Suche Tipps bei Elektrikfehler R 75/7

[gerry-h]

Hallo zusammen
Wollte am WE meine R 75/7 aus dem Winterschlaf erwecken. Lief bis zur Winterpause einwandfrei.
Habe nach dem Winter eine neue Gelbatterie eingebaut, diese zeigt 12,4 V an.

Der Anlasser bleibt aber mucksmäuschen-still, kein klack-klack, rein garnichts.
Aber nicht nur der Anlasser tut nicht, Blinker gehen nicht, Fahrtlicht und Fernlicht gehen nicht.
Hupe geht, Standlicht geht.
Sicherungen nach Augenschein geprüft, sehen intakt aus.

Hat jemand einen Tipp, was der Elektrodummi hoch 10 noch prüfen kann ?

Danke, Gruss
gerry

[Dreifach-Helix]

Prüfe mal, ob das Massekabel nicht nur an der Batterie, sondern auch am Getriebe gut befestigt ist.

[R100rsfahrer]

Notausschalter ein?

[Gummikuhfan]

Killschalter?

[gerry-h]

Danke für die ersten Tipps.
Massekabel werde ich prüfen, da hat sich aber seit dem Herbst nichts geändert.

Der Notaus/Killschalter ist in der richtigen Position.
Kann man testen, ob er auch funktioniert ?

[R100rsfahrer]

Ja, Prüflampe in die Hand, Schaltplan ausdrucken und durchmessen. Am grün-blauen 1,5qmm muss bei eingeschalteten Killschalter 12V ankommen. Schalte ein paar mal hin- und her, vllt. hat der Schalter eine Macke.
Wie stoppst Du normalerweise den Motor? Über das Zündschloss oder über den Killschalter?

[ABT]

Ich weiß jetzt nicht was bei der /7 alles über die Sicherung läuft, aber wenn es beim Batteriewechsel einen kurzen gegeben hat, könnte die Sicherung durch sein! Oder, ist aber sehr unwahrscheinlich, sind die Batteriepole richtig rum? Könnte natürlich auch sein das die Anschlüsse (+ und oder -) Oxidiert sind.

[Eifelgeist]

Bau mal den Tank ab und zieh das Anlasserrelais auf der linken Seite aus dem Sockel. Kann sein, dass die Kontakte am Relais und in dem Sockel korrodiert sind. Mal Saubermachen und Kontaktspray rein.

Gruß Wolfgang

[gerry-h]

Wie stoppst Du normalerweise den Motor? Über das Zündschloss oder über den Killschalter?

Fast immer mit dem Zündschloss. Ganz selten mit dem Killschalter, nur an Bahnübergängen und so.

... könnte die Sicherung durch sein! .... sind die Batteriepole richtig rum? Könnte natürlich auch sein das die Anschlüsse (+ und oder -) Oxidiert sind.

Ich hatte geschrieben:
Sicherungen geprüft, Standlicht und Hupe gehen, und NEUE Batterie

Bau mal den Tank ab und zieh das Anlasserrelais auf der linken Seite aus dem Sockel. Kann sein, dass die Kontakte am Relais und in dem Sockel korrodiert sind. Mal Saubermachen und Kontaktspray rein.

Gruß Wolfgang

Werd ich ausprobieren.

Danke an alle

[ABT]

Hallo zusammen

Hat jemand einen Tipp, was der Elektrodummi hoch 10 noch prüfen kann ?

Danke, Gruss
gerry

Oxidation kann überall das Problem sein, auch an Sicherungen! Wenn du Torpedosicherungen drin hast, ist von haus aus die Kontaktfläche sehr gering. Schau doch erstmal wie viel Strom an den vorhandenen Sicherungen ankommt, davor und dahinter!