Suche Tipps bei Elektrikfehler R 75/7

[gerry-h]

Hallo zusammen
Wollte am WE meine R 75/7 aus dem Winterschlaf erwecken. Lief bis zur Winterpause einwandfrei.
Habe nach dem Winter eine neue Gelbatterie eingebaut, diese zeigt 12,4 V an.

Der Anlasser bleibt aber mucksmäuschen-still, kein klack-klack, rein garnichts.
Aber nicht nur der Anlasser tut nicht, Blinker gehen nicht, Fahrtlicht und Fernlicht gehen nicht.
Hupe geht, Standlicht geht.
Sicherungen nach Augenschein geprüft, sehen intakt aus.

Hat jemand einen Tipp, was der Elektrodummi hoch 10 noch prüfen kann ?

Danke, Gruss
gerry

[Dreifach-Helix]

Prüfe mal, ob das Massekabel nicht nur an der Batterie, sondern auch am Getriebe gut befestigt ist.

[R100rsfahrer]

Notausschalter ein?

[Gummikuhfan]

Killschalter?

[gerry-h]

Danke für die ersten Tipps.
Massekabel werde ich prüfen, da hat sich aber seit dem Herbst nichts geändert.

Der Notaus/Killschalter ist in der richtigen Position.
Kann man testen, ob er auch funktioniert ?

[R100rsfahrer]

Ja, Prüflampe in die Hand, Schaltplan ausdrucken und durchmessen. Am grün-blauen 1,5qmm muss bei eingeschalteten Killschalter 12V ankommen. Schalte ein paar mal hin- und her, vllt. hat der Schalter eine Macke.
Wie stoppst Du normalerweise den Motor? Über das Zündschloss oder über den Killschalter?

[ABT]

Hallo zusammen

Hat jemand einen Tipp, was der Elektrodummi hoch 10 noch prüfen kann ?

Danke, Gruss
gerry

Oxidation kann überall das Problem sein, auch an Sicherungen! Wenn du Torpedosicherungen drin hast, ist von haus aus die Kontaktfläche sehr gering. Schau doch erstmal wie viel Strom an den vorhandenen Sicherungen ankommt, davor und dahinter!

[ABT]

Geht das Rücklicht denn?

[gerry-h]

Oxidation kann überall das Problem sein, auch an Sicherungen! Wenn du Torpedosicherungen drin hast, ist von haus aus die Kontaktfläche sehr gering. Schau doch erstmal wie viel Strom an den vorhandenen Sicherungen ankommt, davor und dahinter!

Werde ich prüfen. Bin dankbar für jeden Hinweis.

[gerry-h]

Hallo
Ich bin einen Schritt weiter. Es sieht ganz danach aus, als ob es der Killschalter wäre.

Hab die Armatur geöffnet, sieht eigentlich ganz gut aus.
Ich wollte nun das weisse Kunststoffteil aus der schwarzen Schale lösen.
Habe versucht mit einem kleinen Schreubenzieher drunter zu kommen und habe wohl genau das Problem getroffen, denn der Anlasser hat sich gemeldet.

Heisst, ich kann mit einen kleinen metallischen Gegenstand den Fehler überbrücken und der Anlasser dreht.

Um das genauer anschauen zu können, müsste ich jetzt das weisse Kunststoffteil vom schwarzen Gehäuse trennen.
Weiss jemand, wie die zwei Teile zusammen gemacht sind ?
Darf man da überhaupt 'hebeln' ? Müssen die Taster vorher ab ?
Wie sind die festgemacht ?

Hat da jemand Erfahrung damit ?

Danke, Gruss
gerry