Der Zahn der Zeit nagt...

[MartinJ]

Hier sind einige Detail meiner Monolever-RT. Frage: wie gehe ich am besten vor, die Sache wieder ansehnlich hinzubekommen?

Die rostigen Teile wie Fußrasten und Schaltgestänge könnte man natürlich mit einer Stahlbürste von Rost befreien, aber dann? Klarlack (welcher?) oder Zinkspray? In der Oltimerszene ist Owatrol-Öl zum Konservieren recht beliebt (und ich hab zufällig einen Liter rumstehen), was ist damit?

Was mach ich mit den lackierten Teilen? Klar, idealerweise Rahmen pulvern lassen, aber erstmal muss die Kiste fahren. Wie kriege ich das verwitterte Alu von Motor und Getriebe wieder hin?

Fragen über Fragen. Für Links, die diese Fragen beantworten, bin ich ebenfalls sehr dankbar.

Martin

[motoclub]

Die Kiste ist ja recht vergammelt. Da hilft nur:
- Lackteile, wo der Lack nicht ok ist, muss man neu lackieren.
- Zinkteile zerlegen und verzinken lassen. Das ist gar nicht so teuer, der Verzinker meines Vertrauens hat eine Mindestmenge von35€ plus Steuer - da kommt man mit einem Motorrad nicht hin, ist also gar nicht so teuer. Vorher die Teile ordentlich behandeln, dann ist das Ergebnis neuwertig.
- Das Alu wird eine Challenge. Ohne zu zerlegen ist der Geheimtipp "Linker Alu-Reiniger", nutz mal die Suche hier im Forum, da ist eine Menge beschrieben.

Solltest Du Dich entscheiden, alles nur mehr oder weniger 'ordentlich zu putzen' oder 'in Schuss zu bringen', kommt eine Maschine mit Patina dabei heraus. Das muss nicht schlecht sein, aber eines ist klar: 2 Regenfahrten und die Karre sieht aus wie vorher, weil Du mit 'nur putzen' keinen haltbaren Korrosionsschutz erhältst.

[Qchn]

Scheunenfund?

Also die Stahlteile werden so schnell nicht mehr schön.

Wenn dir es dir genügt würde ich die mit der Dose lackieren. Sprich: erst mit Schleifwolle sauber machen, die Stellen, die keinen Lack abhaben können zukleben und dann mit einem Metalschutzlack (Hammerflitsche ist wohl der bekannteste) drüber.

Edit: oder natürlich neu verzinken, wie Thomas vorgeschlagen hat. Dann ist es wieder wie neu.

Die Aluteile bekommt man mit viel wollen und Muskelschmalz hin. Hier gibt es im Forum schon ein paar "Wundermittelchen" wobei ich immer Schleifwolle mit Metallpolitur benutze. Gibt ein schönes mattes, nicht über gepflegtes Finisch. Nach der Behandlung natürlich die überschüssige Politur mit einem Fusselfreien Tuch entfernen.

[Sauerlandkuh]

Hi Martin

Für‘s Alu wird gern EMR fein von Ambassador-Chemie benutzt.
https://www.ambassador-chemie.de/pro...r-feinR-1000g/
In Verbindung mit Muskelschmalz, Drahtbürsten und rotierenden Drahtbürsten für die Bohrmaschine kommt ein super Ergebnis dabei raus.
Gibt‘s auch als EMR grob.

[udo]

Alles eine Sache der Pflege,
bearbeite jedes Jahr das mittlerweile 48 Lenze jungen Motor mit einem
simplen Backofenspray,
erspart mir viel Arbeit die du noch vor dir hast.
Auch der Motor meines zweiten Spielzeug sieht noch sehr edel aus.
Gruß udo

[mr.foss]

Alles eine Sache der Pflege,
Auch der Motor meines zweiten Spielzeug sieht noch sehr edel aus.
Gruß udo

Bei dem 2ten Spielzueg dürfte aber der Motor farblos lackiert sein. Haben viele Japaner so gemacht. Da fällt die Pflege leichter. Allerdings kann die Lackierung je nach Alter und Pflege einen gelben bis braunen Farbton annehmen und ev. auch an manchen Stellen leicht abblättern.
Aber auf jeden Fall viel besser korrosionsgeschütz wie die BMW-Teile.

Gruß
mr.foss

[udo]

Bei dem 2ten Spielzueg dürfte aber der Motor farblos lackiert sein. Haben viele Japaner so gemacht. Da fällt die Pflege leichter. Allerdings kann die Lackierung je nach Alter und Pflege einen gelben bis braunen Farbton annehmen und ev. auch an manchen Stellen leicht abblättern.
Aber auf jeden Fall viel besser korrosionsgeschütz wie die BMW-Teile.

Gruß
mr.foss

obwohl ich seit 22 Jahren mit dem Motor unterwegs bin,
hat der selbige weder Abblätterungen,gelbe,oder braune Stellen
Glück gehabt!

[FrankR80GS]

Scheunenfund? ...

Eher wurde das Motorrad nach Fahrten auf gesalzener Straße ungewaschen abgestellt. Das mögen die verzinkten Teile gar nicht.

[willi]

Ich würde wie folgt vorgehen:
Ausbauen: Motor/Getriebe, Räder,Gabel, Schwinge.
Alles gründlich putzen mit "Linker Alureiniger" (Vorsicht)

Rostige Kleinteile galvanisch verzinken lassen.
Erneuern: Radlager, Schwingenlager, Lenkkopflager, Gummiteile

Elektrik prüfen und putzen, Kontakte mit Kontaktspray spülen und mit Kontaktfettspritze fetten.
Alle Leuchtmittel erneuern.
Schadstellen nachpinseln.

Keine Sandstrahlarbeiten! (Sand kriecht in die letzten Ritzen und zerstört Lager)
Keine Komplettrestauration, Patina ist interessanter.