Erstes Erwachen nach 12 Jahren.... Ton, aber kein Bild

[MartinJ]

Meine 89er RT hat heute nach 12 Jahren (letzte Tankquittung 4.2007...) zum ersten Mal wieder die Kurbelwelle gedreht. Zwar ohne Tank und Vergaser, aber mit frischem Öl und -Filter. Das Genudel ohne Kerzen sollte dazu dienen, den Ölkühler zu entlüften.

Problem: kein Bild, nur Ton. Beim drehen des Zündschlüssels schlägt der Voltmeter auf knapp über 12V aus, sonst tut sich nix... keine Öldrucklampe, keine Lima-Lampe, keine Beleuchtung. Starten tut die Kuh, es klickt und der Anlasser legt munter los. Die Kerzen (rausgeschraubt und lose auf den Zylinderkopf gelegt) funken eifrig.

Damit sollte die Zündung erstmal was von sich geben und die Elektrik des Anlassers auch tun. Leider finde ich keinen Schaltplan für eine Monolever-RT in der Datenbank, womit sollte ich die Fehlersuche beginnen?

LG Martin

[Pit1958]

Ist in der Datenbank nichts?

[JIMCAT]

Hallo Martin

Der Schaltplan sollte sich in der Betriebsanleitug finden.
Siehe auch
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...R65-RT-03-1985

[MartinJ]

In der gescannten Betriebsanleitung fehlt der Plan (zumindest hab ich ihn nicht gefunden). Trotzdem Danke für die Arbeit, das Teil in die DB zu bringen. Ich werde mir den Plan für die Monolever aus der DB zu Gemüte führen, auf den ersten Blick (weil die 100RT nicht aufgeführt ist) dachte ich das wäre nicht der richtige.

Inzwischen geht Scheinwerfer (Abblend- und Fernlicht), Standlicht vorne, Lichthupe, Bremslicht mit Vorder- und Hinterradbremse sowie Rücklicht und Blinker. Ausserdem läuft die Uhr und der Voltmeter zeigt an. Der Leerlaufschalter geht (direkt am Stecker mit Durchgangspiepser gemessen). Das Blinkrelais "schnarrt" ein wenig beim Einschalten, geht dann aber brav.

Allerdings: keine Kontroll-Lampen, keine Anzeigenbeleuchtung, Hupe will nicht und Anlasser inzwischen auch nicht mehr. Da habe ich inzwischen den Kill-Schalter im Verdacht. Der sollte doch in Mittelstellung gehen und in beiden anderen Lagen nicht. Irgendwas ist da komisch. Ich werde messen....

Martin

[Taunus Michel]

Hallo Martin,

Batterie ist sicher OK?
Ich würde mal alle maßgeblichen Masseverbindungen reinigen, die Anschlüsse am Anlasser(irgendein Schmirgel so um 240er Körnung) und alle maßgeblichen Stecker mit Kontaktspray behandeln. Und dann schauen was dann funktioniert.

In 12 Jahren kann einiges Gammeln.

Micha

[MartinJ]

Jo, Kontaktreinigung hab ich vor. Batterie ist neu, Long WP18-12I

[Kairei]

Wechsel mal pauschal die dröseligen Torpedosicherungen
unter dem Tank bzw. der Sitzbank.
Erfahrungsgemäß sind die für Wackler und "manchmal Strom Probleme"prädestiniert.
Geht die Hupe?

Gruß

Kai

[funpur]

Leider finde ich keinen Schaltplan für eine Monolever-RT in der Datenbank,

LG Martin

Was ist mit diesem Schaltplan?
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...R65-RT-03-1985

[MartinJ]

Gestern Rundum-Check gemacht. Es hupt, blinkt, bremslichtet usw. Läuft kalt wie Sack Nüsse, nach 2-3 min warmlaufen aber sehr ordentlich.

Hänger beim Obi geholt, in den Nachbarort zu GTÜ gefahren. Abgeladen, 70 Euronen abgedrückt, 2h gewartet (8 Leute vor mir und nur ein Prüfer).

In die Halle gefahren, das übliche Spielchen: Bremslicht, sonstiges Geleucht (geht alles bis auf Standlicht?), Hupe (hupt nicht????), Blinker (auch nicht), Rücklicht (nada), Voltmeter zeigt nix an????

Schaltplan hatte ich auf dem Smartphone, angeschaut. Messerscharfer Schluss: Sicherung. So war es auch. Prüfer meint, ich soll beim nahen Obi neue holen (erstaunlich billig, 3.29 für 20 Stk), er macht derweil den nächsten Prüfling. Hänger ab, zum Obi geflitzt.

Wenig erstaunlich: neue Sicherung brennt auch durch. Mopped wieder auf den Hänger, bekam meine 70€ zurück, nach Hause. Stinkesauer. Jetzt auch noch Kupferwurm suchen.

Ach ja: Prüfer meinte noch zum Abschied: die Scheibe wäre nicht so, wie er sich das vorstellt. Vergilbt und nicht sehr durchsichtig.... soll ich doch bitte verbessern. Irgendwelche Ideen, wie man das macht? Poliert (mit Lackpolitur) hatte ich schon (ohne allzugroßen Fortschritt zu erzielen).

Martin (genervt, geht jetzt erstmal in Urlaub)

[hg_filder]

[...]

In die Halle gefahren, das übliche Spielchen: Bremslicht, sonstiges Geleucht (geht alles bis auf Standlicht?), Hupe (hupt nicht????), Blinker (auch nicht), Rücklicht (nada), Voltmeter zeigt nix an????
[...]

Hi,

• Sicherung 1: Begrenzungslicht vorne/hinten (Standlicht), Beleuchtung Tacho/DZM und Zusatzinstrumente
• Sicherung 2: blauer Zusatzstecker unter dem Tank, Hupe, Blinker, Voltanzeige, Bremslicht inkl. Schalter vorne/hinten, Lichthupe

Vorgehen: Sicherung raus, Lampe (3 Watt) oder Prüflampe oder Spannungsmessgerät zwischen die Klemmen schalten. Zündung an. Nun nach und nach alle Verbraucher abklemmen. Sobald die Lampe ausgeht oder das Messgerät auf 0 Volt geht, hast du den Fehlerort gefunden. Dort dann genau nachsehen.

Hans