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26.03.2019, 16:05 #1
"Kaputt Repariert", keine Drehzahlen >4000 mehr möglich
Hallo,
ich hatte mir diesen Winter eine neue Steuerkette einbauen lassen und habe seit dem ein doofes Problem.
Bei einer Probefahrt viel auf, dass ich kein Vollgas mehr geben kann. Genauer: bis 3500-4000 Umdrehungen fühlt sich "alles Normal" an, danach stottert sie nur noch. Die Drehzahlen gehen nicht höher und sie kann nur schwer die Geschwindigkeit halten. Hört sich etwas nach einem kaputten Drehzahlbegrenzer mit starkem Röcheln an .. nur hat sie keinen.
Dazu kommt noch ein sehr unrunder Motorlauf im Standgas. War vorher auch schon da, ist jetzt aber deutlich stärker. Klingt auch ziemlich ungesund.
Habt ihr einen Tipp wo ich da als erstes nach dem Fehler suche?
Noch ein paar Details:
R80 GS (mit 100er Replacement Kit), Bj 91
Doppelzündung seit ein paar Jahren, bisher ohne Probleme
Originaler Hallgeber
(Ja, die Werkstatt welche die Steuerkette eingebaut hat ist auch an der Fehlersuche, aber ich möchte gern auch selbst drauf kommen was da eigentlich los ist...).
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26.03.2019, 16:08 #2
AW: "Kaputt Repariert", keine Drehzahlen >4000 mehr möglich
Hmmm... erster Gedanke... Steuerzeiten passen?! (Nicht, dass alles "ein Zahn daneben" zusammengesetzt wurde)
Zündzeitpunkt abgeblitzt?! (Die Zünddose nicht in alter Position fest gemacht)
Das sind so die Dinge, die schief gehen können und dann sowas bewirken können.Geändert von Qchn (26.03.2019 um 16:10 Uhr)
Grüße
Qchn
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26.03.2019, 16:17 #3
AW: "Kaputt Repariert", keine Drehzahlen >4000 mehr möglich
In diese Richtung gehen auch meine Gedanken.
Das kann kontrolliert werden in dem ich das Nockenwellenrad und das Kurbelwellenrad anschau. Dort sollte jeweils ein kleiner Punkt sein die sich gegenüber stehen. Richtig?
Ich gehe davon aus, aber frag nochmal nach.
Das Motorrad steht grad wieder in der Werkstatt, kann also nur bedingt selbst ran.
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26.03.2019, 16:18 #4
AW: "Kaputt Repariert", keine Drehzahlen >4000 mehr möglich
Hallgeber im Stand auf Frühzündung statt auf S eingestellt?
Steuerzeiten wären möglich, aber eher unwahrscheinlich. Da gäb es eher Bruch.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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26.03.2019, 16:20 #5
AW: "Kaputt Repariert", keine Drehzahlen >4000 mehr möglich
Hallo
Möglich dass nun die Steuerzeiten nicht stimmen.
Zur Kontrolle KW auf OT stellen und den Hallgeber demontieren.
Nach Stellung der Nut am Nockenwellenende lässt sich das kontrollieren.
Siehe auch hier Seite 2 https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...e-Steuerzeiten
So kann wenigstens dieser Fehler mal bestimmt oder ausgeschlossen werden.Viele Grüße
Fritz
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26.03.2019, 16:20 #6
AW: "Kaputt Repariert", keine Drehzahlen >4000 mehr möglich
Mach mal die Deckel der Vergaser ab.
Evtl. sind "nur" die Gummimembrane defekt und Du suchst in die falsche Richtung ...
Bei einem "Versatz" der Steuerkettte läuft die Mühle schon im Stand beschissener als wie eine KaffeemühleGeändert von desertracer (26.03.2019 um 16:21 Uhr)
Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...
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26.03.2019, 16:56 #7
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26.03.2019, 17:01 #8
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26.03.2019, 18:05 #9
AW: "Kaputt Repariert", keine Drehzahlen >4000 mehr möglich
Hallo,
wenn im Vergaser eine Düse/Nadel aus den Düsenstock fällt, dann läuft der Motor wie der Hund. Sieht nach einer Seite aus, denn die 2. Seite muß mitgeschleppt werden.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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26.03.2019, 18:41 #10
AW: "Kaputt Repariert", keine Drehzahlen >4000 mehr möglich
Hallo,
Wir können ja wetten!
Mich erinnert das immer noch an meine erste Schrauberei an meiner /7.
Als BMW- Novize glücklich den Kontakt eingestellt, Zzp mit der Strob absolut genau auf F, für "Fire", wie ich das von den Japanern so gewöhnt war.
Das Ergebnis sah ziemlich ähnlich aus. Die Q läuft, etwas unruhig mit höherem Standgas und ab circa 4000 ist Schluss!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
Touratech Klappspiegel
28.03.2024, 23:15 in Zubehör