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Thema: Getriebeausbau 90/6
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29.03.2019, 11:01 #21
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29.03.2019, 13:59 #22
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30.03.2019, 08:13 #23
AW: Getriebeausbau 90/6
Sorry, ihr habt ja Recht. Habe mir den Ausbau noch mal durch den Kopf gehen lassen. Was mich letztendlich stutzig gemacht hat, ich wußte noch ganz genau, dass ich die Stoßdämpfer abgebaut habe. Das würde aber keinen Sinn machen, wenn die Schwinge drin bliebe. Also auch ich baue die Schwinge aus!
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31.03.2019, 21:57 #24
AW: Getriebeausbau 90/6
Hallo Leute!
Um noch etwas zur Verwirrung beizutragen.
Ich hab vor 30 Jahren bei meiner damaligen
75/6 das Getriebe 2x ausgebaut, ohne die Schwinge
zu ziehen oder den Motor anzuheben. Ich schwöre.
Mittlerweile fahre ich seit Jahren eine 75/7. Auch da
hab ich mittlerweile 2x das Getriebe ausgebaut , aber
hier musste ich auch die Schwinge ziehen.
Vielleicht war ja im /6 Rahmen mehr Platz.
Vielleicht wissen die Spezialisten warum. Würde mich
echt interessieren.
Schoenen Abend:cool: Immer locker durch die Kurven !
Gruß Stefan
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01.04.2019, 06:53 #25
AW: Getriebeausbau 90/6
Ich hab vor 30 Jahren bei meiner damaligen
75/6 das Getriebe 2x ausgebaut, ohne die Schwinge
zu ziehen oder den Motor anzuheben.
Ob das in deinem Fall die Lösung war, weiss ich natürlich nicht.
Macht auch nur Sinn wenn die Schalldämpfer ab sind, sonst ist der Aufwand zu hoch.Klaus der Franggnsagg
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01.04.2019, 09:59 #26
AW: Getriebeausbau 90/6
Hallo!
Ich baue an der /6 nie die Schwinge aus um das Getriebe auszubauen!! Schalldämpfer runter, Deckel überm Anlasser weg, Batterie mit Halter raus (schafft Platz) alles was sowieso weg muss wie Lufi usw. Dann die hintere Motorhalterrung ziehen und den Motor samt Getriebe mit einem kleinen Wagenheber oder Kantholz im Rahmen nach oben drehen. Dann kann man das Getriebe leicht rausnehmen!Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
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NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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26.04.2024, 15:33 in Elektrik