Benzin im Öl

[Ale]

Hallo,

meine „Glückssträhne“ scheint anzuhalten. Heute Öl gewechselt im Motor. Das riecht deutlich nach Benzin. Kolbenringe? Oder eher eine andere Ursache?

Wenn ich da dann schon mal ran muss, empfiehlt es sich, gleich auf Doppelzündung umzubauen? BMW R 100 GSPD Bj 91, 1043 nach System Lottmann, also mE der kurze Satz. Ölverbrauch letztes Jahr so ca 600ml / 1000 km.

Danke
Alex

[Nichtraucher]

Moin,

zu "kalt" gefahren, zu fett eingestellt, Kaltstart klemmt etwas, Luftfilter dicht?
Da würde ich zuerst schauen.

Willy

[Ale]

Luftfilter ist letztes Jahr erneuert. Vergaser waren letztes Jahr beim Roten Baron. Kurze Strecken fahre ich aber tatsächlich öfter.

Werde also mal nach einer längeren Strecke am Messstab schnüffeln.

Alex

[Klaus S.]

Wenn die Köpfe runtermüsten würde ich scho gleich auf Doppelzündung umbauen.Ist ja kein großer Aufwand.
Zum Benzin im Öl, würde ich erstmal die Vergaser verdächtigen.

[Kairei]

Hallo,

Benzinhaehne offen gelassen oder undicht, Schwimmernadelventil undicht.....
Da gibt's viele Möglichkeiten.

Gruß

Kai

[Ale]

Wie gesagt, Vergaser würde ich, da letztes Jahr vollständig überholt, ausschließen. Benzinhahn war zu, da bin ich recht akribisch. Mir ist da mal eine Riesensauerei passiert, das prägt. Sieht also wohl wirklich nach den Ringen aus. Oh Mann!

Würdet Ihr den Handlungsbedarf als dringend einstufen?

[Nichtraucher]

Nix ist dringend aber nach einer längeren oder schnelleren Fahrt nach dem Ölstand schauen ist nicht verkehrt. Wenn die Suppe heiß wird verdunstet der Sprit und der Pegel sinkt.


Willy

[Detlev]

Benzin im Öl durch verschlissene Kolbenringe kannst Du ausschließen. Zieh mal die Benzinleitung von den Hähnen ab und schau mal, ob diese wirklich dicht sind. Es kann nur in der Standzeit kommen, während der Motor läuft kommt kein Benzinüberschuss ins Öl, so fett kann der Motor gar nicht laufen, da würde er ausgehen.

[Nichtraucher]

Mein Mercedes Motor neigt auch dazu sein Öl zu verdünnen, der hat eine Einspritzanlage und da kann kein Sprit nachlaufen. Das Ding wird einfach zu wenig gefordert. Das passiert bei etlichen älteren, großvolumigen Maschinen.
Fahre ich dann 100km etwas schneller und die Kiste wird heiß, muss ich schon mal etwas Öl nachfüllen, sonst komme ich von Ölwechsel zu Ölwechsel ohne nachzugießen.


Gruß
Willy

[Manitoba]

Hallo,

der Ölverbrauch von 600ml / 1000 km wäre mir zu hoch. Und das bei einem quasi neuen Motor. Da könnte man mal nachschauen ob das bzgl. Ringe und Ringstößen passt.

Oder auch zusätzlich über einen Ölwannenzwischenring nachdenken um das Motorinnenvolumen zu erhöhen, damit nicht so viel Öl über die Motorentlüftung weg geht und nachfolgend verbrannt wird, falls die Ring i.O. wären.