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Thema: Batterie etwas leichter
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28.03.2019, 23:26 #31
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29.03.2019, 00:04 #32
AW: Batterie etwas leichter
Hallo Egon
Erschlag mich jetzt nicht wegen einigen Gramm mehr oder weniger.
Die davor eingebaute 19 Ah Exide wog jedenfalls 6400 g.
Die Lithium von Stein Dinse 900 g und hat 4 Ah bei 260 CCA. Das reichte immer locker die ST mit dem Replacementkit zuverlässig zu starten.
Wurde im März 2016 eingebaut, also nun drei Saisonen in Betrieb.
Nie ausgebaut oder nachgeladen und die Spannung liegt nach nun 5 Monaten Ruhezeit noch immer bei 13,1 V.
Viele Grüße
Fritz
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29.03.2019, 07:08 #33
AW: Batterie etwas leichter
Ich bin ein großer Freund dieser LiFePO4 Akkus, man muss allerdings vorsichtig sein wenn das Motorrad Dauerverbraucher an Bord hat, wie z.B. Zeituhren, CAN-Bus, ABS, Wegfahrsperren etc.pp. . Dann ist nach einem Winter ohne nach zu laden die Batterie tiefentladen und damit in den meisten Fällen nicht mehr zu retten. Also möglichst mit Batterietrennschalter verbauen oder zumindest abklemmen.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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29.03.2019, 08:49 #34
AW: Batterie etwas leichter
Ein batterietrenner ist schon eine feine Sache, nicht nur aus dem genannten Grund. Jeder, der schon mal ein Problem mit dem Kabelbaum hatte, schätzt eine Möglichkeit, den Zufluss von Energie schnell und einfach stoppen zu können.
Grüße, Thomas
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29.03.2019, 10:45 #35
AW: Batterie etwas leichter
Egon Lifepo4 Packs werden im Rennen schon seit mehr als 10 Jahren gefahren, dort ohne Lima. für ein Rennen und weider geladen alsi Zyklisch belastet.
Sie ich eine BMW habe, fahre ich Selbstbau Akkus zunächst aus 123 er Zellen selbst verlötet, später dann mit stärkeren Zellenverbindern punktschweißen lassen. Das war die Zeit wo es noch den Stromzwerg und dann von Modellbau Fuchs gefertigte gleiche Packs gab.
Mangels Kapazität ein 12 er Pack kostete schon im Einkauf 120.- bin ich dann auf selektierte 8 AH Headways umgestiegen, bei etwas weniger Startkraft, aber halt mehr Reseve für analoge Bord Uhren usw. wie Detlev richtig schreibt.
Da würde ich von Langzeiterfahrung sprechen.
Da ja jede Batterie einen Kapazitätsverlust über die Jahre zu erwarten hat, würde ich eine Lifepo nicht unter 8 AH in die Boxer einbauen, wobei eine R80 da vl leichter startet als meine 1250 er mit HC Kolben die schwerer über OT geht.
mit spannendem Gruß Klaus
PS: Batterietrennschalter, grundsätzlich schön aber die 4 Übergangswiderstände an Klemmen und Kontakten sind zu beobachten, die schwächen den Startstrom bei nur 5 mOhm der BatterieGeändert von teileklaus (29.03.2019 um 11:42 Uhr)
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29.03.2019, 14:02 #36
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02.04.2019, 18:37 #37
AW: Batterie etwas leichter
Ich hab es getan.
Die Aliant YLP14 ist bestellt.
Könnt ihr ein Ladegerät empfehlen ?
Beste Grüße Jens
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02.04.2019, 18:44 #38
AW: Batterie etwas leichter
Hallo,
ich habe das Ladegerät von Shido für Blei und Lithium, aber ich glaube den Invest kannst Du Dir sparen, Du brauchst keins ...
Warte doch erstmal ab, Du kannst zur Not mit nem normalen Ladegerät laden, nur das Entsulfatieren vertragen die Lithiumdingrer wohl nicht.
Viel Spass damit, Du wirst Dich über Grösse und Leistung wundern ...
Gruß, Michael
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02.04.2019, 19:13 #39
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02.04.2019, 19:36 #40
Touratech Klappspiegel
29.03.2024, 14:32 in Zubehör