R 75/6 : Zylinderköpfe R90/6 und R80 Zylinder

[Normen]

Hallo Forengemeinde,

wie oben beschrieben frage ich mich nach der Möglichkeit der Umsetzung. Hintergrund ist, dass nach einem Unfall Kühlrippen des ZK und des Zylinders gebrochen sind und ich diese tauschen möchte.

Als Kostengünstige Lösung kam ich auf diese Paarung. Ich habe mir haltbare Nikasilzylinder vorgestellt.

Ist das so ohne weiteres möglich? gibt es Verbesserunsvorschläge? Das Budget ist leider begrenzt.

BJ:April 1976

Vielen Dank im voraus

[Blue QQ]

Die Kühlrippen kann man anschweißen lassen
Manfred

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Danke für die schnelle Antwort nur hat meine Kuh mittlerweile schon 80-90tkm runter und ein Höhen sowie neue Kolben wird schnell teurer als gebrauchte Zylinder. Durch die Nikasilbeschichtung soll ja der Verbrauch an Öl auch sinken.

Insgesamt sind die 800er preiswert zu bekommen. Instandgesetzte r 90 Köpfe habe ich bereits.

Oder würden gar r 90/100 Zylinder mehr Sinn machen?

[Blue QQ]

Also, Du hast eine 75/6. Anbieten würde sich der 800ccm Umbau. Soweit ich in Erinnerung habe waren die 75/6 und 90/6 Köpfe gleich. Müssten dann auch auf die 800ccm passen. Vergleiche mal im ETK die Ventilgrößen
Manfred

[Normen]

Also für die 75: 38/42 und die 90:40/42

Ich frage mich halt, ob die größeren ZK überhaupt auf die. Kleineren Zylinder passen und ob alle Zylinder die selben Längen haben. Leider habe ich nichts zum kontrollieren.

[R 110 ES Peter]

Hallo Norman,

die Köpfe 75/6 und 90/6 sind nicht gleich. 75/6= E/A 42-38. 90/6= E/A 42-40. Das ist aber nicht relevant. Entscheidend ist, was hat die 800er für Ventile. Sind es auch 42-40 hat auch der Kolbenboden die passenden Ventiltaschen, und die Teile sind kombinierbar.
1000ccm passen auf jeden Fall, frag aber vorher einen A.a.S., ob er dir das in die 75/6 einträgt. die hat noch nicht das verstärkte Rahmen Oberrohr.

Ich weiss nicht welche Ventile die 800er hat, bin mir aber sicher, hier wird dir geholfen

gruss peter

[Normen]

ah ok also kommt es NUR auf die Einfräsungen für die Ventile im Kolben an?

R80 besitzt laut Handbuch E42 A38
R100 E42 A38

Würde also selbst der 1000er Zylinder ohne Probleme selbst mit dem ZK der 75/6 kompatibel sein, bei gleichen Vergaser? Wäre ein Leistungszuwachs zu erwarten? Sprich preiswerte Variante zu de Siebenrock-Kits?

Ich habe eben die zwei Zylinderkopftypen. R75/6 mit circa 80/90tkm und die 90/6 mit instandgesetzten Führungen/eingeschliffenen Ventilen.

Die 75er ZK haben lediglich nur "angeknickte" rippe, diese könnte man wohl mit Wärme richten.

Hauptsächlich stört mich die Optik.Wenn ich jedoch ZK und Zylinder Ziehe,würde ich diese auch gleich instandsetzen oder bessere/leistungsstärkere Materialien verwenden.

Ich bin auf dem Thema leider noch nicht so erfahren

[ABT]

Die R100 Zylinder passen nicht ohne weiteres mit den R75 Köpfen zusammen! Entweder müssen die Köpfe oder die Kolben angepasst werden.

[Jenzi]

Hallo Norman,

die Köpfe 75/6 und 90/6 sind nicht gleich. 75/6= E/A 42-38. 90/6= E/A 42-40. Das ist aber nicht relevant. Entscheidend ist, was hat die 800er für Ventile. Sind es auch 42-40 hat auch der Kolbenboden die passenden Ventiltaschen, und die Teile sind kombinierbar.
1000ccm passen auf jeden Fall, frag aber vorher einen A.a.S., ob er dir das in die 75/6 einträgt. die hat noch nicht das verstärkte Rahmen Oberrohr.

Ich weiss nicht welche Ventile die 800er hat, bin mir aber sicher, hier wird dir geholfen

gruss peter

Die R 75/6 aus Bj 04/76 hat bereits das verstärkte Oberrohr (Serie ab 9/74).
Weiter kommt es auf den Winkel der Ventile an, damit die in den Kopf (Ventilsitz) passen (Bleifrei-Vent. Auslass)

Gruss Jürgen

[Normen]

Die R100 Zylinder passen nicht ohne weiteres mit den R75 Köpfen zusammen! Entweder müssen die Köpfe oder die Kolben angepasst werden.

Wie würde soeine Anpassung aussehen? Drehbank ist vorhanden