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27.03.2019, 16:17 #1
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R 75/6 : Zylinderköpfe R90/6 und R80 Zylinder
Hallo Forengemeinde,
wie oben beschrieben frage ich mich nach der Möglichkeit der Umsetzung. Hintergrund ist, dass nach einem Unfall Kühlrippen des ZK und des Zylinders gebrochen sind und ich diese tauschen möchte.
Als Kostengünstige Lösung kam ich auf diese Paarung. Ich habe mir haltbare Nikasilzylinder vorgestellt.
Ist das so ohne weiteres möglich? gibt es Verbesserunsvorschläge? Das Budget ist leider begrenzt.
BJ:April 1976
Vielen Dank im voraus
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27.03.2019, 18:33 #2
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AW: R 75/6 : Zylinderköpfe R90/6 und R80 Zylinder
Die Kühlrippen kann man anschweißen lassen
Manfred
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27.03.2019, 20:19 #3
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AW: R 75/6 : Zylinderköpfe R90/6 und R80 Zylinder
Danke für die schnelle Antwort nur hat meine Kuh mittlerweile schon 80-90tkm runter und ein Höhen sowie neue Kolben wird schnell teurer als gebrauchte Zylinder. Durch die Nikasilbeschichtung soll ja der Verbrauch an Öl auch sinken.
Insgesamt sind die 800er preiswert zu bekommen. Instandgesetzte r 90 Köpfe habe ich bereits.
Oder würden gar r 90/100 Zylinder mehr Sinn machen?
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27.03.2019, 20:39 #4
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AW: R 75/6 : Zylinderköpfe R90/6 und R80 Zylinder
Also, Du hast eine 75/6. Anbieten würde sich der 800ccm Umbau. Soweit ich in Erinnerung habe waren die 75/6 und 90/6 Köpfe gleich. Müssten dann auch auf die 800ccm passen. Vergleiche mal im ETK die Ventilgrößen
Manfred
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27.03.2019, 21:11 #5
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AW: R 75/6 : Zylinderköpfe R90/6 und R80 Zylinder
Also für die 75: 38/42 und die 90:40/42
Ich frage mich halt, ob die größeren ZK überhaupt auf die. Kleineren Zylinder passen und ob alle Zylinder die selben Längen haben. Leider habe ich nichts zum kontrollieren.
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27.03.2019, 21:25 #6
AW: R 75/6 : Zylinderköpfe R90/6 und R80 Zylinder
Hallo Norman,
die Köpfe 75/6 und 90/6 sind nicht gleich. 75/6= E/A 42-38. 90/6= E/A 42-40. Das ist aber nicht relevant. Entscheidend ist, was hat die 800er für Ventile. Sind es auch 42-40 hat auch der Kolbenboden die passenden Ventiltaschen, und die Teile sind kombinierbar.
1000ccm passen auf jeden Fall, frag aber vorher einen A.a.S., ob er dir das in die 75/6 einträgt. die hat noch nicht das verstärkte Rahmen Oberrohr.
Ich weiss nicht welche Ventile die 800er hat, bin mir aber sicher, hier wird dir geholfen
gruss peterGeändert von R 110 ES Peter (27.03.2019 um 21:39 Uhr)
Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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27.03.2019, 22:02 #7
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AW: R 75/6 : Zylinderköpfe R90/6 und R80 Zylinder
ah ok also kommt es NUR auf die Einfräsungen für die Ventile im Kolben an?
R80 besitzt laut Handbuch E42 A38
R100 E42 A38
Würde also selbst der 1000er Zylinder ohne Probleme selbst mit dem ZK der 75/6 kompatibel sein, bei gleichen Vergaser? Wäre ein Leistungszuwachs zu erwarten? Sprich preiswerte Variante zu de Siebenrock-Kits?
Ich habe eben die zwei Zylinderkopftypen. R75/6 mit circa 80/90tkm und die 90/6 mit instandgesetzten Führungen/eingeschliffenen Ventilen.
Die 75er ZK haben lediglich nur "angeknickte" rippe, diese könnte man wohl mit Wärme richten.
Hauptsächlich stört mich die Optik.Wenn ich jedoch ZK und Zylinder Ziehe,würde ich diese auch gleich instandsetzen oder bessere/leistungsstärkere Materialien verwenden.
Ich bin auf dem Thema leider noch nicht so erfahren
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27.03.2019, 23:16 #8
AW: R 75/6 : Zylinderköpfe R90/6 und R80 Zylinder
Die R100 Zylinder passen nicht ohne weiteres mit den R75 Köpfen zusammen! Entweder müssen die Köpfe oder die Kolben angepasst werden.
Bis eben noch "minimi", nun nenne ich mich "ABT"!
Gruß Christian
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28.03.2019, 07:10 #9
AW: R 75/6 : Zylinderköpfe R90/6 und R80 Zylinder
Geändert von Jenzi (28.03.2019 um 07:11 Uhr)
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28.03.2019, 07:16 #10
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Das Problem mit dem Stift des...
18.04.2024, 23:45 in Mechanik