BMW Tacho zu MMB Tacho mit Kontrollleuchte; Anschlüsse

[mach1z]

Hallo zusammen,

es gibt hier einen ähnlichen Tacho aus dem ich nicht so ganz schlau geworden bin. https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...erkabelung-MMB.

Daher mein Versuch etwas Licht in mein Elektrikdunkel zu bringen. Ausgangsbasis ist eine R80 RT Mono Bj. 86. Ich würde gerne den MMB Tacho mit den Kontrolllleuchten anschliesen. Jetzt habe ich gelesen das einige Leuchten gegen Plus oder Minus geschaltet werden, quasi so.

1. Spalte Belegung BMW
2. Spalte Belegung MMB

	Grau/Schwarz: Tachobeleuchtung	Standlicht Plus
	Blau/Schwarz: Blinker rechts	Blinker Plus rechts
	Blau/Rot: Blinker links	Blinker Plus links
	Braun: Masse
	Grün/blau: Dauerstrom	Geschaltet Plus nach Killschalter
	Schwarz: Dauerstrom	Signal DZM
	Weiß: Fernlicht	Fernlicht Plus
	Blau: Drehzahlmesser	Batterieanzeige (LKL) Masse zum Regler
	Braun/Schwarz: Masse	Leerlaufanzeige Masse
	Braun/Grün	geschaltete Masse vom Öldruckschalter

Beim MMB kommen aber nur 8 doppelfarbige Kabel raus (siehePDF) ich habe das mal versucht aufzudröseln, das wäre dann meiner Meinung nach so.

Kontrollleuchte	BMW	MMB
Fernlicht	Weiss	Blau + Blau an Zündungsplus
Neutral	Braun / Schwarz	Grün + Grün an Masse
Blinker	Blau / Schwarz Blau / Rot	Gelb /Schwarz + Gelbschwarz an Zündungsplus
Warnleuchte	Blau	Rot / Weiss (Vorwiederstand dazwischen) + Rot Weiss an Masse
Tachobeleuchtung	Grau Schwarz	? + ? an Zündungsplus

Hinweis: soll die Warnleuchte als Ladekontrolle für BMW Motorräder verwendet werden, muss ein 10W Lastwiderstand vorgeschaltet werden. Bedeutet das der Widerstand ans blaue Kabel VOR der Warnleuchte im Tacho gelötet werden muss? Und das 2. Kabel an irgendeine Masse oder andie Masse des Reglers?

Für eure Hilfe bin ich euch sehr DANKBAR, Gru, micha

[hg_filder]

[...]

1. Spalte Belegung BMW
2. Spalte Belegung MMB

	Grau/Schwarz: Tachobeleuchtung	Standlicht Plus
	Blau/Schwarz: Blinker rechts	Blinker Plus rechts
	Blau/Rot: Blinker links	Blinker Plus links
	Braun: Masse
	Grün/blau: Geschaltet Plus nach Killschalter	Geschaltet Plus nach Killschalter
	Schwarz: Signal DZM	Signal DZM
	Weiß: Fernlicht	Fernlicht Plus
	Blau: Batterieanzeige (LKL) Masse zum Regler	Batterieanzeige (LKL) Masse zum Regler
	Braun/Schwarz: Leerlaufanzeige Masse	Leerlaufanzeige Masse
	Braun/Grün geschaltete Masse vom Öldruckschalter	geschaltete Masse vom Öldruckschalter

Beim MMB kommen aber nur 8 doppelfarbige Kabel raus (siehePDF) ich habe das mal versucht aufzudröseln, das wäre dann meiner Meinung nach so.

Kontrollleuchte	BMW	MMB
Fernlicht	Weiss	Blau + Blau an Zündungsplus
Neutral	Braun / Schwarz	Grün + Grün an Masse
Blinker	Blau / Schwarz Blau / Rot	Gelb /Schwarz + Gelbschwarz []
Warnleuchte	Blau	Rot / Weiss [] Widerstand parallel, d.h. zwischen geschaltet Plus und blaues Kabel
Tachobeleuchtung	Grau Schwarz	? + ? an Zündungsplus

Hinweis: soll die Warnleuchte als Ladekontrolle für BMW Motorräder verwendet werden, muss ein 10W Lastwiderstand vorgeschaltet werden.

-> NEIN, 47 Ohm 5 Watt parallel, siehe oben

Bedeutet das der Widerstand ans blaue Kabel VOR der Warnleuchte im Tacho gelötet werden muss? Und das 2. Kabel an irgendeine Masse oder andie Masse des Reglers?

Für eure Hilfe bin ich euch sehr DANKBAR, Gru, micha

Gibt es zu dem Teil wirklich keinen Schaltplan? Hat das Teil nur eine oder zwei Blinkerleuchten?

Hans

[hg_filder]

Lastwiderstand BMW

Hans

[hg_filder]

Vergiss mal alles: Jede Lampe kann wohl sowohl gegen Plus als auch gegen Minus angeschlossen werden. Was leider gar nicht ersichtlich ist, wie die Blinkerlampe intern verschaltet ist. Ob das Teil überhaupt eine Beleuchtung hat ...


Versuch

---

Fernlicht:
BMW weiss - MBB blau
BMW braun - MBB blau
---

Blinker:
BMW blau/schwarz - MBB gelb-schwarz
BMW blau/rot - MBB gelb-schwarz
ob das geht???

---

Öldruck:
BMW grün/blau - MBB rot/weiss
BMW braun/grün - MBB rot/weiss

ODER

LKL:
BMW grün/blau - MBB rot/weiss
BMW blau - MBB rot/weiss

---

Neutral:
BMW grün/blau - MBB grün
BMW braun/scharz - MBB grün


Du must dich entscheiden, ob du den Öldruck oder die LKL angezeitgt haben willst. Eine Tachobeleuchtung kann ich anhand der Kabel nicht erkennen (mach mal ein Bild von denen). Ohne Masse können die Blinker mit LED nicht leuchten. Ich finde die Doku ein Grund, das Teil nicht zu kaufen.

Hans

[mach1z]

ne Hans, leider nicht. hat nur eine Kontrolleuchte für die Blinker. gruss micha

[hg_filder]

ne Hans, leider nicht. hat nur eine Kontrolleuchte für die Blinker. gruss micha

Dann wirst du um das experimentieren nicht herumkommen.

Hans

[mach1z]

Hallo Hans,

bin gerade erst heomgekommen. Vielen Dank mal für deine Infos. Der Tacho hat noch 2 Kabel für die Beleuchtung. Weiss und Schwarz. Weiss leg ich auf 15, Schwarz auf Masse.

Die andere Belegung werd ich morgen mal testen, ivh halte dich auf dem laufenden!

Das mim Widerstand hab ich gar net gesehn. Also einfach dazwischen Rot / Weiß und Rot / Weiß löten. Das bekomme ich hin!

Danke für deine Hilfe, gruß, micha

[hg_filder]

Hallo Hans,

bin gerade erst heomgekommen. Vielen Dank mal für deine Infos. Der Tacho hat noch 2 Kabel für die Beleuchtung. Weiss und Schwarz. Weiss leg ich auf 15, Schwarz auf Masse.

Die andere Belegung werd ich morgen mal testen, ivh halte dich auf dem laufenden!

Das mim Widerstand hab ich gar net gesehn. Also einfach dazwischen Rot / Weiß und Rot / Weiß löten. Das bekomme ich hin!

Danke für deine Hilfe, gruß, micha

Ok,
dann hätte die Kiste noch Masse - dann könnte es auch mit den Blinkern funktionieren. Falls nicht, gib Bescheid, dann benötigst du noch zwei Dioden.

Hans

[Nils]

Ok,
dann hätte die Kiste noch Masse - dann könnte es auch mit den Blinkern funktionieren. Falls nicht, gib Bescheid, dann venötigst du noch zwei Dioden.

Hans

Ich habe den Tacho in meiner R65/248 verbaut. Die hat ja serienmäßig zwei Blinkerkontrollen, deshalb musste ich die Dioden verbauen. Bei nur einer serienmäßigen Blinkerkontrolle sollte das nicht nötig sein.
Die rote Kontrolleuchte des Tachos habe ich als Öldruckkontrolle verwendet und eine externe Leuchte mit konventionellem Leuchtmittel als Ladekontrolle in Gebrauch.

[mach1z]

Hallo Hans,

es funktioniert!!! Habe es nach deiner Anleitung gemacht, alle Kontrolleuchten verrichten Ihren Dienst. Hab alles sauber mit Wago Klemmen verklemmt. Bei Zündung leuchtet jetzt die Öldruck Anzeigen, d.h. der Widerstand müsste korrekt angeschlossen sein. Kann momentan den Motor noch nicht starten, da der Tank fehlt....

Eine abschliesende Frage hätte ich noch. Hab den Widerstand beim Kickstarter gekauft, der damit wirbt das er für alle 2 Ventiler passt. jetzt hat der aber anstatt 47 Ohm folgende

Elektrische Werte
- Nennlast: 5,0 W
- Widerstand: 120 Ohm

passt das oder erwarten mich da Probleme? Nochmals VIELEN DANK für deine Hilfe Hans.

gruß, micha