Welche Bremsscheibe GS

[Elefantentreiber]

So ist es zumindest bei meiner GS-Gabel und HE-Bausatz.

Durch die nun mittige Speichenanordnung passt der originale 48er Bremssattel nicht mehr.

Ich werde mich nun wohl mal nach einem neuen Adapter für ne 4-Kolben Zange umsehen müssen.

Wenn du jetzt keine Kreuzspeichen mehr sondern eine konventionelle Felge genommen hast, stoßen die originalen Bremssättel an die Speichen im Nabenbereich. Wird alles zu breit da vorne - soweit ich weiß. Da ist wohl eine Sonderlösung gefragt.

[dreiradbertl]

Ich werde mich nun wohl mal nach einem neuen Adapter für ne 4-Kolben Zange umsehen müssen.

Sollte auch mit den Sätteln aus der R R gehen (dem linken), ich bin mir aber grad nicht sicher ob das bei der Mono, oder der GS an den Aufnahmen 2 mm abgefräst werden muss, und der Sattel ist dann von auf- auf ablaufende Wirkung gedreht. Manche bestreiten daß man das merkt (spätestens wenn die Beläge halb runter sind tut man das aus meiner Sicht, ich bin damals mit dem Dreirad auf den 48 er zurück...), muss jeder für sich selbst rausfinden...

Bertl

[mk66]

Sollte auch mit den Sätteln aus der R R gehen (dem linken), ich bin mir aber grad nicht sicher ob das bei der Mono, oder der GS an den Aufnahmen 2 mm abgefräst werden muss, und der Sattel ist dann von auf- auf ablaufende Wirkung gedreht.

Der "BMW Brembo" 4K Sattel von der RxxR und anderen passt vom Lochabstand an den HE Adapter. Aber, richtig: die die Bremsscheibe läuft dann nicht ganz mittig. Dazu kann man dann entweder am Bremssattel rumfräsen (hab ich noch nie gemacht) oder den Distanzring der HE - Bremsscheibe etwas dünner machen (das hat auch schon mehrfach mit meiner kleinen Spielzeug-Drehmaschine gut funktioniert). Ist aber in der Kombination ein Fall für eine Einzelabnahme. Der Speichenabstand reicht damit mit Kreuzspeichenfelge. Mittige gespeichte GS Räder hab ich nicht.

Für die gängigen 4K Sättel (Bembo P4) gibt es einen Adapter von HE, der hat aber weder ABE noch Teilegutachten (auch Einzelabnahme).

Das Problem mit der falschen Drehrichtung habe ich nie gespürt. Das hat man bei allen Bremssätteln mit unterschiedlichen Kolbendurchmessern, wobei der Unterschied beim BMW 4K (32/34) Sattel geringer ist als beim P4 (30/34).

Eine "schöne" Lösung für die GS finde ist meiner Meinung nach die Spiegler Bremse (Baugleich ABM): sehr schlanker gefräster Sattel mit vier gleichen Kolben, hochwertige 300er Bremsscheibe, im Set alles dabei inkl. Bremsleitung und Teilegutachten für einfach Eintragung. Klar, ist teurer, aber wenn man schaut, was ein Brembo ein gefräster P4 Racing im Vergleich zum normalen P4 kostet, passt das schon.

Grüße
Marcus

[dreiradbertl]

Für die gängigen 4K Sättel (Bembo P4) gibt es einen Adapter von HE, der hat aber weder ABE noch Teilegutachten (auch Einzelabnahme).

Eine "schöne" Lösung für die GS finde ist meiner Meinung nach die Spiegler Bremse (Baugleich ABM): sehr schlanker gefräster Sattel mit vier gleichen Kolben, hochwertige 300er Bremsscheibe, im Set alles dabei inkl. Bremsleitung und Teilegutachten für einfach Eintragung. Klar, ist teurer, aber wenn man schaut, was ein Brembo ein gefräster P4 Racing im Vergleich zum normalen P4 kostet, passt das schon.

Nächste Evolutionsstufe im Gespann ist der:

https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=70263

Wird im Winter nicht mehr gefahren (war immer ein Argument für den P2 09, den kann man super warten, sollte man aber halt auch regelmässig tun...) das ist dann der mit den 4 Einzelbelägen (...hat aber auch damit zu tun, das San Brembo, der Heilige der gesegneten Verzögerung, bei mir Zuhause einen eigenen Schrein hat... )

Von den Befestigungsbohrungen entspricht das wohl den BMW Bremszangen der letzten Generation, da hatte ich aber noch keine in der Hand.

Spieler sollte ja nicht ganz schlecht sein, und wenn du mal bei Beringer schaust

[dreiradbertl]

So,

Hab auch nur noch einem schmalen Satz auf Lager.

Bei 4 Kolbensattel wirst du auch nicht ums fräsen rum kommen... Dafür hast du aber 'hintenrum' jede Menge Platz.

Grüße

Herbert