Oelwolke

[Manitoba]

Seitenständer = Oelwolke
völlig normal, da Öl durch die Ventilführungen, die keine besonderen Ventilschaftdichtungen außer einer möglichst genauen Passung haben in den Brennraum gelangt und beim Start verbrannt wird.

Ja, so ist der gute alte Boxer. Er trotzt der Physik und lässt das Öl sogar den Berg hoch laufen.

Wie war das mit dem Seitenständer:
Linker Zylinder unten, Führungen nach oben. Da läuft ohne Druck kein Öl durch.
Rechter Zylinder oben, Führung nach unten. Aber bevor das Öl sich hier durch die V-Führungen presst, läuft es lieber den Stossstangen entlang Richtung Ölwanne.

Die Ventilführungen sind vielleicht die Ursache für das Qualmen während des Motorlaufes, aber sicher nicht beim Abstellen auf dem Seitenständer.

[Gummikuhreiter]

Hallo zusammen,
nochmal......
Das Moped stand den Winter über auf dem Hauptständer.
Ich mach dann mal nen Oelwechsel und verpasse dem Tank neue HähneGrüße
Georg

[Kairei]

Jetzt mal Off Topic für die Eingangsfrage.
Im Kurbelgehäuse hängt nach dem Abstellen an den Wänden überall Öl.
Wenn ich die Q ausmache läuft es langsam nach unten in Richtung Wanne.
Steht der linke Zylinder nach unten gemeigt auf OT tropft es von der Kanten der Gehäusebohrung auf die Lauffläche. Dort schafft es sich der Schwerkraft folgend in Richtung Brennraum.
Das ist vielleicht ein viertel Fingerhut Öl der sich beim abkühlen an den Ringen vorbeischafft.
Dann gibt es die Wolke. So meine Theorie,


Gruß
Kai

[Kairei]

Hallo zusammen,
nochmal......
Das Moped stand den Winter über auf dem Hauptständer.
Ich mach dann mal nen Oelwechsel und verpasse dem Tank neue HähneGrüße
Georg

Kontrollier auch mal die Schwimmer und den Überlauf in der Schwimmerkammer Georg.
Das Schließen der Hähne hat man schnell mal vergessen.
Es braucht nur eine Nacht zum Durchlaufen.

Gruß
Kai

[Manitoba]

Jetzt mal Off Topic für die Eingangsfrage.
Im Kurbelgehäuse hängt nach dem Abstellen an den Wänden überall Öl.
Wenn ich die Q ausmache läuft es langsam nach unten in Richtung Wanne.
Steht der linke Zylinder nach unten gemeigt auf OT tropft es von der Kanten der Gehäusebohrung auf die Lauffläche. Dort schafft es sich der Schwerkraft folgend in Richtung Brennraum.
Das ist vielleicht ein viertel Fingerhut Öl der sich beim abkühlen an den Ringen vorbeischafft.
Dann gibt es die Wolke. So meine Theorie,


Gruß
Kai

Hallo,

genau, der Theorie kann man folgen.

[Schlingel]

hat mich auch überzeugt

[Gummikuhreiter]

Hallo Gemeinde,

es regnet, also ab in die Garage.
Ich habe ja vermutet, daß meine Kuh zu dünnes Oel ( mit Benzin gemischt ) hat und daß es deshalb in den Brennraum gelangt und die vermalledeite Wolke verursacht.
Ich hab neue Benzinhähne montiert und nachdem ich beim Oelwechsel an der Ablaßschraube einen kleinen Metalspan entdeckt habe, mußte die Oelwanne ntürlich auch runter. Ich wollte nur ausschließen, daß da irgendwelche ominösen Stifte drinnen rumliegen.
Oelwanne war aber komplett sauber.
Also neues Oel drauf
und....
raucht als würde ich nicht Benzin sonder reines Motoroel verbrennen.
Ich bin schon froh, daß die Feuerwehr nicht ankam.
Meine Frage,
kann es sein, daß die Kurbelgehäuseentlüftung hängt und der Überdruck Oel in den Verbrennungsraum drückt ?
Ach ja, die Motorengeräusche sind vollkommen unauffällig.
Für Hinweise dankbar
Georg

[Kairei]

Hallo Georg,
Hast du da Diesel reingekippt????

Gruß

Ksi

[Gummikuhreiter]

Jetzt war ich so unsicher,daß ich sogar nochmal riechen war.
Benzin kein Diesel
Ich glaube auch, daß der motor mit Diesel wohl eher nicht laufen würde.
Wieviel Rauch erzeugt eigentlich ein gebrochener Oelabstreifring ?
Ratlose Grüße
Georg

[Ferdi9]

Hi Georg,
mach mal ein Video, dann reden wir weiter.

https://www.youtube.com/watch?v=NDn_z7UVfj0

Gruß Ferdi