Gabel R80G/S

[BMW-Max]

Hallo 2 - Ventil - Gemeinde,

meine G/S verliert Gabelöl über die oberen Stützlager.

An diesen Stützlagern sind zwei O - Ringe verbaut. Da diese nicht mehr in

bestem Zustand sind, dürfte dies die Ursache des Ölverlustes sein.

Im Ersatzteilekatalog sind diese Ringe aber leider nicht aufgeführt.

Welche O - Ringe ( Durchmesser 29 oder 30 mm und Schnurstärke )

passen? Danke schon mal im Voraus für eure Antworten.

Gruß aus Bayern

Max

[Kairei]

Hallo 2 - Ventil - Gemeinde,

meine G/S verliert Gabelöl über die oberen Stützlager.

An diesen Stützlagern sind zwei O - Ringe (?????) verbaut. Da diese nicht mehr in bestem Zustand sind, dürfte dies die Ursache des Ölverlustes sein.

Im Ersatzteilekatalog sind diese Ringe aber leider nicht aufgeführt.


Gruß aus Bayern

Max

Hallo Max,

die Dinger habe ich noch nie gesehen!!!!!
Wo sollen die denn verbaut sein ? Unter dem Rand des Stützlagers? Zwischen Gabelrohr und Brücke????
Das Stützlager wird mit gut 100 Nm festgedreht ! Die O-Ringe zerlegen sich doch schon beim Anziehen!!!!!
Undicht ist es nur wenn man dies nicht ausreichend hinbekommt.
Ich hatte schon Undichtigkeiten an der Inbusschraube oben, dafür gibt es Kupferdichtringe.
Bist du wirklich sicher, dass da O-Ringe hingehören???

Gruß

Kai

[hansen_reloaded]

An diesen Stützlagern sind zwei O - Ringe verbaut.

Moin Max,

da gehören keine O-Ringe hin. Manchmal sind die Gewinde in den Standrohren etwa knapp gebohrt, wenn die Stützlager nicht dicht sein sollten, kannst du auf die Blinker-Halter noch zwei Unterlegscheiben 31421240179 legen, danach sollte das dicht sein.

Grüße
Hans

[aerouli]

Hallo

wenn es sich um eine SHOWA Gabel handelt,
geht es vermutlich um diese Dichtungen


O-Ring 31422312833
Kupferscheibe 07119963130


Gruß aus Köln

Uli

[hansen_reloaded]

wenn es sich um eine SHOWA Gabel handelt,

Eine G/S hatte ab Werk keine Showa-Gabel.

[BMW-Max]

Hallo,

ob dort serienmäßig O - Ringe verbaut waren, kann ich nicht sagen, da ich

es auch nicht weiß.

Bei meiner G/S sind sie aber verbaut und zwar in Längsrichtung.

Zum besseren Verständnis : nehmen wir an, dass das Lager 60 mm lang

ist. Dann befindet sich etwa in der Mitte ( also 30 mm ) ein Einstich für den

O - Ring. Also wird der O - Ring mit dem Stützlager eingeschraubt und

dürfte dem Innendurchmesser des Standrohres entsprechen.

Vielleicht hat auch einer der Vorbesitzer diese " Verbesserungsmaßnahme "

durchgeführt.

Gruß aus Bayern

Max

[Kairei]

Hallo Max,

da ich einer der letzten G/S besitze (Baujahr 87) kann ich Dir mit Sicherheit sagen, dass es vom Werk aus, eine solche "Verbesserung" nie gegeben hat.
Mach mal ein Bild von deiner Gabel und dem Stützlager. Du hast entweder keine originale G/S Gabel drin oder irgend jemand hat das selbst verändert.
Ich hab mir selbst aus Alublech U-Scheiben gebaut, da ich keine Blinkerhalter mehr habe. Ist dicht.


Gruß

Kai

[BMW-Max]

Hallo Kai,

wenn ich wieder einsatzfähig bin, schraube ich die Lager raus und mache

ein Bild. Dass es ab Werk keine solche Verbesserung gegeben hat, glaube

ich dir. Kann ja sein, dass es einer der Vorbesitzer gemacht hat.

Gruß aus Bayern

Max

[JIMCAT]

Hallo

Hier waren nie O Ringe vorgesehen.
Abdichten mit Gewindedichtmittel.

Ich nehme Lagerfett für das Gewinde am Federlager und Standrohr. Damit seit Jahren sowohl bei der ST als auch der Monolever von 6/1985 immer dicht.

[JIMCAT]

Hier noch Fotos dazu, und wie Kai schon schrieb gehören die Blinkerhalter (hier Instrumentenhalter), oder falls diese wegen Umbau weggelassen, jeweils 1 bis 2 Scheiben (BMW Teil) unter der Federlagerschraube.
Ohne diese Teile sitzt das Federlager am Ende des Gewindes vorzeitig auf und die obere Gabelbrücke wird nicht fest geklemmt.
Am besten ausmessen.