Meine persönliche Meinung ist, dass ich keine Bauchschmerzen haben brauche. Das einige das anders sehen ist mittlerweile jedem klar geworden.

Was du schreibst, passt das zu meiner Aussage? Ich rede von funktionieren. #173

[Mrnds]

Was meinst du denn genau damit, was bei einer langgezogen Kurve nicht funktioniert?

[MKM900]

Was meinst du denn genau damit, was bei einer langgezogen Kurve nicht funktioniert?

Das sich das Heck aufschwingt und pendelt.

[Mrnds]

Das liegt aber eher an schlechten bzw schlecht eingestellten Stoßdämpfern, oder nicht? Wenn man sagt, dass es bei dem genannten Modell pendelt, sind mit Sicherheit noch die 40 Jahre alten Dämpfer verbaut. Oder irgendetwas was nicht dazu passt.

[mariom]

Nein. Das hatten alle Strich Modelle quasi Serie.
Auch mit nigelnagelneuen Dämpfern.
Das Problem ist konstruktionsbedingt und bekannt!

Besonders die Kurzschwingen der /5 (246) und R45/65 (248)
Diese wurden dann für ein besseres Fahrverhalten um 5cm verlängert, damit das Fahrverhalten (Aufschaukeln) vermindert wird.
Ganz raus hat man das nicht gebraucht und wurde erst mit der Einführung der Mono (247 85) durch das komplett neue Fahrwerk und die Fahrwerksgeometrie behoben!

[Mrnds]

In meinem Fall ist es jedoch eine nicht vergleichbare Geometrie. Die Stoßdämpfer sind zudem auch nicht vergleichbar. In Absprache mit und von Wilbers angefertigt.

[MKM900]

Das liegt aber eher an schlechten bzw schlecht eingestellten Stoßdämpfern, oder nicht? ...oder deren Anlenkung? Wenn man sagt, dass es bei dem genannten Modell pendelt, sind mit Sicherheit noch die 40 Jahre alten Dämpfer verbaut genau . Oder irgendetwas was nicht dazu passt. ...die Anlenkung/Geometrie?

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[MKM900]

Nein. Das hatten alle Strich Modelle quasi Serie.
Auch mit nigelnagelneuen Dämpfern.
Das Problem ist konstruktionsbedingt und bekannt! ... und wird durch Befestigung am Rahmen (ohne Heckteil) besser?

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[MKM900]

In meinem Fall ist es jedoch eine nicht vergleichbare Geometrie. Die Stoßdämpfer sind zudem auch nicht vergleichbar. In Absprache mit und von Wilbers angefertigt.

Braucht das Fahrzeug bei Vollbremsung dann auch eine Fahrspurbreite? Das wurde sicher abgestimmt?