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Thema: Ölfilterwechsel bei der GS
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23.03.2019, 14:17 #1
Ölfilterwechsel bei der GS
Hallo Schrauber,
schon hundert mal gemacht.
Jedes mal suche ich wieder die Daten zusammen oder denke nicht dran den Auspuff zu demontieren.
Oder lasse den Ölwannenschutz dran und saue alles ein.
Wo kommt noch mal der Gummi hin?
Welcher Gummi?
Was weiß denn ich!
Das Gehirn wird auch immer schwächer.
So habe ich eben mal mitfotografiert und mir einen Zettel gemacht, den ich in mein Wartungsbuch einklebe.
Zur gefälligen Verwendung:
Bitte auch kontrollieren, ob ich alles richtig gemacht habe.
Irgendwie bin ich mir da nie sicher, vermutlich weil das Prozedere ziemlich gruselig und unselbsterklärend ist.
Falls jemand das word-file braucht, zum Einbinden oder Bilder oder sonstwas: gerne.Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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23.03.2019, 15:08 #2
AW: Ölfilterwechsel bei der GS
Hm, ja, das haste ja schön gemacht...
Aber einen Sternmutterschlüssel und einen 2 kg Hammer habe ich für
den Filterwechsel noch nie gebraucht. ..Viele Grüße - Hans
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23.03.2019, 15:12 #3
AW: Ölfilterwechsel bei der GS
Hallo Thomas,
was machst Du denn da?
Ich bin gerade auch beim Ölwechsel (GS 92), Krümmer und Ölwannenschutz bleiben dran, der Ölfilterdeckel (bei mir HPN Termostat)
bleibt an den Schläuchen. Am Mantelrohr bleibt Alles so wie es ist. ich mess nichts nach, erneuere die beiden Dichtungen, die schwarze Eckige und den weißen O- Ring, Filter rein, Thermostat drauf, handfest angezogen und gut ist’s. Ist heut der 20. Ölwechsel, den ich so mache!
Bis dato immer gut gegangen. Zusatz: Zur Montage steht die GS auf dem Seitenständer und ich hab die Schrauben durch Innensechskant ersetzt, an die ich mit einem langen Schlüssel gut dran komm.
Gruß aus dem Taubertal
Ecke
sehe gerade: Von Hans überholt!Geändert von Schramm (23.03.2019 um 15:13 Uhr)
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23.03.2019, 15:44 #4
AW: Ölfilterwechsel bei der GS
Ja ich habe auch schon oft den Krümmer und das Ölwannenschutzblech drangelassen.
Dann brauche ich etwa doppelt so lange, weil ich an die Schrauben nicht dran komme (trotz Inbus) und das ganze Öl, unter die Wanne suppt.
Der Ölfilterdeckel hat etwa 1/10mm Spiel zwischen Motor und Krümmer und muss schräg eingeführt werden und dann fällt die Rechteck-Dichtung raus. Und weil man den so schief draufschieben muss, fällt dann auch noch die weisse Dichtung raus.
Und die Blechringe.....
Und dann muss ich fluchen und fluchen und fluchen und fluchen......
Das ist schlecht für mein Seelenheil und es dauert, wie gesagt, erheblich länger als den Krümmer zu entfernen.
Den HPN-Filter kenne ich nicht, evtl ist da mehr Platz, oder du bist geschickter als ich.
Was keine Kunst ist.
Ich rede hier von einer Paralever GS-PD.
Bei einer /7 ohne Ölkühler mache ich das mit Krümmern dran , während der Fahrt, mit verbundenen Augen, betrunken....Geändert von Luse (23.03.2019 um 15:45 Uhr)
Mahlzeit
Thomas
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Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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23.03.2019, 16:07 #5
AW: Ölfilterwechsel bei der GS
vielleicht ist sowas ganz hilfreich.
https://www.ebay.de/itm/GEDORE-Schra...53.m1438.l2649Gruß aus Bonn
Kalli
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23.03.2019, 16:15 #6
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23.03.2019, 16:17 #7
AW: Ölfilterwechsel bei der GS
Mit´m Kugelkopfinbus geht das wunderbar.
Das Öl im Schutz verflüchtigt sich mit der Zeit, insbesondere wenn man mit reichlich Bremsenreiniger nachspült. Auspuff und alles andere bleiben dran. Einzig die beiden Ölleitungen werde ich beim nächsten Mal abnehmen.
Die Krümmer in den MSD oder Y-Rohr zu stecken bedeutet deutlich mehr fluchen!Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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23.03.2019, 16:39 #8
AW: Ölfilterwechsel bei der GS
und ich schmier den weissen Ring und ggf. die Scheiben mit zähem Fett ein, dann verrutscht da auch niGS
Gruß Holger
P.S. aber da man ja eh einmal im Jahr die Sternmuttern öffnen sollte ..., jeder wie er kann....wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
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23.03.2019, 16:40 #9
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23.03.2019, 17:04 #10
AW: Ölfilterwechsel bei der GS
Jungs, macht die ganze Nummer mal mit drannenem Seitenwagen
Das ist pure Akrobatik
Und es stimmt, dass man sich den "grossen" Oelwannenschutz einsaut, auch bei dem HPN Thermostat.
Mit den Rundkopfinbusdrehern kommt man zwar besser dran, aber wieder Name schon sagt, dreht man die Schrauben innen rund...
Daher kommen bei mir nach jedem Filterwechsel auch neue Inbusschrauben rein !
Wer wegen vergriesgnaddelter Schraube mal ALLES abbauen musste, weiss warum...Geändert von desertracer (23.03.2019 um 17:07 Uhr)
Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...
Bilderrätsel
26.04.2024, 20:33 in Diverses