Vorbereitung der Felge zum Pulverbeschichten

[Jenzi]

Wurde hier in diesem ehrenwertem Forum vor noch gar nicht so langer Zeit gepostet, dass man Alufelgen nicht mehr pulvern darf? Gäb TüV-Probleme und manche Pulverbetriebe lehnen diese Arbeit ab?

Egal, ich hab vor paar Jahren meine RT-Gussfelgen auch pulvern lassen.
Im selben Betrieb wurden sie vorher chemisch entlackt, woraus ich schließe, dass sie am Werk lackiert waren (in diesem "schönen" silber -gold wie früher die Tabbert-Wohnwagen)

Jürgen

[dabbelju]

Du bist sicher das die Räder lackiert sind?

Die Monoleverräder mit dem hier ach so ungeliebten Y-Speichendesign der K-Modelle sind silbern bzw. bei der 100 RS schwarz lackiert; wie übrigens auch auf dessen Foto deutlich zu sehen beim Themensteller.

VG Werner

[R 110 ES Peter]

Hallo,

ich klugscheiss mal dazwischen, es geht hier nicht um eine Felge sondern um das -Y- Gussrad-. Wenn ich das optisch verändern wollte, durch eine neue Pulverbeschichtung, ist es nicht naheliegend zu dem Betrieb meiner Wahl zu gehen und zu fragen was an Vorbereitung zu tun ist?
Was ich eventuell selber machen kann? Müssen die Lager raus oder kann man die abdecken (z.B. Karosserie Scheiben mit Gewindestange). Kann ich die schwarze Farbe (wenn es denn Farbe ist) selber abbeizen? Soweit ich weiss, wenn man irgendwo etwas in Auftrag geben will, fragen kostet nichts.

gruss peter

[Luggi]

........ wie übrigens auch auf dessen Foto deutlich zu sehen beim Themensteller.

VG Werner

Es ist für mich nicht erkennbar ob da beschichtet oder lackiert wurde.

Silber und schwarz und kann ich schon noch unterscheiden...

[MM]

... Müssen die Lager raus oder kann man die abdecken (z.B. Karosserie Scheiben mit Gewindestange). ...

Eigentlich bleibt nur Ausbau der Lager.
Lässt man sie drin, sorgt die Verarbeitungstemperatur dafür, dass das Fett dünn wird wie Wasser und rauskommt. Folgen:
a) Der Beschichter flucht, weil ihm das Öl eventuell in die Beschichtung läuft
b) Die Lager sind nachher trocken und müssen eh raus.

[JNE]

Eigentlich bleibt nur Ausbau der Lager.
Lässt man sie drin, sorgt die Verarbeitungstemperatur dafür, dass das Fett dünn wird wie Wasser und rauskommt. Folgen:
a) Der Beschichter flucht, weil ihm das Öl eventuell in die Beschichtung läuft
b) Die Lager sind nachher trocken und müssen eh raus.

So Isses!

[Meistermll]

Hallo Zusammen,
Das habe ich mit den Rädern miner Rt Mono auch durch. Ich habe mir in der Bucht einen 2. Satz Felgen geschossen.
Meine Originalen Felgen waren nicht Lackiert also Alu roh. Rauhe Oberfläche ( evtl. eloxiert). Die sind aus dem ersten Baujahr (85)

Die gekauften Felgen waren beschichtet. Lack oder Pulver, weiss nicht mehr. Neueres Jahr, glaube Stempel von 89 waren drin.

Habe alles abgebaut (Lager, Ventile, Abdeckkappe).
-die Lagersitze und die Bremstrommel abgedeckt.
-die Beschichtung mit Glasperlen abgestrahlt -Sauarbeit!!
-Felgenrand glatt poliert, nicht Hochglanz.
-ab zum Pulverbeschichten. Klar beschichtet. Der hat selbst abgedeckt was nötig war.

Die Felgen sind glatt und sehr leicht zu pflegen. kommen nah an die Original- Optik ran.

Wenn man die Farbe abbeizen will, unbedingt einen Fachbetrieb beauftragen! Da muss sogenannter Soft Entlacker angewendet werden. Fasche Chemie kann das Alu schädigen. Ich bin für mechanisches abstrahlen!

Gruß Thomas

[CH-Berlino]

Vielen Dank für eure Antworten. Hat mir sehr geholfen!

Ich habe mir eine Heißluftpistole gekauft und die Lager erhitzt. Anschließend mit einem Durchtreiber rausgeschlagen. Ging ganz einfach.

Der Vorbesitzer meine R80 hatte die Felgen schon irgendwann mal pulverbeschichten lassen. Leider ist die Arbeit so schlecht, dass ich die Felgen nochmal neu pulvern lassen möchte.

Euch ein schönes Wochenende!

[Blue QQ]

Ich habe mir eine Heißluftpistole gekauft und die Lager erhitzt.

Wenn Du die Lagersitze erhitzt hättest wäre es besser gewesen
Manfred